Dear visitor, welcome to Smart Roadster Board. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here. Traggelenk wechseln - Schraube sitzt fest Hallo zusammen, habe heute versucht, das linke Traggelenk der VA zu wechseln. Hat soweit alles geklappt, nur die letzte Schraube, mit der das Traggelenk befestigt ist, sitzt bombenfest. Traggelenk wechseln - Schraube sitzt fest - Fahrwerk & Bremsen - Smart Roadster Board. Die Mutter von hinten ist bereits gelöst, die Schraube ist somit nur noch durch das Traggelenk durchgesteckt, ein Gweinde ist nicht mehr vorhanden, aber die Schraube bewegt sich keinen Millimeter. Diverse Schläge mit dem Hammer von hinten haben keinen Erfolg gebracht. Rostlöster ebenfalls nicht und die Torxaufnahme der Schraube ist so langsam leergedreht. Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich diese Schraube herausbekomme?
#1 Hallo, der TÜV meinte ich solle das Traggelenk wechseln lassen. "Achsenaufhängung 1. Achse re Lagerung ausgeschlagen" ICh suche daher eine Anleitung. ICh hatte hier im forum auch eine gefunden leider lässt sie sich nicht mehr downloaden. Wenn jemand eine hat... vielen Dank schon mal #2 Hallo Roger, stammt zwar aus ' JHWUS Die Smart Roadster-Bibel ', aber diese Anleitung sollte Dich auch bei der Kugel zum Ziel führen. Zum Thema Traggelenke/Führungsgelenke... Wie Sie Traggelenk bei einem SMART ROADSTER wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Es ist ja nun kein Geheimnis mehr, das diese Dinger nicht unbedingt zum Haltbarsten gehören, was so in den Smarts verbaut wird. Was mich allerdings schon sehr wundert, das in diesem Zusammenhang hier in diesem Forum noch nie der Hersteller Wulf Gaertner Autoparts AG, vielleicht auch besser unter dem Namen Meyle bekannt, genannt wurde. Warum ich diese Firma erwähne? Nun, diese Firma hat hat sich zur Aufgabe gemacht, Komponenten die bekannt geworden sind, seitens der Autoindustrie nicht besonders Haltbar konstruiert wurden zu sein, zu analysieren und in Eigenregie verbesserte Ausführungen unter das autofahrende Volk zu bringen.
Guten Morgen Lurch. Vielen Dank für die Links. Das die Bremse ab muss wusste ich, beim Radlager (zentrale Achsschraube) war ich nicht so sicher. Bin schon sehr beruhigt dass sonst nichts weiter ab muss. Abzieher und /oder Trenngabel hab ich. Rostmässig muss ich was machen... sieht gar nicht mehr toll aus. Nochmals Besten dank und liebe Grüße. Otto
Quote: Am 02. 02. 2007 um 16:30 Uhr hat Addi geschrieben: Man bekommt die Schrauben also nicht raus gezogen wenn man die Muttern gelöst hat weil die Bremsscheibe und ein Abdeckblech dies verhindern. Sie verhindern auch, daß man die Muttern (16er Schlüsselweite, wo gibts denn so was) lösen kann, weil man auf die Schrauben keine Vielzahnnuß bekommt. Ich habe also den kompletten Bremssattel gelöst und die Bremsscheibe abgenommen. Hi, das mit den Schrauben, da gebe ich dir recht, ist leider etwas ungeschickt gemacht. Soweit ich mich erinnere, hält dich aber nichts davon ab, diese nachher andersherum wieder hereinzustecken. 16mm Schlüsselweite ist mittlerweile bei vielen Autos Standard geworden. Manchmal führt das dazu, daß man für 3 Schrauben 3 Schlüsselgrößen braucht (18(! ), 17, 16). Naja, dem Ingeniör ist halt nichts zu schwör. Das Abdeckblech schützt die Bremsscheibe, ich meine mich zu erinnern, daß es geschraubt war. Bin aber gerade weder am Auto noch kann ich mich richtig erinnern.... Smart traggelenk wechseln anleitung 2019. Kommst du auf die Mutter nicht mit einem Ring- oder Maulschlüssel rauf?
Eine Trenngabel werde ich mir noch besorgen und nach Vollzug nochmal berichten.