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Nur bei Alko gibt es eine Tandemhinterachse, die in Verbindung mit dem Ducato- oder neuerdings auch Sprinter-Triebkopf ein zulässiges Gesamtgewicht von 5, 5 Tonnen erlaubt. Vorteile bietet auch die Hinterachskonstruktion. / Anders als beim Original-Chassis handelt es sich nicht um eine Starrachse mit Blattfedern, sondern eine Einzelradaufhängung mit Drehstabfedern. Die Räder federn also unabhängig voneinander. Auch eine Luftfedervariante ist verfügbar. Allerdings sind die Kosten höher als beim Serienchassis. Fiat ducato fahrerhaus zubehör shop. SLC-Tiefrahmen-Chassis Diese exklusive Rahmenkonstruktion hat Wohnmobilhersteller Hymer zusammen mit Alko entwickelt. Besonderheit des Rahmens, den es für den Fiat Ducato und den frontgetriebenen Mercedes Sprinter gibt, sind die ungewöhnlich hohen Rahmenholme, die gleichzeitig die Seitenwände eines zentralen Doppelbodens bilden. Pfisterer Den SLC-Tiefrahmen-Chassis gibt es bislang nur bei Hymer. Durchbrüche in den Holmen machen den Stauraum auch von außen zugänglich. Die geniale Konstruktion ist bislang nur bei Hymer erhältlich.
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Ein Beispiel ist die B-Klasse Masterline T Künftig will Hymer die Chassis selbst bauen. Leiterrahmen-Chassis Der Klassiker unter den Rahmen kommt als Wohnmobil-Basis kaum noch zum Einsatz – allein schon aus Gewichtsgründen. Werk Der Leiterrahmen-Chassis kommt fast nur noch bei schweren Modellen der Oberklasse zum Einsatz. Dem stabilen Rahmen aus zwei gegeneinander verschweißten U-Profilen ist es relativ schnuppe, was Spezialaufbauer anschließend darauf montieren – ob eine kippbare Pritsche oder eine Verkaufstheke, seltener eine Wohnkabine. Gut zu wissen Bei einem integrierten Reisemobil baut der Hersteller auch ein eigenes Fahrerhaus. Fiat ducato fahrerhaus zubehör in nyc. Um dafür das Originalcockpit des Basisfahrzeugs nicht mühsam abschneiden zu müssen, wird ein Fahrgestell ohne Fahrerhaus gebaut – Windlauf genannt. Ähnliches gilt, wenn der Rahmen eines Fremdherstellers angeflanscht werden soll. Dann wird nur ein sogenannter "Triebkopf" produziert – Mercedes hatte das für den Sprinter erstmals 2018 angekündigt. Für den Transport werden Triebköpfe miteinander gekoppelt, was besonders spektakulär aussieht: Fiat-Professional Wohin des Weges...?