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Wir folgen dem Kanal, da wir am Pfingstmontag fuhren, war reger Radverkehr auf der Strecke. Aber auch zahlreiche Fußgänger waren unterwegs. Nach einigen Kilometern geht es unter der Autobahn durch. Kurz danach kommen wir an der Waldschänke Brückkanal vorbei, für eine Rast war es aber noch zu früh. Wir folgen dem Ludwigkanal, bis nach Pfeifferhütte. Hier verlassen wir den Kanal und folgten dem Radweg entlang der B8, bis zum Abzweig nach Oberferrieden. Von Oberferrieden über den Bocklradweg nach Allersberg (14 km) Kurz vor Oberferrieden geht es unter einer alten Eisenbahnbrücke durch. Am Ende des Weges biegen wir nach rechts, in die Westendstraße ab. Dieser folgen wir bis zum Abzweig nach Unterferrieden. Alter ludwigskanal radweg kate upton. An der Kreuzung geht es erst nach rechts, direkt danach links auf den Bahntrassen-Radweg. Der geschotterte Bocklradweg führt uns nach Unterferrieden, wir folgen der Beschilderung durch den Ort, bis es schließlich auf dem Bahntrassenweg weiter geht. Es folgt ein Waldstück, durch das es bis nach Pyrbaum geht.
Es geht über Harm nach Leerstetten, anschließend über Wiesen und Felder bis nach Sorg. Hier überqueren wir die Schwarzach, später eine Straße. Danach führt der Radweg durch ein Waldstück, bis zum Ludwig-Donau-Main-Kanal. Ludwigkanal: Radtouren und Radwege | komoot. Diesem folgen wir zurück nach Wendelstein. Streckenlänge: 60 km Höhenunterschiede: 125 m Streckenprofil: geteerte und befestigte Radwege, schwach befahrene Straßen * ADFC Regionalkarte Nürnberg und Umgebung * oder GPS-Fahrrad-Navi verwenden Anschlussradwege
Beliebte Radwege führen am Ludwig-Donau-Main-Kanal entlang. Sie lassen sich zu einer Tour verbinden, die von der Donau in Kelheim bis zur Regnitz in Bamberg führt. Der erste Abschnitt der Tour (ca. 47 Kilometer) verläuft auf dem Altmühltal-Radweg. Wer per Bahn anreist, startet in Saal a. d. Donau und legt bis zum Startpunkt in Kelheim zusätzlich rund 7 Kilometer zurück. Von Kelheim aus geht es dann über Essing, Riedenburg und Dietfurt a. Altmühl nach Beilngries. Auf dem zweiten Abschnitt der Tour folgen die Radler dem Fünf-Flüsse-Radweg. Über Berching und Neumarkt i. gelangen sie in die alte Reichsstadt Nürnberg. Wendelstein-Allersberg Radrundweg. Unterwegs zeigt sich der Ludwig-Donau-Main-Kanal von seiner idyllischsten Seite. Entlang der von wilden Wasserpflanzen bewachsenen Fahrrinne geht es vorbei an Schleusen und Schleusenwärterhäuschen, kleinen Brücken und Alleen. Dieser Abschnitt ist rund 83 Kilometer lang. Von Nürnberg aus geht es auf dem RegnitzRadweg weiter. In Erlangen erinnert das Kanaldenkmal an die alte Wasserstraße, von der auf diesem Abschnitt nur wenige Spuren – zum Beispiel trockene Schleusen – erhalten sind.
Der Rückweg kann mit der S-Bahn zurück gelegt werden. Der Streckenabschnitt von Burgthann über Postbauer-Heng bis nach Neumarkt bietet keine Besonderheiten; wer sich diese kleinen Orte gern ansehen und auf einem alternativen Rückweg radeln möchte, ist aber mit der Rundtour gut beraten. Infos zum Planen dieser Radtour haben wir in der Fahrradkarte Kompass Hersbruck/Amberg/Neumarkt (Anzeige*) gefunden.
Fahrrad-Highlight ( Abschnitt) Von komoot-Nutzer:innen erstellt 81 von 97 Fahrradfahrern empfehlen das Enthält einen Abschnitt, auf dem Radfahren verboten ist Hier wirst du absteigen und schieben müssen. Tipps Ge⚽️rg Entspannung pur an diesem idyllischen Ort 10. Juli 2018 Urs Herding Ein super toller Fahrradweg entlang dem alten Kanal. Malerisch und gut zu fahren. 31. Juli 2016 ingo Schöne Atmosphäre. Es lohnt sich eine Pause einzulegen 21. Mai 2017 🔮 Roland schöne Strecke am alten Kanal entlang. 6. Alter ludwigskanal radweg karte und. November 2018 Rombea Rechts und links des Kanals verläuft ein langer und ebener Weg mit vielen alten Schleusen und Schleusenwärterhäusern. Immer wieder finden sich Informationstafeln und gestalten die Fahrt am Kanal recht kurzweilig. Es gibt einige Einkehrmöglichkeiten entlang des Kanals. Der Ludwig-Donau-Main-Kanal (auch Ludwigskanal oder regional "Alter Kanal" genannt) war die erste gebaute Wasserstraße, die bereits im 19. Jhrd. Europa verbinden sollte. 1836 war Baubeginn und es waren bis zu 9000 Arbeiter zeitweise an dem Bau beschäftigt.