Das Bild unter der Haube ändert sich also nicht. Vor 1988 war die Karosserie des Volvo 240 nicht so gut gegen Rost geschützt wie die späteren Modelle. Aus diesem Grund ist die Rostbildung aus den ersten 15 Jahren des Volvo 240 ein häufiges Problem. Für den Volvo 240 und den Volvo 260 stehen verschiedene Reparatur- und Karosserieteile zum Verkauf. VOLVO 240 Stoßdämpfer kaufen | KFZTEILE.COM. Sie können diese Schweller, Bodenplatten und Felgen online im Webshop bestellen. Mit neuen vorderen Kotflügeln, Türverkleidungen, A-Verkleidungen und Radkästen können Sie den Volvo 240 vollständig vor Rost schützen. Technisch gesehen hat das Modell Volvo 240 kein Ende. Neue Scheinwerfer, Rücklichter, Stoßstangen, Radlager, Stoßdämpfer, Kugelgelenke sind gut bestückt. Häufige Probleme Volvo 240 Volvo 264 Neben dem besprochenen Rost gibt es beim 240 und 260 relativ wenige technische Probleme. Aufgrund der einfachen Technologie und ohne zu viele Optionen kann der 240 als zuverlässig bezeichnet werden. Trotzdem haben wir einige Probleme mit dem Volvo 240.
Die originalen Federn waren unten eher oval, wie eben auch dieser Niederhalter, die verstärkten sind jedoch schön rund unten. Auf Nachfrage bei Skandix gitb es wohl keine anderen als die originalen Halter. Wir sorgen uns nun, dass die Feder "abrauschen" könnte, wenn das nicht so richtig stramm passt alles. Habt ihr da Erfahrungen? Neue Niveaumaten sind angesichts des Preises und v. a. unseres Kaufpreises des Fahrzeugs keine Option. Jedenfalls nicht derzeit. Grüße Jan ´93 Volvo 240 Family Edition. 352. 000km. Thu 5. 2011, 23:44:56 Moin Jan. Ich habe Federn von W & G im 244er verbaut, für die Limo die Kombifedern verwendet als Verstärkungsvariante. Volvo 240 stoßdämpfer turbo. Die sind genauso, als rund unten gebogen, während die alten etwa zu 270° rund und dann gerade zugingen, so wie auch die Halteplatte ausgeformt ist. Die originale Variante verhindert garantiert eine Drehwanderung der Feder, da asymetrisch - aber eher überflüssig diese Funktion erscheint mir. Die originale Halteplatte passt perfekt in die Nachbaufedern, also hält sie passgenau, nur in dem Bereich der geraden Strecke ist der 360" Radius des Federstahls nicht erfasst.
Fahrzeugauswahl nach KBA-Nr. Oder Oder Fahrzeugauswahl nach Kriterien: Kfz-Profis am telefon Bestellung & Beratung: 030/20 60 73 890 Mo. -Fr. 07-22 Uhr | Sa. 09-18 Uhr Zum Hilfecenter > Bitte wählen Sie Ihr VOLVO 240-Modell aus, damit wir Ihnen passende Ersatzteile präsentieren können. nach KBA-Nr. Hier finden Sie Ihre Angaben in Ihrer Zulassungsbescheinigung / Ihrem Fahrzeugschein. Sie müssen Stoßdämpfer am VOLVO 240 wechseln? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Wir führen viele namhafte Stoßdämpfer-Hersteller. Wählen Sie zunächst das gewünschte VOLVO 240-Modell aus, um passende Artikel anzuzeigen! KYB 37, 50 € inkl. 19% MwSt. Stoßdämpfer Hinterachse Auto. zzgl. Versand Preis pro Stück! Stoßdämpfer müssen immer paarweise gewechselt werden! Einbauseite: Hinterachse | Stoßdämpfer-System: Zweirohr | Stoßdämpferart: Gasdruck | Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge | Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge | Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer Einbauseite: Hinterachse Stoßdämpfer-System: Zweirohr Stoßdämpferart: Gasdruck Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer Original-Ersatzteilnummern anzeigen Fahrzeugtypen anzeigen Fahrzeugverwendung prüfen!
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2010, 16:42:32 Moin, nur ne Erfahrung von mir: Ich tausche jetzt zurueck auf Nivos, da der Komfort einfach nicht da ist. Ist er leer springt das Heck und er ist hart (selbst mit Öldruckdämpfer + normale Kombifedern) und beladen hängt er ordentlich runter und der Vorderwagen hebt auf der Bahn ab... Solch ein Tausch ist und bleibt leide eine billige Alternativlösung... SKANDIX Shop Volvo Ersatzteile: Stoßdämpfer Staubschutz Satz für beide Seiten (1017833). ist billiger, fährt dann leider auch billiger. Und wenn ich an den geplanten Skiurlaub mit 5 Personen + Gepäck +Skier+ Snowboards mit meinem Volvo denke, bin ich froh, dass dann schon die Nivos drin sein werden. Denn wenn er richtig hängt ist kaum noch platz die schneeketten drauf zu fummeln Schöne Gruesse, Fabian Wiki Edit 21 Threads 83 Posts 748 Thu 9. 2010, 19:29:39 Standardfedern aus der Limousine (ohne NivReg) + dazu die Monroe Ride-Leveler (mit Luftdruckbefüllung) wäre die einzig echte Alternative zu den Niveaumaten. Wenn Du die Niveauregulierung aus einem Kombi ausbaust ist er nicht mehr für Arbeitszwecke, Urlaubsfahrten etc. tauglich.
2010, 13:22:54 Hallo Andi, ja soll was anderes ins Haus kommen. Jetzt bloß nicht steinigen!!!!!!!!!!!! Was moderneres, das leißer ist, ABS hat und Klima. Gerne nochmal ein Volvo, mal schauen was sich so findet. Hab immer noch eine leicht rosane Volvobrille ich auch bei ein paar anderen Marken nicht mehr abgeneigt bin. Auf jeden Fall kein Japse oder die einziges aus fernost die ich fahren würde wären als Altagskutsche nichts. Hätte eigentlich gern wider eine Limo, wobei Kombi halt praktischer ist. Aber erst muß das eine weg und dann wird geschaut. Falls ich nicht das bekomme was ich mir vorstelle wird er weiter gefahren. Gruß Daniel Clicked A Few Times Wiki Edit 0 Threads 15 Posts 58 Thu 5. May. 2011, 16:47:48 Moin! Unser Voreigentümer hat leider am 240er die Niveaumaten ausgebaut und durch noramale (Billig-)Stoßdämpfer ersetzt. Volvo 240 stoßdämpfer sport. Wir haben nun, da der Wagen nun hoffnungslos herunterhing hinten und bei Beladung durchschlug, verstärkte Federn von Skandix gekauft. Heute wollten wir sie einbauen und stellten dabei fest, dass die originalen Federhalter unten nciht so recht passen, bzw. zu klein erscheinen.
3. Fahrten wie oben erwähnter Skiurlaub sind absolut kein problem. Die Karre steht nach ein paar Kilometern komplett gerade, fährt sich sehr angenehm. Kein Auftrieb mehr (mit der alten Kombination hatte ich immer das Problem, dass der Vorderwagen ordentlich abgehoben hat wenn die Karre beladen war. ). Mein Fazit: Eine Niveauregulierung ist absolut zu empfehlen. Die Nivos waren nach dem Tempromaten die zweitbeste Investition. K. A. wie die diversen Luftdruck Nivos sind, ist vielleicht eine günstigere Variante? Grüsse, Fabian Thu 12. 2011, 17:07:08 das ist mir klar. aber 600 euro stoßdämpfer bei nem 1000 euro auto? unverhältnismäßig, denke ich. leer fuhr der wagen eben durchaus angenehm. beladen wird er sicherlich hängen. Volvo 240 stoßdämpfer 4. mich wundert nur, dass er nicht deutlich höher gekommen ist hinten. Thu 12. 2011, 17:13:33 Naja, meiner is jetzt halt 1600 € wert Hab auch nur 1000 bezahlt, vor 3 jahren. Is ne Frage was man will. Ich vergleich heut abend nochmal mit älteren Bilder, aber ich bin der Meinung, dass meiner mit den Nivos hinten höher steht als mit den verstärkten federn.