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Ich habe meine Alpine V6 Turbo (Bauj. 87) im Oktober 1998 im gesetzten Alter als unbefleckter Alpine-Neuling in Stuttgart gekauft. In der Saison 1999 war ich bei einigen Alpine-Treffen und habe gesehen und gehört, was einige Kollegen alles an ihren A utos verändert haben. Auspuffrohre und bogen mit. Der glückliche Zufall wollte es, dass ich den Besitzer einer Alpine-Werkstatt mit viel Alpine-Erfahrung und einem grossen Teilelager in der Nähe meines Standortes kennen lernte. Als alter Flugzeug-Modellbauer und Autoschrauber war es eine Frage der Zeit wann der Startschuss zur Demontage fiel - dies geschah im November 1999. Die Baustelle, die aufgrund neuer Ideen immer grösser wurde, dauerte statt 5 - 9 Monate und das zur besten Jahreszeit. Veränderungen in kurzer Darstellung Das bekannte Cup Fahrwerk mit der Härteeinstellung von oben wurde eingebaut. Sturzeinstellung hinten Der für meine Vorstellung zu grosse Radsturz (Reifenfresser) wurde mit einer variablen Sturzveränderung zuerst verkleinert und der neue Wert in der vergangenen Saison erfahren.
Zum Schluss bekam das Auto eine neue Lackierung mit einer alten Renault Farbe aus dem Jahre 1987 lt. Farbkatalog - Farbnummer R451 Blau Im Innenraum habe ich alle wichtigen Instrumente durch VDO Anzeigen ersetzt und als Tachometer dient ein digital Fahrrad Tacho der bis 270 misst. Wenn jetzt einer lacht, viele Motorradfahrer nutzen den auch. Diese arbeiten sehr genau und sie halten die Höchstgeschwindigkeit die man mit dem Auto je gefahren ist, fest. Fahrleistungen Aufgrund der späten Fertigstellung (Anfang September 2000) und nach einigen Anlaufschwierigkeiten und einigen verstecken Fault´s die sich aufgrund der alten Bauteile speziell in der Elektrik (Zündkabel, Kontakte, usw. Tüv bekommen trotz Auspuff ohne E-Nummer? (Auto und Motorrad, Motorrad, TÜV). ) ergaben, ist sehr zufriedenstellend. Fehler Ich habe alle Zündkabel und Stecker gegen neue Teile aus dem Ersatzteillager von BMW ausgetauscht. Die Einzelteile und die Spezialzange zum Quetschen der Kontakte habe ich über einen BMW Händler bezogen bzw. die Werkstatt hat mir für die Kabelmontage (Kerzenstecker, Quetschhülsen, Winkelstecker, Siliconkabel) die Werkzeuge zur Verfügung gestellt.
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