Der Brixton Cromwell 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Royal Enfield Interceptor 650 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 648 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Interceptor 650 von 52 Newtonmeter bei 4. 000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 7 Umdrehungen bei der Cromwell 125. Bei der Cromwell 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Interceptor 650 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Royal enfield 650 leistungssteigerung 2020. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut. Bei der Bereifung setzt Cromwell 125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 120 / 80 - 17 hinten.
090 € Abmessungen Länge 2. 122 mm Höhe 1. 165 mm Gewicht 202 kg zul. Royal enfield 650 leistungssteigerung. Gesamtgewicht 402 kg Sitzhöhe 804 mm Radstand 1. 400 mm Fahrleistungen & Reichweite Tankinhalt 13, 7 l Verbrauch 3, 99 l Reichweite 340 km Höchstgeschw. 170 km/h Motor & Kraftübertragung Motorbauart 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor Zylinderzahl 2 Kühlung Luft-Öl Hubraum 648 ccm Leistung 47 PS Drehmoment 52 NM Ganganzahl 6 Antrieb Kette Fahrwerk & Bremsen Rahmen Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug Federweg: 130 mm Federweg: 120 mm Bremsen vorne schwimmend gelagerte Scheibenbremse ∅ 320 mm Reifen vorne 100/90-18 MC 56H Bremsen hinten Scheibenbremse ∅ 240 Reifen hinten 130/70-18 MC 63H ABS Bosch M 9. 1 ABS Zweikanal
Mit vernünftigem Luftfilter und Auspuff sind hier mindestens etwa 30 PS zu erreichen. € 1590, - T03 Umbau Motor Bullet 535 cm3 "GT" Bearbeitung des Kurbeltriebs und des Motorgehäuses als Ergänzung zu T01 oder T02 € 2400, - T04 Kugelgelagerte Zündeinheit (500, 535, 624) Bis Baujahr 1997 wurde jede Enfield mit einer gleitgelagerten Zündeinheit ausgestattet. Die Lager laufen sehr schnell aus und verhindern einen präzisen Zündzeitpunkt. € 250, - T05 Vergrößerte Ölpumpe (500, 535, 624) Für Tuningmotoren ist sie ein absolutes Muss, für 500er Bullet eine sehr sinnvolle Verbesserung. Durch einen um 124% vergrößerten Ölvolumenstrom gelingt es, die Zylinderkopftemperatur massiv zu senken. Motorrad Vergleich Royal Enfield Continental GT 650 2022 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020. € 230, - T06 Kurbelwellenüberholung mit Nadelpleuellager In der original Kurbelwelle der 500er Enfield-Bullet befindet sich ein doppelwirkendes Gleitlager in Form einer schwimmenden Büchse. Für Hochleistungs-Motoren oder bei anffallender Pleuellager-Überholung empfehlen wir ein Nadellager mit versilbertem Käfig.
Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut. Royal enfield 650 leistungssteigerung 2016. angenehme Sitzposition gelungene Old School Optik Bericht vom 28. 09. 2019 | 73. 051 Aufrufe