Und ja, der Gerät fährt sich genial einfach auch auf Schnee im DSC Sport im Winter 623 KB · Aufrufe: 22 #15 Max76 I30N Performance im Alltag und M2 bei schönem Wetter, nein Quatsch der I30N ist meiner Frau macht aber echt Laune, wir haben noch einen Golf Sportsvan 1. 5 TSI als Alltagshurre, wird aber bald durch einen Hyundai Tucson N-Line Plugin Hybrid ersetzt. davor hatte ich einen Golf V 1. Winterauto mit heckantrieb winter. 6 (102PS Zahnriemenmotor nicht den FSI Ketten Müll) sehr robust ist der Nachfolger vom Golf IV 1. 6 SR 101PS, solang diese Motoren in irgendeiner form geschmiert werden laufen die ewig. #16 Bastor Wenn wir rein um den Winterbetrieb sprechen: Stellt ihr dazu auch eine Kostenrechnung auf? Oder geht es um die emotionale Entscheidung, den Wagen nicht im Winter zu bewegen. Sogesehen hat @Shena da schon alles passende gesagt Am Ende frag ich mich: Wenn es nicht um die Betriebskosten an sich zur Haltung des Fahrzeugs geht, dann kann ich mir schwer vorstellen, dass ein Zweitwagen (sofern nicht tatsächlich ne 20 jahre alte Bimmel mit resttüv zum totfahren genutzt wird) günstiger ist.
Das hat am Ende dann zu einem Absurd hohen Wertverlust geführt. Man kann natürlich argumentieren, dass ich jetzt dafür auch 25. 000 KM pro Jahr Spaß hatte mit dem Auto, dem ist jedoch nicht so. Die Fahrleistungen "verpuffen" im Berufsverkehr und auch die Gewohnheit trägt dazu bei, dass man das Auto nicht mehr schätzt. Winter auto mit heckantrieb die. Seit 4 Jahren habe ich jetzt einen Zweitwagen (BMW 123D), der zwar unfassbar hässlich ist, aber so günstig ist, dass er wertmäßig kaum noch fällt und mir hilft den "Erstwagen" zu schonen, damit dieser nicht wieder so viel Wert verliert. Mit dem kleinen 200PS Diesel gibts keine neidischen Blicke, ich parke überall sorgenlos, die Unterhaltskosten in Punkto Reifen/Bremse sind minimal und ich kann auch mein Fahrrad einfach transportieren, Kratzer am Fahrzeug sind egal. So zumindest die Theorie! Tatsächlich habe ich wieder Unmengen an Geld für Tuningteile für den Erstwagen ausgegeben, eine bekannte "Motorsport-Firma" am Ring hat den Wagen komplett verpfuscht, es wurde alles 2-3 mal gekauft und am Ende wurde der Wagen aus Frust aufgegeben.
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& 400nm! D Dann hat er auch sicherlich ein richtiges Schaltgetriebe!!! Is ja ne Traummischung BMW-Turbine und der Rest W124 mein sternenkreuzer: E 50 AMG 4973 ccm 255 kW/347 PS 480 Nm 250 km/h (elektronisch abgeriegelt) 270 km/h (V-max-Verschiebung) Der V8 entwickelt schon ab 1800 Umdrehungen je Minute ein Drehmoment von 400 Newtonmeter und erreicht sein Maximum bereits bei 3750 Umdrehungen. Die Beschleunigung von 0-100 km/h erfolgt in 6, 2 Sekunden, von 60-120 km/h in 6, 4 Sekunden. Sonstiges Otto-Saugmotoren mit 100Nm und mehr pro 1000ccm - Auto Motorieur - e-klasse-forum.de. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kirk67« (25. Januar 2013, 07:04)
Als Daily kann ich allerdings meinen G30 540d xdrive für Winters wie Sommers uneingeschränkt empfehlen EDIT: Gerade gesehen, dass das hier mein Beitrag Nummer 1000 ist #4 Ich bin halt leider kein Garagen-Besitzer... somit bricht mir regelm. das Herz wenn im Winter am Coupé die Scheibe versucht runterzufahren bspw. Ein 1er würde mir völlig reichen... da halte ich aktuell auch Ausschau danach... #5 1 er reicht vollends, unserer ist ein 118i, also jener mit dem halben Motor Für die Stadt fahre ich einen 300 er Roller und für Fun eine Ducati Hypermotard 939 SP #6 Warden Es gibt da sicherlich viele Autos, die in Frage du nach einem 1er schaust, kann ich dir Preis- Leistungstechnisch einen Seat Leon 5F ans Herz legen. Ein geniales Auto zu einem sinnvollen Preis. Sieht zudem noch gut aus und ist günstig im Unterhalt. Habe selber einen mit 2. 0 TDI und Automatik, Adapt. Fahrwerk, Schiebedach und LED-Scheinwerfern. Hyundai GLS 16v in Baden-Württemberg - Trossingen | Hyundai i Reihe Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Einfach ein sehr angenehmer Alltagswagen. Ein Corsa C/D bzw. ähnliche KFZ reichen aber eben auch.