Benötigen Sie eine Bedienungsanleitung für Ihre Heimeier E3 Thermostat? Unten können Sie sich die Bedienungsanleitung im PDF-Format gratis ansehen und herunterladen. Zudem gibt es häufig gestellte Fragen, eine Produktbewertung und Feedback von Nutzern, damit Sie Ihr Produkt optimal verwenden können. Kontaktieren Sie uns, wenn es sich nicht um die von Ihnen gewünschte Bedienungsanleitung handelt. Ist Ihr Produkt defekt und bietet die Bedienungsanleitung keine Lösung? Gehen Sie zu einem Repair Café, wo es gratis repariert wird. Bedienungsanleitung Bewertung Teilen Sie uns mit, was Sie über die Heimeier E3 Thermostat denken, indem Sie eine Produktbewertung verfassen. II. Installationsanleitung - Heimeier P Bedienungsanleitung. Möchten Sie Ihre Erfahrungen mit diesem Produkt teilen oder eine Frage stellen? Hinterlassen Sie einen Kommentar am Ende dieser Seite! Sind Sie mit diesem Heimeier-Produkt zufrieden? Ja Nein Seien Sie die erste Person, die dieses Produkt bewertet 0 Bewertungen Häufig gestellte Fragen Unser Support-Team sucht nach nützlichen Produktinformationen und beantwortet Ihre häufig gestellten Fragen.
0 °C bis 40 °C 25% bis 85% (ohne Betauung) Werkseinstellung 7 Tage Heizen 0 04. 11 / DV1932-01-480/D
Frostschutz ist auch aktiv, wenn der Regler ausgeschaltet ist 3. 4 Sollwerte für Minimal- und Maximalbegrenzung (Option 4, 5, T abelle 2) Über diese Grenzwerte kann verhindert wer den, dass zu hohe oder zu niedrige T em - peraturen eingestellt wer den. Die T emperaturgrenzwerte sind standar dmäßig auf max. 32 °C und min. 7 °C eingestellt. 5 Selbstlernende Heizkurve / Optimum Start (Option 6, T abelle 2) Ist diese Funktion aktiviert, berechnet der Regler selbsttätig, wann die Heizung einge- schaltet werden muss um zur jeweiligen Schaltzeit die gewünschte T emperatur zu err ei- chen. Dies leistet einen wesentlichen Beitrag zur Energieeinsparung. Thermostat-Köpfe von IMI Heimeier – Übersicht. Hinweis: Diese Funktion wirkt nur im AUTO-Modus. Nach der Inbetriebnahme dauert es einige T age, bis der Regler genügend Informationen gesammelt hat, um diese Funktion richtig zu berechnen. 6 Heizen / Kühlen (Option 7, T abelle 2) Damit kann eingestellt werden, ob der Regler für nur Heizen oder nur Kühlen verwen- det wird. HEIZEN: Das Relais schaltet sich ein, wenn die T emperatur unter den Sollwert sinkt.
10 Heizungsart (Option 11, T abelle 2) Mit dieser Funktion wird der Anwendungstyp des Reglers festgelegt. 0 = Regelung einer Radiatorheizung (= Werkseinstellung) 1 = Regelung einer W armwasser-Fußbodenheizung 4. Technische Daten Bestellbezeichnung Thermostat P Artikel-Nummer 1942-01. 500 Spannungsversorgung 2 x AA 1, 5V Alkaline-Batterien Lebensdauer der Batterie 3 Jahre (typ. ) T emperatur -Einstellbereich 7 °C bis 32 °C T emperaturauflösung 0, 1 °C Schaltstrom 10mA …. 16(2)A AC 230 V~ Ausgang Relais Wechsler, potentialfrei Ausgangssignal Pulsweitenmodulation (PWM) Minimale Schaltzeit 1 Minute Ganggenauigkeit < 4 Min / Jahr Umgebungstemperatur Betrieb 0 °C bis 40 °C Lagerung –20 °C bis 85 °C Umgebungsfeuchte Betrieb 25% bis 85% (ohne Betauung) Lagerung 15% bis 95% Bemessungs-Stoßspannung 2, 5 kV T emperatur für die Kugeldruckprüfung 75 °C Spannung und Strom für Zwecke der EMV -Störaussendungsprüfungen 230V, 0, 1A Schutzart IP 30 Schutzklasse II (siehe Achtung) Softwareklasse A Gewicht (mit Batterien) ~ 200g Abmessungen 5.
80 - 90 sachen unter last, das war aber schon 2001 und es ist dann auch wieder verschwunden???? #6 Es handelt sich um einen MV ´97, 2, 5 TDI Öttinger 96KW mit 168. 000 km. Schwingungsgdämpfer vom Keilrippenriemen? Tritt das Geräusch dann so sporadisch auf? Dafür sprechen würde, das der Keilriemen gelegentlich nach dem Kaltstart kurz Geräusche von sich gegeben hat, aber nur selten und eigentlich die letzten Wochen nicht mehr. #7 Ich hatte letztes Jahr das selbe Problem, hört sich zumindest genauso an. Spurstangenköpfe ausgeschlagen. #8 Müßte er dann nicht schwammig in der Lenkung werden? Mein alter T4 zog mit defekten Spurstangenköpfen beim Beschleunigen kräftig zur Seite, aber geklopft hat da nichts. Klopfendes geräusch beim beschleunigen englisch. Werde aber mal ein Auge drauf werfen lassen! #9 Nee, war bei mir nicht. Habe auch zuerst auf def. Radlager getippt, aber der Meister bei VW meinte er glaube da nicht es ware die Spurstangen. Vielleicht isses bei dir ja auch so, ist auf jedenfall nicht so teuer #10 Dann hoffe ich mal das es so ist.
Aber auch die Handbremse muss doch beim Wechsel hinten kontrolliert und neu eingestellt worden sein, oder??? Der Mechaniker hat mir vor 3 Wochen auch gesagt, dass die Handbremse ok sei! Kosten laut Werkstatt 550€ fuer die Reparatur, die Bremsscheiben u Belaege machen sie "auf Kulanz"... aber ich weiss gar nicht, ob ich will, dass die nochmal an meinem Auto rumwerkeln. Will nun die Werkstatt ihren Fehler vertuschen? Ich halte es fuer sehr unwahrscheinlich, dass nach ca 300 gefahrenen km nun auf einmal die Handbremse kaputt sein soll, wenn sie doch erst gecheckt wurde. Auto klopfendes geräusch beim bremsen? (Auto und Motorrad, KFZ, Mechanik). Soll ich das Auto von einem unabhaengigen Gutachter pruefen lassen? Fiesta MK6 Geräusche ab ca. 50 km/h? Hallo Leute seit ca. 2 Tagen macht mein FoFi ein durchgehendes Geräusch ab ca. 50 km/h. Das Geräusch klingt wie ein hohen "w" oder "e" (ka wie ich das Beschreiben soll). Das Geräusch ist unabhängig von Gang, Last oder Drehzahl. Bin auch eben auf der Autobahn schon ausgekuppelt und im Leerlauf gerollt, Geräusch unverändert.
Kein Wunder, dass die Kisten immer schwerer werden. #5 Da hat wohl die Rechtschreibkontrolle versagt..... Erst im Handy, dann im Hirn... Motorlager ist gemeint #6 Motorlager hatte ich auch mal. War ein sattes klonkern welches sich über den Rahmen übertrug. Hab einfach die Schraube nachgezogen. Seitdem ist ruhe. Ist auch schin ein paar Jahre her #7 Hallo zusammen, dankeschön für die recht zahlreichen Ideen. Ich hoffe, ich komme morgen dazu, die Sachen zu prüfen, die ihr vorgeschlagen habt. Eingie Dinge habe ich schon probiert, bspw. Rumrupfen am Motor, um defektes Motorlager zu identifizieren. Klopfendes geräusch beim beschleunigen win 10. Aber da hat sich nicht wirklich was bewegt und es war alles ruhig. Nun gut, ich werde nochmal genauer nachsehen und dann wahrscheinlich sehr bald doch auch mal eine Werkstatt aufsuchen... wenigstens erstmal zur Diagnose des Problems. Alles Weitere sehe ich dann. Gruß, Fabian #8 Ich hatte ein ähnliches Problem. Das Geräusch trat beim schnell beschleunigen oder rasch vom Gas gehen auf. Schlussendlich war eine Schraube vom Vorderenmotorlager nicht richtig angezogen und die Lagerhalterung hatte sich bei Lastwechsel bewegt.
Gruß, Steffen #7 Überlegung: wenn die Antriebswelle/gelenke die Ursache wären dann müßte sich bei Belastung wie Berg hochfahren oder beim Beschleunigen das Geräusch verstärken. Bei mir ist es umgekehrt. Last/Beschleunigung/Berg hoch keinerlei Geräusch! Beim Gas wegnehmen, Rollenlassen oder "Motorbremsen" Gefälle -> deutliches Geräusch... #8 Überlegung: Weil das Rad nicht komplett an der Nabe anliegt...? #9 Bin was Reparaturen etc. betr. sehr gewissenhaft!!! ziehe meine Radmuttern nach Radwechsel mit (vernünftigen) Drehmomentschlüssel an und prüfe erneut nach ein paar Tagen oder einigen km Fahrt. war ich gerade am Bus und hab die Radmuttern überprüft. wie gesagt: Fest! Lose Radmuttern kann ich wirklich definitiv ausschließen #10 Gruß, Steffen Bin was Reparaturen etc. sehr gewissenhaft!!! Klopfendes geräusch beim beschleunigen bei windows 10. ziehe meine Radmuttern nach Radwechsel mit (vernünftigen) Drehmomentschlüssel an und prüfe erneut nach ein paar Tagen oder einigen km Fahrt. Das dachte ich von mir auch, bis es dann passierte... Und, danach schon gefahren?