Für den normalen Straßenfahrer ist es jedoch ein unglaublicher Vorteil dieses System an Board zu haben. Es lässt extreme Verzögerungen, welche durch das Fahrwerk und die Brembo-Bremszangen möglich sind. Genug von der Technikseite, wie fährt sich die Rakete? Ich muss sagen nicht viel anders als das Vorgängermodell. Das liegt aber daran, dass sie vorher auch schon ein super Handling hatte. Von allen Supersportlern die ich je gefahren bin, lässt sich die S1000RR einfach am Besten um die Kurven führen. Auch daran wurde am 2015 Modell mit einem geänderten Lenkkopfwinkel und weiteren kleinen Veränderungen gearbeitet, doch das wird dem normalen Käufer dieses Motorrades nicht wirklich auffallen. Ganz egal, dafür hat er Spaß daran, den Tempomat bei 300 km/h zu aktivieren und so über Deutschlands Autobahnen ohne verkrampfte Gashand zu pflügen. Ja, es gibt diesen Supersportler mit Tempomat. BMW Navigator 5 - Kurvenzähler und Schräglage - WWW.R1200ST.de - BMW R1200RS - BMW R 1250 RS. Selbstverständlich Aufpreis pflichtig. Jetzt mag man sich fragen, wieso ein Tempomat?! Ganz einfach beantwortet: BMW möchte einen Supersportler für so ziemlich jede Situation im Alltag schaffen.
Da zahl ich als langjähriger Autofahrer sogar nur einen Bruchteil und hab sogar Vollkasko. Und mein Klasse A-FS ist auch erst 11 Monate alt. Allerdings hab ich eine bisschen höhere Selbstbeteiligung, einen Umfaller könnte ich auch erstmal selber bezahlen oder selbst reparieren. Maximale Schräglage - Seite 4 - BMW nineT - Allgemeine Themen - BMW R nineT Forum. Die VK hab ich für den Fall, wenns mit dem neuen Bike mal richtig scheppern sollte (was hoffentlich nie passiert). Zurück zu F 900 R - F 900 XR - Allgemein Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste
aber es ist gut verteilt bremsen: schau mal die vergleichstests an. kaum eine bremst besser aber letztendlich kommt es auf einen guten reifen (reifenmischung und querschnittsgeometrie) an, der soll doch all die kräfte, welche die kuh in der lage ist auf- bzw abzubauen auf die strasse übertragen........ und natürlich auf den fahrer, der in der lage ist mit dem ding umzugehen. wobei ich da noch viel lernen muss. nach 3000km steh ich da ganz am anfang. gruss #11 Ich kenne da jemanden mit einem schicken schwatten Moped, abba keine GS, der kann dir zeigen wat mit'm Boxer möglich ist. PS: setzt der Zylinder auf, hebt das VR ab und Du gleich hinterher #12 also dass die gs nix richtig gut kann............... das seh ich anders!... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. nu nimm das doch nicht gleich persönlich... #13 krampfradler und wenn du sie abbaust, dann setzt auch irgendwann der zylinder auf. und JA, das geht auch. Dann schau dir den Prozentsatz Sumobesitzer an die wirklich fahren können Um die kurzen Ecken sind die sicher richtig schnell, wenn es zwischendurch wieder etwas schnellere Kurven gibt fängt deren Fahrwerk dermaßen an zu schwimmen Ist dann der Nachteil langer Federwege.
Druck halte ich auch für ganz okay. Der Tourance Next ist halt einfach so. #13 Wenn der Reifen 9. 000 Kilometer hält, fährst du gemäßigt, Darf ich diesen Satz an meine Frau weitergeben? Ich denke, sie würde sagen, reicht so. Nee im Ernst, alleine kann man natürlich immer anders "heizen", aber das will ich ja gar nicht. Also ist die Laufleistung ok. Der Druck also auch. Das "einseitige" Abfahren also auch nix aussergewöhnliches... Andere Reifen probieren, da müsste ich ja es mal schaffen beide gleichzeitig abzunudeln... und dann wüsste ich eh nicht welchen. Finde ihn sonst eigentlich ok zum fahren. Aber ich heize ja auch nicht auf der letzten Rille. #14 Wenn der Reifen nach 9000km so aussieht, spielt der unterschiedliche Abnutzungsgrad auch keine Rolle mehr. Kaum ein Hi-Reifen hält länger als 9000-10000km und wenn der sonst gute Eigenschaften hat... hol in dir nochmal. Ansonsten schau mal bei den Profis auf die haben für jede Anwendung was passendes und gute Tipps obendrein. #15 Neuen Reifen: kommt drauf an was du fährst.
LG eiber #14 #15 Schon mal eine gefahren? Meine verflossene 690 SM (ja, ist nicht so eine extreme SM) lag wie ein Brett und die 690SMC steht dem nichts nach, dagegen ist die GS eine gummibereifte, wackelige Kasperbude, die 1200er und erst Recht die 1100er Nee, nie gefahren. Bis jetzt nur gesehen. Neben mir. Vor mir. Aber spätestens nach einer Stunde waren sie ALLE hinter mir #16 doug #17 pk3375[/QUOTE] Ich hätte gerne gewußt was du so während des Tages einnimmst. Ich liebe zwar auch meine GSA aber die Realität sollte man nie verlieren, außer wie bereits oben gesagt............... #18 Duese 208, 7 KB Aufrufe: 1. 957 217, 4 KB Aufrufe: 3. 455 #19 gerd_ Hi Ja, und ich werde dafür bezahlt, dass ich Rossi auf der Rennstrecke nicht mit einer GS Konkurrenz mache. Wenn jemand ernsthaft erzählt, dass er mit einer GS mit Sturzbügeln einen Sumo-Fahrer mit Fahrkönnen und etwa gleicher Statur auf einer winkligen Strasse verbläst, dann nehme ich ihn nicht ernst. Das behaupten nicht mal Leute die wirklich gut mit ihrer GS umgehen können und die Sturzbügel schon lange abmontiert haben weil die Dinger eine ordentliche Schräglage verhindern.
Fahre viel Hinterland und Pässe. Zu 99% mit meiner Frau und Topcase (hier aber nur Regenklamotten, Pulli, Wasserflasche, und Karten drin). Mit ESA Einstellung Helm und Gepäck bzw. 2 Helme. Hab nachgeschaut. Lief ca. 000 km. Denke ist grundsätzlich ok. Mir gings auch eher darum, ob ein höherer Luftdruck das mittig abfahren etwas verhindert. #10 Der Luftdruck ist zu hoch. #11 Nö, 2. 9 fahre ich schon solo. Mit Sozia ist 2. 9 in jedem Fall korrekt. Wenn der Reifen 9. 000 Kilometer hält, fährst du gemäßigt, da darf er dann auch etwas eckig sein und in den Ruhestand wechseln. #12 So wie ich das Bild sehe ist an der Flanke am meisten abgefahren, das würde auch zu deinem Fahrprofil passen. Eher kurvig aber nicht bis auf die letzte Rille... Der Tourance Next ist ja ein Bi-Compound Reifen, das ist wahrscheinlich auch genau die Stelle von der festeren Lauffläche in der Mitte zur weicheren am Rand. Möglicherweise hier ein zusammenspiel zwischen Fahrprofil und Reifen. Fahrstil ändern wäre irgendwie blöd... anderen Reifen probieren wäre eine Möglichkeit.
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