Pille06 #1 Hallo, ich bin am überlegen mir einen Motorständer/halter selbst zu bauen, im Winter habe ich vor 2 Motoren, F4 und F6L 912 Komplet neu aufzubauen. Eigentlich wollte ich dazu einen Hubwagen ( Ameise) umbauen oder komplett einen selbst zu bauen, bei eBay habe ich nun gesehen dass es solche Ständer schon ab 39, - Euro gibt. Nun überlege ich mir ob man sich nicht so einen Kauft, gut nicht gerade den billigsten für 39, - Euro aber für 75, - Euro gibt es welche die bis zu einem Motorengewicht von guten 900 Kg ausgelegt sein sollen. Motorständer selbst gemacht. Oder hat jemand ne bessere Bezugsquelle? Arbeitet jemand mit solchen Ständern, wenn ja würde ich gern vor und Nachteile, sowie eure Erfahrungen darüber lesen. Motorständer 940 kg Tragkraft klappbar Mfg Pille 25, 1 KB · Aufrufe: 3. 053 KurtD30S #2 Hallo Karsten, ja ich habe viel mit so einem - allerdings selber gebauten - Motorständer oder -halter gearbeitet. Aber nur mit 4 und 6 Zylinder PKW Benzinmotoren. Mein Eigenbau war allerdings so konstruiert, daß die Aufnahme links und rechts am Motorblock (Kurbelgehäuse) befestigt war und ich dann vom Motor aus einfach nach rechts und links jeweils ein Rohr in einem Rohr hatte, welches ich dann 90 Grad verdrehen konnte.
In wie fern unterscheiden sich die Motoren welche ich neu bauen kann? 4, 6 oder 8 Zylinder ist klar, aber der Rest? Welcher motor kann mit turbolader ausgestattet werden. bei ein paar steht es dabei, aber die anderen? Welche haben drosselklappen, und welche arbeiten nur mit Luftansaugen? Wenn ich schon bei dem thema bin, kann man einen V8 mit turbolader bauen?
Auch hatte ich keine Rollen darunter. Ich selbst empfand das ohne Rollen sehr stabil, da gab es kein wackeln oder hin und her rollen auch beim Lösen oder Anziehen von Schrauben mit größerem Drehmoment. Aber ein PKW Motor und eind Deutz F6L912 wenn noch die Aggregate dran sind, ist dimensionell ein bischen unterschiedlich und auch das Gewicht ist nicht vergleichbar, könnte ich mir vorstellen. Zu deiner Idee mit der Ameise würde ich bedenken, wie schmal die doch ist, die Ameise und der Bock soll ja nicht umkippen während du am schrauben bist. Motorständer bauen - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Als ich dann über finanzielle Mittel verfügte die mir erlaubten, nicht nur Schrottautos wieder aufzubauen, hab ich das Ding verschenkt, deshalb kann ich dir leider nicht mit Bildern dienen. Ich habe was von 85 cm Höhe gelesen. Ich denke man muss berücksichtigen, wie man den Motor anflanscht und das man, wenn er denn angeflanscht ist, auch rundherum alle Arbeiten an dem Motor ausführen kann ohne ihn zwischendurch "umzuspannen". Auf dem Bild macht mir das Ding nicht gerade einen unsoliden Eindruck.