10. 2021 Schuco 7687 - Deutz-Fahr DX 8. 30 & Zwillingsreifen 1/ 32 neu * * Da es sich um einen Privatverkauf handelt, sind Umtausch, Rückgabe und Gewährleistung... 65 € 10. 2021 Suche Deutz DX 8. 30 / Originalbilder / Prospekte Suche Originalbilder vom Deutz-Fahr DX 8. 30, gerne Prospekte, Werksbilder, Aufnahmen aus dem Werk... 15. 11. 2020 Luftkompressor Deutz DX 230 250 8. 30 / BF6L513 Suche Stirnrad getriebenen Luftkompressor für den BF6L513 / DX 230 250 830 auch gerne... 24937 Flensburg 26. 2020 Deutz-Fahr Stromlaufplan DX 230 - 250 - 8. 30 Stromlaufplan DX 230 - DX 250 - DX 8, 30 27 - seitig 30 € 11. 2020 Suche Druckluftbeschaffungsanlage Deutz DX 8. 30 Suche Druckluftbeschaffungsanlage für Deutz DX 8. 30 Bitte auch Einzelteile anbieten zb.... 2. 000 € VB 02. 2020 Deutz DX 8. Front-/Heckscheibe, grün, 2-Loch-Befestigung, alte Ausführung, aufklappbar, für Deutz-Fahr DX 80-DX 8.30-Kabine DX80-160, DX 4, DX 6, DX 7, DX 8 günstig online kaufen | BayWa Shop. 30 Füllmenge Klimaanlage Suche Anleitung / Werkstatthandbuch für Original Klimaanlage zb. Füllmengen etc. Bitte alles... 1 € 29. 2020 Suche Ersatzteile für Deutz DX 8. 30 -Kabinentüren rechts und... Agrarfahrzeuge
1985 wurde der FL 413-Motor durch den FL 513 abgelöst. Der Kraftstoffverbrauch sollte dadurch gesenkt werden. Als folgenschwerer Fehler erwies sich die Tatsache, dass Deutz kein eigenes Getriebe bzw. keinen Ersatz für das ZF-Triebwerk zur Verfügung stand, da bei der Zahnradfabrik Friedrichshafen Ende der 80er Jahre die Fertigung des T-6636 Getriebes eingestellt wurde. 1988 endete deshalb auch die Fertigung des DX 8. Deutz dx 8.30 kaufen vs. Zur kommenden deutschen Wiedervereinigung fehlten bei Deutz-Fahr Schlepper über 150 PS im Programm, was sich langfristig negativ auf die Zulassungszahlen auswirkte, da sich Hersteller wie Fendt, Case IH oder John Deere in den 90er Jahren bereits fest in den neuen Bundesländern etabliert hatten. Motor [ Bearbeiten] KHD, Typ: BF6L 413 FR bzw. BF6L 513 FR (ab 1985), stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, integrierter Motorölkühlung, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Bosch-Drehzahlregler, KKK-Abgas-Turbolader und Axial-Regelgebläse.
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aber auch nicht mehr als andere schlepper der baujahre Lasca34 #9 Soviel ist sicher: Der DX 6. 50 hatte von Anfang an Zentralantrieb, denn den hatte auch schon sein Vorgänger DX 145 ( ZF APL 3052). Beim DX 6. 50 kamen ZF APL 350 oder Sige CS19KN10 zum Einsatz. Beide Achsen sind niemals in irgendwelchen AgroXtra verwendet worden. Der Rumpf und damit auch Motor und Allradachse hatten immer denselben Farbton, nämlich schwarzblau RAL 5004. Nur bei Kotflügeln und Kabine wurde 1987 das Schwarzblau mit dem Deutz-Grün 74 getauscht. Mich würde noch interessieren, wo die DX 6. 50 am Kraftheber undicht werden. Michael #10 ich denke er meint die ölleitung die der bremse vorbei geht da geht gerne mal ne verschraubung auf und leckt auf die bremse #11 @Lasca34 So genau weiß ich das natürlich auch nicht aber mir ist eben aufgefallen, dass die DX der späteren Baujahre die Sige Achse haben und die andere Lackierung. Mein 6. Deutz dx 8.30 kaufen 2. 50 war oberhalb der Hydraulik leicht undicht, also direkt unter der Kabine und an einem Zylinder.
Ich war mit der Maschine sehr sehr zufrieden und bereue etwas den Verkauf Außerdem war meiner richtig schnell! Ist fast 50 Km/h gelaufen. Zuletzt bearbeitet: 19. 07. 2007 #12 Leon76 schrieb:...... Ich war mit der Maschine sehr sehr zufrieden und bereue etwas den Verkauf...... Ja, nun ist es zu spät. Einen Deutz sollte man besser nicht verkaufen - man verkauft ja auch keinen Hund. #13 Das stimmt schon aber wir reden hier nicht von einem 18er oder 30er Deutz, die haben wir nämlich auch und sind beide noch im Betrieb. Deutz Dx 230 eBay Kleinanzeigen. Ein 6. 50 kostet allein im Unterhalt eine Menge und man braucht auch ein bisschen Platz zum unterstellen. Die letzte Zeit hat sich bei uns viel getan und einige Maschinen sind schon verkauft, jetzt wäre wieder Platz für einen DX Hier mal ein Bild von meinem, mehr in meiner Galerie: 1, 4 MB · Aufrufe: 3. 917 #14 Der ist mir in der Galerie auch schon aufgefallen. Sieht aus wie neu. Gute Pflege, Herr Doktor! Und hier das Beispiel eines Konditionalsatzes: Wenn ich so einen DX 6.
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Deutz-Fahr" Deutz-Fahr DX 8. 30 Basisdaten Hersteller/Marke: Deutz-Fahr Modellreihe: DX 8 Modell: DX 8. 30 Bauweise: Blockbauweise Produktionszeitraum: 1983–1988 Stückzahl: 148 Maße Eigengewicht: 9. 250 kg Länge: 5. 427 mm Breite: 2. 500 mm Höhe: 3. 190 mm Radstand: 3. 012 mm Bodenfreiheit: 575 mm Spurweite: vorne: 1. 950 und 2. 224 mm hinten: 1. 880 und 2. Deutz dx 8.30 kaufen price. 192 mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 6. 800 mm Standardbereifung: vorne: 18. 4-34 AS hinten: 20. 8 R 42 AS Motor Nennleistung: 161. 8 kW, 220 PS Nenndrehzahl: 2. 200/min Zylinderanzahl: 6 Hubraum: 9. 572 cm³ Drehmomentanstieg: 15% Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Luftkühlung Antrieb Antriebstyp: Allradantrieb Getriebe: 18V / 6R Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h Letzter in Köln entwickelter Großtraktor war der DX 8. 30. Nach der Umstellung auf die neuen Typenbezeichnungen wurde der DX 250 zum DX 8. 30. Abmessungen, Gewichte, Hydraulik und Getriebe blieben gleich; nur die Innenraumgestaltung der Kabine variierte.
Bohrung = 125 mm, Hub = 130 mm Verdichtung = 15, 8:1 Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min. Max. Einspritzdruck = 270 bar Max. Drehmoment = 810 Nm bei 1. 800 U/min. Deutz-Fahr DX 8.30 Testberichte | Traktortest. Kupplung [ Bearbeiten] Pedal betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-Turbokupplung Getriebe [ Bearbeiten] Im Ölbad laufendes ZF-Vollsynchron-Powermatic-Lastschaltgetriebe, Typ: T-6636 mit Seitenschaltung Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen Vierstufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen L-M-H und R unterteilt 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Geschwindigkeiten mit Bereifung 20. 8 R 42 AS "Stufe-L" = 2, 2 km/h = 4, 0 km/h = 5, 5 km/h = 7, 6 km/h = 11, 2 km/h = 18, 6 km/h "Stufe-M" = 2, 8 km/h = 5, 1 km/h = 6, 9 km/h = 9, 6 km/h = 14, 1 km/h = 23, 5 km/h "Stufe-H" = 3, 5 km/h = 6, 4 km/h = 8, 7 km/h = 12, 2 km/h = 17, 8 km/h = 29, 7 km/h "Stufe-R" Zapfwelle [ Bearbeiten] Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschalbare Zapfwelle Stummel = 1 3/4"- 20 teilig (Form-3) 1.