Fortsetzung folgt... Achso, Laufleistung aktuell 276 tkm #18... Der Schaden ist im Differential, der Antrieb für die Kardanwelle ist okay. Dann warten wir jetzt auf das Austauschgetriebe von ZF. Lieferzeit 3 Tage. Gerrit
Ich werde mich für ein Austauschgetriebe entscheiden. Ist es richtig, dass ich die Übersetzung an der Anzahl der Zähne erkennen kann (siehe Foto). Das sind 19 Zähne. Werden für den Einbau lediglich Papierdichtungen genutzt? Der Vorbesitzer hatte sie offenbar zusätzlich mit Dichtmasse "verklebt". Mini getriebe geräusche english. Ist das ratsam? #12 19 Zähne beim Abtriebsrad kann entweder 3, 11:1 sein mit einem 59er Diff-Zahnrad oder 3, 21:1 mit einem 61er Rad. Der Unterschied ist recht marginal, 4km/h bei gleicher Drehzahl im 4. Gang. Die Verwendung von zusätzlicher Dichtmasse ist sehr empfehlenswert bei den Papierdichtungen, ebenfalls das penible Nacharbeiten aller Dichtflächen (Bohrungen ansenken, Grate entfernen, Oberflächen prüfen, etc) Die kleine Mutter bekommt ein recht hohes Drehmoment von 203Nm und bei deinem Beispiel zeigt sich leider wieder, das die Wiederverwendung von Sicherungsblechen ein gewisses Maß an Erfahrung benötigt... Ich hoffe, beim nächsten Getriebe bleibt dir der Ärger erspart.
Es ist nie angenehm, einen Ton zu hören, von dem man nicht weiß, woher er kommt. Was ist, wenn Sie ein Getriebegeräusch finden, das bei Ihrem Ford Transit anhält? Es handelt sich höchstwahrscheinlich um kleine Probleme, aber bevor Sie dies sicherstellen, sollten Sie einige Überprüfungen durchführen. Unser Team hat diese Inhaltsseite zusammengestellt, um Ihnen bei der Korrektur zu helfen. Meine Mini Copper macht schleif geräusche - Mini Mini Forum - autoplenum.de. Erstens werden wir sehen, welche Ursachen und unterschiedlichen Getriebegeräusche bei Ford Transit auftreten können, und zweitens, welche Lösungen für Sie zugänglich sind. Die unterschiedlichen Geräusche und ihre Quellen Ein Getriebe / Ihr Getriebe ist der wesentliche Bestandteil des Getriebes. Es ist mit der Kupplung verbunden, die die Motorkraft auf die Getriebemechanismen abgibt. Das Herausfinden von Geräuschen aus dem Getriebe Ihres Ford Transit ist nie ein gutes Zeichen. Die Reparatur ist aufgrund des Mangels an spezialisierten Mechanikern so gut wie nicht möglich und das Ersetzen ist mit hohen Kosten verbunden.
#1 Hallo, vielleicht weiß jemand Rat und kann mir bei der Fehlersuche weiterhelfen... Mein Mini ist ein 91er Vergasercooper. Seit einigen Tagen habe ich beim Schalten vom 3. in den 4. Gang Probleme. Schalte ich direkt vom 3. Gang im oberen Drehzahlbereich (über ca. 3500 U/min) knarrzt das Getriebe. Schalte ich dagegen im unteren Drehzahlbereich (unter ca. 3500 U/min) funktioniert alles einwandfrei, lediglich ganz selten und nur ganz leichte Geräusche. Was mich noch stutzig macht ist, dass wenn ich nicht direkt vom 3. Gang schalte, sondern erst einmal in den Leerlauf und dann nach 1-2 Sekunden den 4. Gang einlegen will (Drehzahl ist dann bei ca. 1000 U/min) ist das gar nicht mehr möglich, es krazt und kracht dann. Getriebegeräusche beim Schalten - Motor - Das große Mini Forum. Hat jemand bzgl. der Fehlerquelle einen Tip für mich? VG minimaus #2 Versuch mal mit Zwischengas zu schalten (=in der kurzen Zeit zwischen den Gängen 1x Gas geben). Wenn es besser wird, dann ist der Synchronring vom hin. Das Phänomen dass es bei niedriger Drehzahl gar nicht mehr geht, spricht auch dafür.
Beiträge: 3 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 30. 09. 2011 Wohnort: Bedburg Hallo zusammen, ich fahre einen Mini One BJ 2001 - einer der ersten zugelassenen BMW Minis. Bis jetzt ohne nennenswerte Probleme. Seit ein paar Tagen vernehme ich ein mir bisher unbekanntes schleifendes oder mahlendes Geräusch, das ich dem Getriebe zuordne. Schleifendes Geräusch aus Getriebe/Kupplung/ZMS? - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. Klingt mal ganz laienhaft ausgedrückt so, als wenn da Öl oder Fett fehlen würde. Es ist deutlich zu vernehmen, wenn ich im niedrigen Gang bei nicht gedrückter Kupplung fahre. Es verändert sich auch nicht wesentlich, wenn ich Gas gebe oder vom Gas gehe und einfach den Wagen laufen lasse. Auf der Autobahn resp. bei schnellerer Fahrt hört man dann eigentlich nichts mehr davon, aber kann sein, daß es durch andere Dinge dann überlagert wird. Wenn ich die Kuppluntg drücke, ist es weg. Ich habe auch keine Probleme beim Schalten, mal von den üblichen Problemen beim Rückwärtsgang einlegen abgesehen, was er eigentlich immer schon so gemacht hat, wenn die Zahnräder da nicht optimal stehen - aber das hat er immer schon so gemacht und hat jetzt auch nichts mit dem Geräusch zu tun.
Aber schlimmer, es gibt ein neues Geräusch. Auch jaulend, nur von der Geschwindigkeit abhängig. Und es wird schneller lauter als beim letzten mal. Klingt dieses mal ehr nach Lager oder nach Differential. Eigentlich soll der Bus noch ein bis zwei Jahre halten.... Wobei auch sonst schon ein paar unerledigte oder kommende Defekte auf der Liste stehen.... Gruß aus OWL #17.. Geschichte geht weiter: Jetzt steht er in der Werkstatt auf der Hebebühne. Die Geräusche waren dann sehr laut und beim langsam Rollen hat es auch so rauh-klackerne Geräusche gemacht. Wenn man an einem Rad dreht ist alles 'normal'. Mini getriebe geräusche knetmaschine. Hält man ein Rad fest, oder dreht an der Kardanwelle macht es diese Geräusche und man spürt auch wie es hakelig läuft. Aus beiden Getrieben haben wir das Öl abgelassen. Aus dem Schaltgetriebe war eswas dunkler, aber in keinem waren Matallpartikel. Jetzt wird der Achsträger demontiert, dann das Ausgleichsgetriebe (Antrieb für HA) ab. Ich hoffe dann ist klar zu sehen was defekt ist. Hatte sonst schon mal jemand Probleme mit Differential oder Ausgleichsgetriebe?