Private Kleinanzeige (Beendet) Kategorie: Zubehör Artikelzustand: Gebraucht Preis: 40, - Euro (Verhandlungsbasis) Artikelstandort Land: Deutschland Artikelstandort Plz: 66265 Artikel wird versendet: ja Versandkosten: 4, 00 € Artikel kann abgeholt werden: CK31000 Lieferumfang + Mikrofon Zum Tarif eines Knöllchens für Telefonieren während dem Fahren biete ich meine voll funktionsfähige Parrot CK3100 Freisprecheinrichtung mit allem Zubehör und Mikrofon (nicht auf Foto, ist aber dabei, das originale natürlich) an. Anschlusskabel mit ISO-Steckern, sehr einfache Montage und Bedienung. Bedienungsanleitung ist nicht dabei, kann aber bei Parrot runtergeladen werden - bin ich gerne behilflich dabei oder schicke auf Wunsch Ausdruck mit. Das Displaygehäuse hat leider auf der Oberseite beim vorherigen Einbau etwas gelitten. Also am besten geeignet für versenkten Einbau (z. Parrot ck3100 koppeln gescheitert mit anstand. B. Aschenbecher) oder einfach schwarz anmalen (z. mit Edding Stift). Ich weiss nicht, ob original noch irgendwelche Halterungen dazugehören, es sind jedenfalls keine dabei.
#1 Hallo zusammen! Hab mir vor drei Wochen ne Parrot ck3100 zu einem, meiner Meinung nach, hervorragendem Preis geschossen (siehe Link) Nachdem ich sie nun endlich eingebaut habe, muss ich sagen, ich bin restlos begeistert von dem Ding. Hatte vorher ne FSE von Handyzubehoer drin, die damals das Gleiche wie die Parrot jetzt gekostet hat und das ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nutze das ganze mit einem Sony Ericsson K700i. Die FSE war nagelneu. Überall noch Folie drauf bzw. eingeschweißt... Was sagt ihr zu dem Preis? Wer von euch hat selbst das Ding verbaut und wie läuft es bei euch? Parrot ck3100 koppeln gescheitert thesen zum umbau. vaclav2 Zuletzt bearbeitet: 30. 11. 2005 #2 Hört sich echt verdammt gut an was das Ding leistet. Dürfte damit wirklich fast jeder Freisprechanlage überlegen sein, kostet weniger und ein Handywechsel ist auch kein Problem. Außerdem denke ich, daß der Einbau kein großer Aufwand sein dürfte. Einziger Nachteil, mein Handy hat kein Bluetooth... #3 schote Moderator hallo na für den preis kann man es mitnehmen aber ein bild im eingebauten zustand wäre auch nicht schlecht #4 Bißchen spät, aber meine Digicam war ausgeliehen....
Vielen Dank für Eure Hilfe! Gruß aus Bremen, Christian Mein Polo: - 9N - BJ 12/2004 - 1, 2 l / 64 PS / Benzin - LPG-Anlage von PRINS (... )
Wer kennt sich aus und würde mir sie gegen einen kleinen Obulus umlöten? Oder wenn sich keiner finden läßt: Woher kriege ich diese SMDs und was kosten die? Thomas #17 Hmm... eventuell Conrad, der hat alles. Ein blaues SMD kostet ungefähr 1€ eine rotes soweit ich weiß 5Cent, kann mich auch täuschen. Hmm... für Lötsachen brauchst du doch eigentlich niemand anders, nur den Herrn Mut und Frau Geschick:lol: Gruß Mike #18 @all hallo, hat jemand vielleicht die Einabuanleitung für den Aschenbecjereinbau? Einbau Parrot CK3100. Hat sich leider noch niemand gemeldet im anderen Thread Bekomme meine am Dienstag und würde den Umbau schnellstmöglich hinter mir haben, dafür würde ich gerne schon alles nötige vorbereiten @vaclav2 Was hat deine Parrot gekostet? *neugierig frag* #19 Hat damals mit Versand 102. - oder so gekostet... War sehr günstig... #20 das kann man wohl sagen:top: für damals echt ein schnäpchen
Man hat den Eindruck, dass die Batterie teils entladen ist, wenn man den Wagen nach ein paar Stunden startet. Dazu ruckelt der Motor tierisch, wenn dieser kalt ist (wegen der leeren Batterie, die geladen werden muss?! ). Die 2 nächsten Montag morgende das gleiche... Batterie leer, ADAC, Wagen läuft in der Woche... Dann war die Inspektion fällig. Ich den netten Herren von A. T. U. erklärt, dass nach dem Wochenende die Batterie immer leer ist und ich vermute, dass das an der FSE liegen könnte. Bei Abholung meinten die, dass es definitiv nicht die FSE wäre, sondern etwas anderes... Sie bräuchten das Auto mal übers Wochenende, um das Problem genauer zu untersuchen... Gesagt, getan: darauffolgendes Wochenende Wagen wieder zu A. U.. Die haben sich nen Wolf gesucht und mittlerweile herausgefunden, dass vermutlich das Motorsteuergerät hin ist. Batterie nach 2 Tagen leer - Motorsteuergerät?! - polo9N.info - polo6R.info Forum. Ihre Argumentation: Wenn man die Sicherung für das Motorsteuergerät zieht, dann ist der Leckstrom nicht mehr vorhanden. Ansonsten meinten die, dass vermutlich irgendein Bauteil permanent an ist (nicht durch das Steuergerät abgeschaltet - aber nicht die FSE) und dadurch die Batterie entladen wird.