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Ein guter Zubehörladen kann anhand dieser Teile-Nr (statt Motor-Nummer) bestellen und würde bei Unpassenheit ggf. auch umtauschen. Internet-Schnäppchen sind da schon risikoreicher. A. 4) Nockenwellenräder ------------------------------- Die Nockenwellenräder waren anders als bei Etzhold beschrieben aus einem Stück. (3 Schrauben und Langlöcher zur Feinjustage sind also nicht vorhanden). Die Bohrung zur Fixierung ist vorhanden und zusätzlich gibts eine kleine Kerbe an einem Zahn (!!! wichtig!!! Beschreibung unter B). A. Wie Peugeot 206 CC 2D Keilriemen wechseln - Anleitung. 5) Riemenscheibe Kurbelwelle ----------------------------------------- Bei der Kurbelwellen-Riemenscheibe handelt es sich hier um eine gedämpfte (gummigelagerte) Ausführung. Die Riemenscheibe wird nicht an der Zentralmutter gelöst, sondern mit 3 (nicht 4 wie bei Ethold) umliegenden Schrauben. An Zentralmutter gegenhalten, 3 Schrauben lösen und die Riemenscheibe ist ab. Allerdings gibt es weder an der Scheibe selbst, noch an dem jetzt sichtbaren Zahnkranz irgendeine Fixier- oder Einstell-Bohrung.
the 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections. Oxas Wischwasservergesser Beiträge: 2026 Registriert: Mi 22. 09 19:30 Postleitzahl: 60311 Wohnort: Frankfurter Raum Kontaktdaten: von Oxas » So 06. 14 06:38 Würde auch meinen das da was nicht stimmt. Peugeot 206 zahnriemen wechseln anleitungen. Es gibt immer ein paar Positionen wo die Spannung zwischen 2 beweglichen Teilen schwankt, (kommt von der Kompression) aber nur wenn man eine nicht dynamische Spannrolle hat. Mitunter der einzigste Vorteil eben der dynamischen Spannrolle. Und in Absteckungsposition ist der Riemen dennoch zwischen den 2 Nockenwellenrädern immer maximal straff, wenn der Riemen richtig aufgezogen ist und ggf. durch eine Feinjustierung wenn vorhanden feinjustiert. Ist diese jedoch ausgereizt, oder gar nicht vorhanden, dann ist der Riemen mit Sicherheit auch um nen Zahn falsch aufgezogen. Eh und nebenbei optisch kann man nicht beurteilen aber ich mache das dennoch, der Riemen schaut nun echt nicht wie ein 10tkm alter aus, wenn wirklich 10tkm dann eher 3-4 Jahre +, am besten einmal sauber neu machen!
von 206rc1991 » Do 20. 14 13:11 Hab die serviceanleitung vom freundlichen und absteckeerkzeug werden wohl die bohrer reichen ich mach es ja bei mir in der werkstatt - selber von Rik 11 » Do 20. 14 14:25 Naja glaube mir der RC 2. 0 L ist echt kein Witz. Da ist alles so sau eng und blöd verbaut. @Kris der Tip mit dem Motor ankippen ist echt viel wert anders geht es nicht Rolf-CH Parkplatz-Rambo Beiträge: 1277 Registriert: Mo 22. 02. 10 21:25 Land: Schweiz von Rolf-CH » Do 20. 14 21:44 Schaue ja nicht nach, wie viel Festzeit Peugeot angibt. Klar gibt es schönere Arbeiten, als den ZR eines RC zu machen. Mit Geduld und dem nötigen Geschick wir das gehen. Peugeot 206 zahnriemen wechseln anleitung en. Und deswegen den Motor auszubauen, sowieso nicht. Aber Unbedingt die Einstellungen korrekt durchführen, auch wenn diese einige Male durchgeführt werden müssen, bis die Steuerzeiten stimmen.
Übrigens.. : Die Markierungen sind schwer erkennbar. Es empfiehlt sich eine Kennzeichnung mit weißem Marker. Der Riemen verrutscht beim Auflegen leicht am Kurbelwellenrad. Falls weder Helfer noch Spezialklammer vorhanden sind, kann man das ganze zur Not auch mit etwas Zeitungspapier sichern. Einfach eine kleine Kugel formen und zwischen Zahlrad, Riemen und Rippe am Motorblock eindrücken. Das hält den Riemen provisorisch in der Verzahnung. Nach Montage des neuen Riemens habe ich den Motor von Hand in Laufrichtung (Uhrzeigersinn) durchgedreht. Zu meinem Entsetzten passten die 3 Markierungen schon nach dem ersten Durchgang nicht mehr überein. Alle Markierungen waren allerdings um die gleiche Zähneanzahl versetzt (der Zahnabstand blieb also unverändert). Bei jedem weiteren Durchgang erhöhte sich dieser Versatz. Keilriemen selber wechseln: Peugeot 206 CC 2D - Austauschanleitung. Schlußfolgerung. : Bei drehendem Motor wird ein bestimmten Zahn des Riemens immer in eine andere Stelle der Zahnräder eingreifen. Wer also einen schon gelaufenen Zahnriemen nachträglich kontrolliert, der wird nicht übereinstimmende Markierungen vorfinden.
Nur die Reimenscheibe wird mittels Spannkeil zwischen Kurbelwelle und Riemenscheibe gesichert. Obwohl die Kurbelwelle 2 Aussparungen für Sicherungskeile hat. Macht aber Sinn das das Zahnriemenrad jetzt locker auf der Kurbelwell sitzt und sich drehen läßt. Also dort unten könnt ihr nicht mit nem Lackstift markieren. 20. ) Umlenkrolle mittel 16er Schlüssel abnehmen 21. ) Wasserpumpe ausbauen und Kühlwasser auffangen Torx T20, Achtung die Mutter (Vierkant fallen eventuell raus! ) Wasserpumpe gehört beim Zahnriemenwechsel immer mit raus. Alles andere ist Pfusch!!! 23. ) Neue Wasserpumpe einbauen. Dichtung nicht vergessen. 24. ) Umlenkrolle und Spannrolle anbringen. Neue Schrauben verwenden. Sind normalerweise im Zahnriensatz dabei. 25). Neuen Zahnriemen einbauen. Video: Zahnriemenwechsel am Peugeot 206 - Der Zweitwagen - PFF.de. Und nun ist auch den Mechanikern klar warum das untere Zahnriemenrad sich mitdrehen muß, sonst geht der oben nicht drauf, ist zwar nicht normal, Franzos eben. Daruf achten das der Zahnriemen sauber sitz und über alle Rollen läuft.