Bei mir gehen die Begeisterung für das geschriebene Wort und für Unterhaltungselektronik Hand in Hand. Seit 2011 kann ich dies bei ausleben – und dass ich dabei auch noch unseren Usern mit interessanten Infos weiterhelfen kann, macht alles nur noch viel spannender und schöner.
Der Tragfähigkeitsindex gibt Auskunft darüber, wie viel Gewicht der Reifen jeweils bei einem Druck von 2, 5 bar maximal tragen kann. Die Angabe ist in Ziffern kodiert. Der Index reicht von 75 bis 114. Bei Sommerreifen 225/45 R17 sind jedoch 90 bis 100 als Tragfähigkeitsindex üblich. Achten Sie beim Kauf darauf, dass der Reifen zu dem im Fahrzeugschein vorgeschriebenen Tragfähigkeitsindex passt. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht zum Tragfähigkeitsindex und der dazugehörigen Höchstlast pro Reifen: Tragfähigkeitsindex Höchstlast je Reifen (in kg) 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an. Die Angabe erfolgt in Kennbuchstaben. Er kann von P bis ZR reichen. Sommerreifen mit felgenschutz videos. Die wichtigsten Kennbuchstaben sind: Geschwindigkeitsindex Höchstgeschwindigkeit (in km/h) V Bis 240 W Bis 270 Y Bis 300 Die meisten Sommerreifen 225/45 R17 sind in den Klassen W und Y angeordnet. EU-Reifenlabel Für alle Reifen ist seit 2012 das EU-Reifenlabel verpflichtend.
Der Felgenschutz bewahrt die Felge vor Kratzern und Verletzungen – eigentlich eine gute Sache. Aber warum ist sie dann nicht schon Standard bei allen Reifen? Gibt es doch einen Haken? Wir beantworten Ihnen diese und weitere wichtige Fragen rund um den Felgenschutz und geben Ihnen Tipps, auf was Sie beim Kauf achten sollten. Was ist ein Felgenschutz? Es gibt verschiedene Varianten wie beispielsweise Aufkleber – die ursprüngliche ist aber die Felgenschutzleiste. Sommerreifen 225/45 R17 Preisvergleich » Angebote bei billiger.de. Das ist ein erhabener Gummiring, der sich auf der Reifenflanke direkt an der Kante zur Felge befindet und leicht über das Felgenhorn hinaus steht. Wenn Sie versehentlich an einem Bordstein entlang schrammen hat zuerst das Gummi Kontakt mit dem Stein und Ihre Felge wird geschont. Vor allem findet die Felgenrippe Einsatz bei UHP-Reifen – diese haben eine besonders breite Lauffläche bei sehr niedriger Flanke. Deswegen ist diese Reifenart anfälliger für Hindernisse auf der Fahrbahn und Anfahrschäden. Auch wenn Sie optisch keinen Wert auf eine einwandfreie Felge legen, macht es Sinn, sie zu schützen.
Die Hersteller und auch einzelne Profile können sich bei der Ausprägung der Felgenschutzleiste unterscheiden. Manchmal erscheint sie deutlich kleiner, erfüllt aber dennoch den gewünschten Effekt. Häufig sieht man den Felgenschutz erst richtig, wenn der Reifen auf die Felge gezogen ist. Beachten Sie auch, dass viele Profile nur in bestimmten Größen eine Felgenschutzleiste aufweisen – versichern Sie sich also, dass Sie genau die Größe ausgewählt haben, die Sie benötigen, wenn Sie nach MFS-Reifen suchen. Alternativen zur Felgenrippe Wenn Sie Ihr montiertes Profil noch abfahren möchten, aber dennoch nicht auf den Felgenschutz verzichten, dann können sogenannte Felgenrandaufkleber Ihre Lösung sein. Das ist ein gummiähnliches Klebeband, dass Sie direkt auf den Felgenrand aufbringen können. Die Bänder gibt es in verschiedenen Farben – das heißt sie erfüllen nicht nur praktischen, sondern auch optischen Nutzen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Was mache ich, wenn ich angeschrammt bin? Egal, ob Sie einen Felgenschutz haben oder nicht, Sie sollten Ihre Reifenflanke immer bei der nächsten Möglichkeit kontrollieren.