Royal Enfield erweitert seine Produktliniep ziemlich schnell, so dass diese Motorräder in naher Zukunft auf den Markt kommen werden. Mit ihrer zusätzlichen Leistung und ihrem Komfort werden sie mit Sicherheit ein Hit für das amerikanische Publikum sein. Es ist noch nicht bekannt, was die 650er mit der derzeit erhältlichen Einzelversion macht, ob sie gleichzeitig verkauft werden oder ob eine davon verschwindet, um Platz für die andere zu machen. Wie auch immer, ich bin gespannt darauf, das neue Motorrad zu testen, wenn es auf den Markt kommt. G/O Media kann eine Provision erhalten H/T RideApart und Visordown
Dass er nun tiefer montiert ist kommt dem Schwerpunkt der gesamten Maschine zugute und erleichtert das Aufsteigen. Der schlankere Frontschutz soll den Beinen des Fahrers weniger in die Quere kommen. Preise und Verfügbarkeit der Royal Enfield Himalayan 2021: Einfarbig (Granite Black & Gravel Grey): Deutschland 4. 970, -- Euro Österreich 5. 290, -- Euro Schweiz 6. 590 CHF Zweifarbig (Pine Green, Mirage Silver, Rock Red & Lake Blue): Deutschland 5. 170, -- Euro Österreich 5. 390, -- Euro Schweiz 6. 790 CHF Video
Denn fast nur hier gibt es die einzigartige Verbindung von moderner Technik mit klassischer Optik und klassischem Fahrgefühl. Die vergleichsweise leichten und niedrigen Motorräder sind für Mann und Frau leicht zu bedienen. Überblick der Neufahrzeuge. Zur Ergänzung der Vielfalt an Motorrädern die wir zum Verkauf bieten können, haben wir neben den Klassikern von Royal Enfield und den Einsteigermodellen von Brixton Motorcycles noch die Vertretung von Benelli Motorrädern in der Palette. Die klassische italienische Marke von 1911 wurde im Dezember 2005 von Qianjiang, kurz Q. J. übernommen. Das Unternehmen aus Wenling beschäftigt 14. 000 Mitarbeiter und produziert mehr als 1, 2 Millionen Fahrzeuge und über 2 Millionen Motoren pro Jahr in einer supermodernen Fabrik, die mit rund 670. 000 m² so groß ist wie eine ganze Stadt. All das mit modernsten Fertigungsanlagen aus Deutschland, Italien und den USA. In Cooperation mit den italienischen Wurzeln entstehen interessante, alltagstaugliche Fahrzeuge, von denen wir 2 in der Vorführung haben.
Muss man erst mal bringen, so etwas. Entgegen der Erwartungen ist die sehr bequeme Sitzbank auch für kleinere Menschen zugänglich. Auf diesen Himalaya kommt man ohne Bergsteigerausrüstung (blödes Wortspiel, aber konnte ich mir nicht entgehen lassen). Mit 800 Millimetern Sitzhöhe fährt der Pilot sehr gut integriert in der Himalayan und hat die 191 Kilo schwere Fuhre jederzeit im Griff. Vor dem Ablegen noch schnell ein Blick auf die Uhrensammlung: Da findet sich wenig Überraschendes, alles macht einen angemessen retrostyligen Eindruck. Selbst die Tankuhr wirkt nicht nur analog, sondern setzt tatsächlich auf einen kleinen Zeiger. Etwas aus dem Rahmen fällt in dieser Umgebung der Kompass, der nicht ein massiver Schiffskompass ist – sondern tatsächlich digital. Dann mal los. Fotos: Sie beschleunigt - ein bisschen Die 411 Kubikzentimeter des Einzylinders produzieren die schon erwähnten 24, 5 PS. Das tun sie gar nicht mal schlecht. Eine gewisse Anfahrschwäche kann nicht geleugnet werden, aber es geht voran.