like Porschemotor?. Fahrwerksmässig geht ja auch noch einiges. Mit den Blinkern solltest du7 dir noch was einfallen lassen. Entweder Ori US Blinker auf den Kotflügeln oder weisse Klarglasblinker in der Stosstange. Zuletzt bearbeitet: 3. Beitrag #27 hey kultiger käfer... wieso net radlook? xD musst net soviel machen.. (ja ok, tüv könnt rummaulen^^) aber ne, echt geiler käfe, weiter so vorallem das leder, schaut ma "porno" aus grüßle mala VW Käfer1303 Breitbau.. Beitrag #28 wann gibts denn mal n up?! VW Käfer1303 Breitbau.. Beitrag #29 Also eigentlich gefallen mir Käfer garned aber der is mal anderst^^ Doch sid wirklich gut aus Nordsee Jerry Themenersteller VW Käfer1303 Breitbau.. Beitrag #30 raus genommen da links icht mehr gingen auf der nägsten seite sind denn acktuelle fotos die funzionieren Zuletzt bearbeitet: 26. Januar 2009 VW Käfer1303 Breitbau.. Beitrag #31 Also ich finde das, dasganz schön viel arbeit wird!? Aber hamma ist es schön käfer ist KULT:-D LG VW Käfer1303 Breitbau.. Beitrag #32 Ich finde dein Projekt gut, stehe aber selbst mehr auf Cal-Look.
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Am deutlichsten waren die Veränderungen der Karosserie in den Jahren bis 1967: 1953 wurde das geteilte Rückfenster des "Brezelkäfers" durch ein einteiliges Ovalfenster ersetzt, dem 1957 ein größeres rechteckiges Heckfenster folgte. Dieses wurde 1963 erneut vergrößert. 1964 bekam der Käfer größere Fenster rundum mit erstmals etwas gewölbter Frontscheibe. Ab September 1967 gab es Befestigungspunkte für Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Der Käfer erhielt zu dem ein neues Aussehen: Die Motorhaube wurde verkürzt, die bis dahin rundlichen Stoßfänger bekamen ein Kastenprofil ("Eisenbahnschienen"), die Streuscheiben der Scheinwerfer standen senkrecht, und die Rückleuchten wurden größer ("Bügeleisen"). Es gab jetzt eine außenliegende Tankklappe, sodass die Fronthaube zum Tanken nicht mehr geöffnet werden musste, desweiteren hatte der VW 1500 nun ein 12 Volt Bordnetz.