Wofür verlangen die eigentlich Beiträge und was ist mein Pech, wenn was kaputt geht? 33
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Wenn ich meinen 318i mit 20PS weniger im 3. Gang mit 80KMH an einer Steigung trete, kommt auch was, zwar nicht die Welt, aber ich komme auf jeden Fall voran. Versuchs eventuell mal in einer anderen Werkstatt, oder versuchs in deiner Nähe an einem Leistungsprüfstand, vielleicht hilft das weiter. Also ist das einzige, was mir einfällt. #12 Dass sich der 320i nicht wie eine Rakete anfühlt (!! Leistungssteigerung BMW E90 - IS-RACING. ), sollte klar sein. Bauartbedingt (relativ schweres Auto, nicht aufgeladen, nicht übermäßig PS) ist das eben so. Es gibt Fahrzeuge mit weniger PS bzw. langsamere Fahrzeuge, welche sich schneller anfühlen als ein 320i. Ob an deinem tatsächlich etwas nicht stimmt und deiner schlechter zieht als ein "normaler" 320i, wird dir hier keiner sagen können. Der eine empfindet es als schnell der andere als langsam. Am besten fährst du mal ein identisches Fahrzeug Probe! Gruß Jaky #13 Man muss die Kiste entsprechened ausdrehen und darf nicht erwarten, dass sich was bei ca 2500 Umdrehungen im vierten Gang großartig was bewegt Ist halt der "Nachteil" beim Sauger mit dem viele nicht klar kommen #14 Wie viel kostet denn so ein Leistungsprüfstand?
Wenn man natürlich was extrem tiefes haben möchte sollte man ein Gewinde-Fahrwerk nehmen, dort ist H&R super. MFG Harry #4 Hallo Touring, ich nehme an das du Chiptuning machen lassen hast. Meine Fragen dazu: Welche Firma hat die Leistungssteigerung durchgeführt? Was ist mit deinen Dieselpartikelfilter --> gibt der Tuner darauf Garantie? neubi320d #5 Hallo und guten Tag, ich habe keine Garantie genommen. Diese ist m. E. nicht wirklich sinnvoll. Wenn was kaputtgeht ist es in der Garantie sowieso nicht enthalten. Beim Golf meiner Ex war nach 80. 000 km das Getriebe kaputt. Obwohl wir damals mit Garantie gekauft hatten trat diese natürlich so viel später nicht mehr ein. Durch das höhere Drehmoment leidet der Antrieb. Bmw e90 320i leistungssteigerung model. O. K. Beim Dieselpartikelfilter hat noch keiner Erfahrungen. Da wird es wohl mit der Temperatur kritisch. Ich fahre jedoch auf der Autobahn selten schneller als 160-180 km/h. Da sollten Temperaturprobleme noch nicht auftauchen. Wie gesagt ich nutze nicht die Leistung sondern nur das höhere Drehmoment.
Die Gespräche sollen dazu beitragen, »lernfördernde und lernhemmende Faktoren zu identifizieren, diese während des Anleitungsprozesses zu berücksichtigen und darüber hinaus situationsbezogen zu motivieren.
Cornelia Kern, Stuttgart PTAheute Nr. 5 März 2013
Weiterbildung zur Fachapothekerin für theoretische und praktische Ausbildung. Online-Unterricht im Vorbereitungskurs auf die Eignungs- bzw. Kenntnisprüfung für PTA. Neben der Lehrtätigkeit vertretungsweise Beschäftigung in der Apotheke. Heike Steen: Nach der PTA-Ausbildung Pharmaziestudium an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. Prüfungen zum pharmazeutisch-technischen Assistenten – PTA Schule Augsburg. Weiterbildung zur Fachapothekerin für Allgemeinpharmazie, Geriatrische Pharmazie, Naturheilverfahren und Homöopathie, AMTS-Managerin. Tätigkeit als Apothekerin in der Abteilung Pharmazeutische Praxis der Apothekerkammer Westfalen-Lippe (AKWL) und angestellte Apothekerin in einer öffentlichen Apotheke. Nebenberuflich Referentin im Bereich Fort- und Weiterbildung und Fachsprachenprüferin an der AKWL. Stellvertretende Prüfungsvorsitzende an der Städtischen Berufsfachschule für PTA der Stadt Münster. Autorin für die Zeitschrift PTAheute, freiberufliche Mitarbeiterin im Lektorat Pharmazie des Deutschen Apotheker Verlags. Autorin bzw. Coautorin der ebendort erschienenen Bücher "Arzneimittelkunde für PTA" und "Das PTA Tagebuch – Tipps und Muster für die Ausarbeitung".