vor 2 Tagen Vw Golf 7 gti Performance Hohenlinden, Ebersberg € 23. 000 Etwas zu teuer € 23. 500 Marke: vw|Modell: -|Preis: 23000. 00 eur|Kilometerstand: 134000|Leistung:169 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 2015-07| Getriebe:... Neu vor 11 Stunden Vw Golf 7 gti clubsport Kirchdorf, Hamburg € 24. 500 Etwas zu teuer Marke: vw|Modell: -|Preis: 24500. 00 eur|Kilometerstand: 85600|Leistung:195 kw|kraftstoffart: Petrol|Farbe: -|Erstzulassung: 2016-10| Getriebe:... vor 4 Tagen Volkswagen Golf 7 gti Performance tsi panonavidynaudio Peine, Niedersachsen € 25. 800 Fairer Preis ** Getriebe **\\* Schaltgetriebe, 6 Gänge\\\\**ausstattungspakete**\\* winterpaket\\* Sportpaket\\\\**... vor 3 Tagen Volkswagen Golf 7 gti Performance tsi dsg ( acc-radar Navi Au Landkreis Osnabrück, Niedersachsen € 27. 600 Guter Preis ** Getriebe **\\* Automatikgetriebe Doppelkupplung\\\\**Ausstattungspakete**\\* Premiumpaket: Business... vor 1 Tag Vw Golf 7 gti dsg, Rückfahrkamera Bretzfeld, Hohenlohekreis € 15.
DSG-Getriebe VW Ursache für einen Getriebedefekt ist nicht selten der Verschleiß der Laufseiten der Getrieberäder, der nicht einmal durch einen durchgeführten Getriebeölwechsel zu 100% verhindert werden kann. Während beim Schaltgetriebe Fehler vom Fahrer bei Bedienen von Kupplung und Ganghebel als Ursache in Frage kommen, kann dies bei einem Volkswagen Kfz mit Automatikgetriebe ausgeschlossen werden – eine Kupplung in dem Sinne gibt es nicht, ein "Verschalten" ist unmöglich. Doch die Ursachen für den Defekt des Automatikgetriebes können auch in der Nutzung des Fahrzeugs zum Beispiel als Zufahrzeug für schwere Anhänger liegen. Fakt ist: Kommt es zu einem Getriebeschaden bei einem Automatikgetriebe, ist die Rechnung für die Instandsetzung mit einem Original VW Getriebe sehr hoch und ab einem gewissen Fahrzeugalter auch nicht mehr rentabel. Wahlweise stehen Ihnen aber neuwertige VW Getriebe von zur Verfügung, die Sie mit Garantie nach einer ausführlichen Generalüberholung kaufen können und mit denen Ihr Kfz bald wieder sorgenlos unterwegs sein kann.
Wenn die Meldungen nach ein paar Fahrten weggehen, ist alles gut, wenn sie bleiben oder wiederkommen, dann könnte etwas dran sein. Am besten verschiedene Werkstätten ausprobieren und mindestens eine 2. Meinung einholen. Alles Gute und viel Erfolg. Vorweg, ich habe keine Ahnung von Autos. Für mich sieht es nach einem Elektronischen fehler aus, ich habe damals einen Opel Corsa gefahren, nach ein paar Monaten fing der auf der Autobahn plötzlich an mit der Motorkontrollleuchte, hatte den damals auch in der Werkstatt und wurde nichts gefunden, daten wurden gelöscht dann hatte ich ne Zeit ruhe, als ich nen neuen Job angetreten bin und mit dem Auto von Ort zu Ort gefahren bin (öfters Motor an Motor aus, paar min stehen lassen wieder weiter fahren) fing das wieder mit der Motorkontrollleuchte an, darauf Daten wieder resettet. Habe den Wagen weitere 2 Jahre mit Aktiver Motorkontrollleuchte gefahren ohne das mir die Karre auch nur einmal Verreckt ist, dann habe ich ihn 2018 aber die letzte Fahrt gewährt da mir die Reperaturen für TüV zu teuer wurden (Radlager, Bremsen, Stoßdämpfer, Federn, Türschanier durchgerostet) das war es mir nicht Wert.
Also war nach dem Klemmen des sechsten Ganges schon klar, dass ich mich von diesem Getriebe verabschieden kann. 3. bluetdi298 schrieb: bis zum nächsten Parkplatz gefahren und meine Mobilitätsgarantie in Anspruch genommen wäre ich auch gerne, wenn sich die Versicherung nicht so sperrig gehabt hätte. Nachdem ich Anfang des Jahres schon liegen geblieben bin und das Abschleppen zahlen durfte, habe ich den ADAC und das Schutzbriefangebot meines Kfz-Versicherers verglichen und mich für letzteres entschieden (Bis dahin dachte ich naiverweise nicht ans Liegenbleiben mit meinem "Fast-Neuwagen"). Den Schtzubrief dazubuchen durfte ich aber erst zum neuen Versicherungsjahr, also ab Oktober. Das ich nun schon vorher erneut Probleme habe und das min. 200km entfernt von jeder sinnvollen Bleibe in dieser Nacht, war nun wiederum Pech. Sonst hätte ich vermutlich auch anders gehandelt. 10 Meiner hat bei nicht mals 30. 000 ein neues Getriebe bekommen, auch 6 Gang Handschalter. Grund war damals unsaubere Schaltung, Gänge gingen teilweise schwer rein.
Solltet ihr im Teillastbereich ein Surren oder Singen hören, so ist dieses laut VW erst einmal normal und kein größeres Problem. Stand der Technik, sagte man mir. Hier solltet ihr dennoch nachhaken, falls das Geräusch sehr laut ist. Denn das könnte auch auf ein defektes Getriebe hinweisen. Je weniger Kilometer ihr dann damit fahrt, bzw. je früher ihr reklamiert, desto höher sind die Chancen auf einen Austausch auf Kulanz. Die Wartung ist in der Tat teuer. Ich habe kürzlich für den DSG Getriebeölwechsel mit einigen kleineren Posten der Inspektion ca. 800 Euro bezahlt. Dennoch solltet ihr diese Wartung definitiv machen, ich habe mir mein altes Getriebeöl angeschaut und es sah im Vergleich zum neuen Öl doch etwas "mitgenommen" aus 😉 Alle Tipps zur Getriebeölwechsel samt Hinweisen zum Sparen findet ihr weiter unten! Das 6 Gang DSG in den Golf 7 Modellen ist in der Gesamtheit ein gutes, eher unauffälliges Getriebe. Widmen wir uns nun den Problemen im neuen 7-Gang DSG in den Golf 7 Modellen: Hier wurden in den Foren und auch in den Werkstätten vor allem folgende Probleme reklamiert: ein sogenanntes Kupplungsrupfen, welches auf defekte Ausrücklager hindeutet sehr langsamer Wechsel in der Anzeige der Drehzahl ebenfalls teilweise ruckeliges Schalten / unsaubere Gangwechsel Auch hier wird, vor allem von Fahrern mit Defekten, natürlich ein großes Geschrei gemacht, wenn es um die Leistung und die Haltbarkeit des DQ200 und es DQ381 Getriebes geht.
1 Montageübersicht - Bauteile des Winkelgetriebes 4. 2 Dichtringe für Winkelgetriebe ersetzen 4. 3 Abtriebsflansch ersetzen und Einstellscheibe für Abtriebsflansch neu bestimmen 5 Bauteile der Vorderachs-Differenzialsperre 5. 1 Montageübersicht - Bauteile der Vorderachs-Differenzialsperre 5. 2 Funktion prüfen 5. 3 Dichtringe für Vorderachs-Differenzialsperre ersetzen 5. 4 Kugellager für Flanschwelle ersetzen 6 Achsöl 7 Öl für Vorderachs-Differenzialsperre