Leistungsverlust TDI Diskutiere Leistungsverlust TDI im Motor und Getriebe Forum im Bereich Allgemeines; Morgen, mein Problem ist nicht vielleicht nicht ganz neu, aber es raubt mir langsam die Nerven. Ich habe einen TDi 1, 9 l, 90PS und... Dabei seit: 13. 11. 2002 Beiträge: 8 Zustimmungen: 0 Morgen, Ich habe einen TDi 1, 9 l, 90PS und Leistungsverlust. D. H. im 5. Plötzlicher Leistungsverlust - Motor & Antrieb - Fabia4Fun. Gang max. 140 km/h bei 3300 U/min. Nicht gerade prickelnd. In der Werkstatt haben Sie den Speicher ausgelesen und keinen Fehlercode gefunden. Somit wurde zuerst mal der Lmm gewechselt. Das Auto beschleunigte etwas besser im unteren Drehzahlbereich, die Endgeschwindigkeit blieb 140 km/h und kein Fehler im Speicher. Danach wurde der LAdedruckregler (Elektromagnetventil) gewechselt. Ergebnis: Wieder etwas Verbesserung im unteren Drehzahlbereich, ansonsten keine Veränderungen. Nun sind die "Experten" der Ansicht, dass der Turbo komplett getauscht werden muß. :mad: Gibt es Alternativen oder andere Möglichkeiten den Motor zur alten Leistung zu verhelfen???
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum, und muss auch gleich mit einem kleinen Leistungsverlusträtsel anfangen. Ich bin selber neu im Bereich T4 und bin daher über alle Hilfestellungen sehr glücklich. Folgendes Problem tritt auf: Der T4 lässt sich teilweise wirklich gut fahren, hat gut Leistung und hat auch schön schub. Man merkt wirklich gut wie der Turbolader kommt. Dann plötzlich total abrupt schub weg. Drehzahl steigt nicht mehr, beschleunigung gibt's auch keine mehr. Luftmassenmesser prüfen: So geht es richtig. Auf gerader Strecke lässt sich auch beim runterschalten die Geschwindgkeit gerade so halten, bergauf muss ich dann in den 2ten oder sogar in den 1ten Gang schalten um so mit 20 km/h den Berg rauf zu kriechen. Und dann plötzlich - wieder voller Schub, alles kein Problem. Das Problem lässt sich nicht Zeitmäßig, Temperaturmäßig oder Streckenmäßig eingrenzen. Ich hatte das schon auf gerader Strecke, und bei Bergen. Teilweise konnte ich ihn ohne Probleme 30km fahren, teilweise hatte ich mehrere Kilometer gar keine Leistung.
- Motorsteuergerät Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht und eine Diagnosefahrt gemacht, währenddessen die Messwerte ausgelesen. Dabei ist folgendes aufgefallen: Wenn der wagen gut läuft, dann hängt der Ist-Ladedruck dem Soll-Ladedruck beim Beschleunigen etwas hinterher, wird aber recht schnell aufgebaut und erreicht den Soll-Wert. Geht man dann vom Gas (Ist-Ladedruck höher als Soll), sieht man wie das Gate Aufmacht und der Ist-Druck sinkt. In den Phasen wo der T4 Leistungslöcher hat, sieht man dass der Soll-Ladedruck steigt, der Ist-Ladedruck aber weit hinterherhängt und sich wenig bis gar nicht aufbaut. Und dann nach ein paar Minuten: Ist-Ladedruck geht auf einmal hoch und der Wagen zieht wieder. Ich habe unsere Messwerte mal als PDF angehängt. Einen Bereich in dem man das Leistungsloch schön sieht habe ich rot hinterlegt. T4 ACV Leistung erst ab 2500U/min, kein LMM Signal | Dieselschrauber. Im Fehlerspeicher stand nach unserer Diagnosefahrt nur: "Sugrohrdruck Reglungsabweichung - Sporadischer Fehler". AGR ist übrigens schon deaktiviert. Wäre über Tipps dankbar, wo man noch nachschauen kann, oder welche Messwerte man noch während der Fahrt abfragen könnte um das Problem eingrenzen zu können.
Der Turbolader war dabei nie zu hören, nicht Ansatzweise! Den Stecker wieder ausfgedrückt und die Maschine lief wieder wie Rakete. Fazit: ACV im Notlaufprogram! Der bei VW erhältliche Ersatzstecker ist ein Typ mit Verriegelung. Heist man knippst den alten Stecker um die FederCrimp weg ohne die Kabel ab zu Knipsen. Diese schiebt man dann ins Loch mit derselben Nummer und anschliessend schiebt man den Blauen Riegel rüber. Austauschzeit: 5 Minuten! Viel Glück DaRieder Fredo #7 Moin! Die Kontakte kann man auch mit einer Büroklammer oder einem kleinen Schraubendreher auspinnen yellowone: yep, den ACV gab's schon 1995 (MJ1996 vor GP) im Bekanntenkreis läuft so einer: altes Armaturenbrett, mit altem, mechanischem Tacho, aber ein ACV Lg Alex
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Ich habe an meinem Axg sporadischen Leistungverlust und bin mir ziemlich sicher, dass es der LMM ist. Jetzt müßte ich noch diese Woche ein Ersatzteil beschaffen. Bevor ich direkt zum Freundlichen gehe, wollte ich mal in die runde fragen, ob es auch günstigere Quellen gibt, d. h. im Zubehörhandel. Es sollte aber möglichst ein "Qualitätsproduk" sein. Der jetzige LMM ist von Bosch. Die teilenummern: Bosch 0281 002 481 VAG 074 906 461 B Freue mich über jeden Tipp, Danke! Gruß, Ingo #2 Such halt mal bischen Klick. Mit 3Jahren Garantie Ob das dann ein Qualitätsprodukt ist, oder ob es sich überhaupt von soeinem unterscheidet, wirst du wohl nicht ohne ausprobieren feststellen können. Ich hab für den ACV einen für 33€ seit 4 Jahren drin. Übrigens das Qualitätsprodukt im Vergleich 074906461B - Preis: 244, 55 € incl. 19% Mwst Gruss Joey #3 den hab ich gestern auch gesehen! Mit Paypal bezahlt ist der morgen in der Post! Gibts nix anderes!
//Nicht über den PDF Namen wundern, der Bus heisst Hugo. #2 Gab es 95 schon einen ACV Im Fehlerspeicher stand nach unserer Diagnosefahrt nur: "Saugrohrdruck Reglungsabweichung - Sporadischer Fehler ". Damit ist eigentlich alles gesagt: Du hast einen Fehler, der aber unregelmäßig auftritt... der sogenannte "Lieblingsfehler", weil die Suche so besonders Spaß macht. Es hilft nichts, Du musst eine Fehlermöglichkeit nach der anderen ausschließen - eine Zusammenstellung findest Du hier Fehlende Leistung beim 75kW/102PS ACV TDI - auch 88/151PS (Fehlersuche) Hast Du ein Diagnosesystem? Dann schau Dir mal den Athmosphärendruck (Außendruck) an, während Du beschleunigst - steigt der zusammen mit dem Ladedruck, dürfte der Schlauch IM Motorsteuergerät defekt sein. Aber auch der Sensor selbst, oder die Verschlauchung kommen in Frage. #3 Durchsuche einmal die Bullimängel Themen der letzten 2 Monate danach. Jede Menge Hinweise, Hilfestellung - "Alltagsthema" - nur weil eine Kleinigkeit gefühlt anders ist - kein neues Thema.
02. 2021, 20:03 Schau dir das mal zum Verständnis an:... reparieren Ich halte die dort gezeigte Reparaturmethode allerdings mehr für ein Provisorium. Und Provisorien leben ja bekanntlich länger. Und die Widerstandsangabe im Leitfaden gilt für die ganze Kontaktbahn zwischen Kontakt 3 und 4 und hat nur bedingt mit dem Widerstandswert der bewgten Klappe zu tun. Deswegen steht im Leitfaden auch nur Widerstandsänderung und kein Zahlenwert bei der Messung zwischen Kontakt 2 und 3 am LM. Sprunghafte Veränderungen der Werte sind m. E. aber nicht richtig. Und im T3 hat es noch einen Luftmengenmesser und in dem Teil zusätzlich einen Temperatursensor. Das Steuergerät muss aus Luftmenge und Temperatur erst die "Luftmasse errechnen". Ein Luftmassenmesser macht das direkt (z. B. Hitzdrahtluftmassenmesser). Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum Feuerwehr01 Beiträge: 42 Registriert: 29.
Die Ziehung vom 15. 11. 2019 Wann wird der EuroJackpot gezogen? Die aktuelle Ziehung des EuroJackpots wird jeden Dienstag und Freitag um 20:00 Uhr live im finnischen Fernsehen beim TV-Sender MTV3 ausgestrahlt. Alle anderen EU-Staaten erhalten die offiziellen Ergebnisse um 21:00 Uhr. In unserem Videoarchiv hast du außerdem die Möglichkeit, dir die Videos aller Ziehungen jederzeit noch einmal online anzusehen. Die EuroJackpot Spielregeln - Wie spielt man mit? An der Auslosung des EuroJackpots teilzunehmen ist ganz einfach. Ein Spielschein enthält in der Regel 10 Tippfelder, welche aus je 50 Zahlen und 10 Euro-Zahlen bestehen. Um mitzuspielen, musst du mindestens 1 Tippfeld mit deinen 5 Glückszahlen markieren. Eurojackpot zahlen vom 15.11 2015 cpanel. Anschließend wählst du aus den 10 Euro-Zahlen noch zwei aus. Falls du Hilfe bei der Auswahl der richtigen Zahlen brauchst, kannst du auch einfach unseren EuroJackpot Zahlen-Generator nutzen. Um den Jackpot in der Gewinnklasse 1 zu knacken, müssen alle 5 Zahlen, inkl. der 2 Euro-Zahlen richtig sein!
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Das bisher jüngste Teilnehmerland ist die Slowakei, die erstmals im Oktober 2015 an der Eurojackpot-Ziehung teilnehmen konnte. Nun folgte Polen als 18. Land. Nur durch die internationale Kooperation der Lotteriegesellschaften der teilnehmenden Staaten sind Jackpotsummen von bis zu 90 Millionen Euro denkbar. Wer beim Eurolotto sein Glück versuchen will, kann dies auf der offiziellen Homepage online tun oder in jeder Lotto-Annahmestelle. Eurojackpot heute: Welche Länder spielen mit? Eurojackpot zahlen vom 15.11 2019 iso. An der europaweiten Lotterie nehmen jede Woche Spieler aus Deutschland und 17 weiteren Ländern teil. Wie hoch ist die Chance beim Eurojackpot zu gewinnen? Der minimale Hauptgewinn beim Eurojackpot liegt bei 10 Millionen Euro und wird bei jeder Ziehung garantiert. Das gilt auch für den Fall, dass der Jackpot bei der letzten Ziehung geknackt wurde. Die Gewinne werden nach Anzahl der richtigen Zahlen, die mit dem Ergebnis der Ziehung übereinstimmen, verteilt. Die Chance, den Eurojackpot zu knacken, ist mit 1:96 Millionen größer als beim Lotto 6 aus 49.