Also wieder Probefahrt, und dann kahm der Fehler wieder. Nun meine Frage: Ist die Pumpe nun defekt? Druck baut sie ja auf aber diese unterbrechung immer. Am Kabel war nixx weiter erkennbar. Was würdet ihr nun machen? Gleich Pumpe tauschen, natürlich mit kompletem wechsel vom öl. Vw tiguan allrad geht nicht in german. 14 Jan201 schrieb: Hi Jan, Das kommt darauf an, wieviel Du ausgeben willst. Du kannst natürlich zuerst einen Öl und Filterwechsel hab aber irgendwie das Gefühl, daß die Pumpe "auf dem letzten Loch pfeift". Vielleicht hängt aber auch die Pumpe nur, weil das Öl zu verschmutzt ist und dadurch irgend etwas in der Pumpe quer hängt 15 bella_b33 schrieb: Also mein Laptop hat einen strom von ca 2, 8-3, 2 Ampere angezeigt, wenn sie läuft. Das komische ist ja halt das sie mal läuft und dann wieder als Fehler auftritt. VW Tiguan Forum Motor und Antrieb »
10 Also ich müsste (BJ 2015) eine neuere drin haben. Weis gar nicht wie es da mit Ölwechsel / Filter aussieht. 11 Ab KW 45 2013 ist die Haldex 5 im [lexicon]Tiguan[/lexicon] verbaut. Mackson schrieb: Hallo Gemeinde! Auf eine konkrete Anfrage bzgl. der Haldex Kupplung Generation 5 im [lexicon]Tiguan[/lexicon] mit [lexicon]4Motion[/lexicon] Allradantrieb, erhielt ich von Volkswagen folgende Antwort: Seit der 45. Kalenderwoche 2013 wird im Volkswagen [lexicon]Tiguan[/lexicon] 2, 0 l [lexicon]TDI[/lexicon], 130 [lexicon]kW[/lexicon]/177 [lexicon]PS[/lexicon] mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und 4MOTION Antrieb die 5. Haldex Generation der elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung eingebaut. Meine Nachfrage ob das auch für die 177PS Schaltgetriebevariante gilt läut bereits. update 01/2014: Haldex Gen 5 ist ab 45. KW 2013 in allen Tiguanmodellen mit 4 Motion verbaut. Allrad defekt - VW Tiguan Forum Motor und Antrieb - VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan.. Hauptunterschiede der Haldex Gen 5 (zur Gen 4 wie sie in allen anderen [lexicon]Tiguan[/lexicon] verbaut ist): - 1, 4 kg Gewichtsersparnis - kleinerer Bauraum - kein Druckspeicher mehr (- geringere Herstellungkosten) Grüße, Georg 12... zu der ganzen Haldex-Problematik ( Flter & Öl & kein Wartungsintervall vorgesehen & keine Service-Teile [lexicon]Tiguan[/lexicon] im ETKA etc. ) gibt es doch einen eigenen [lexicon]Thread[/lexicon], dass muß jetzt hier aber nicht nochmal zusammengetragen werden - oder?
#39 Hallo, Bei mir ist derzeit auch die Vorladepumpe der [lexicon='Haldex'][/lexicon] Kupplung hinüber Bj. 04/2014, 55. 000 km. Merkte vor allem beim schweren Anhängerbetrieb, dass die Vorderräder durchdrehen. Ich habe jetzt [lexicon='VW'][/lexicon] eine Email geschrieben, ob die Vorladepumpe modifiziert wurde, damit sie nicht erneut kaputt geht. Test VW Tiguan 2.0 TDI DSG 4Motion (150 PS): Der Universalgelehrte | Gute Fahrt. Ich bin auf der Suche nach einer Werkstatt, die bei der [lexicon='Haldex'][/lexicon] 5 einen Filterwechsel (der Filter ist offiziell nicht vorhanden) durchführt. Ich gehe nämlich davon aus, dass die Pumpe aufgrund eines verstopften Filters trocken gelaufen ist. Viele Grüße, Georg #40 By the way: Ist hier jemand mit einer [lexicon='Haldex'][/lexicon] Generation 5 (verbaut ab kW 45 2013) der das Problem auch hatte? Bei Generation ist das Problem hinreichend bekannt. Aber bei der Generation 5 habe ich außer meiner eigenen noch nie was von gehört 1 2 Seite 2 von 3 3
Jedenfalls habe ich mir die Altteile mitgeben lassen. Gibt es sowieso nicht bei [lexicon]VW[/lexicon]. Dazu muss ich sagen, dass hier im Flachland die Haldex sowieso sehr selten anspringt. In geforderten Gegenden kann die Verschmutzung/Verklebung schon anders aussehen. Ich werde jedenfalls die nächsten Ölwechsel ohne Filtertausch vornehmen lassen. Vw tiguan allrad geht nicht in china. Aber wie geschrieben; Am Anfang (beim 1. Mal - bin ich der Meinung) sollte man den Filter wechseln Hallo Oberjosef, ich fuhr von Juni bis Ende August auch ohne Allrad, bis ich es auf einem geschotterten Feldweg gemerkt hatte, dass nur noch die Vorderachse antreibt. Grund dafür war, dass die Hydraulikpumpe der Haldex ihren Dienst quttiert hatte. Es gab zwar einen Eintrag im Fehlerspeicher aber keinen Hinweis im Display oder sonstwo. Man merkt erst dann was davon, wenn wie bei dir auf der Wiese, bei mir auf Schotter, oder sehr zügigen anfahren, dann die Vorderräder durchdrehen. Die Pumpe wurde dann beim Kundendienst getauscht ( Kunlanzantrag wurde von [lexicon]VW[/lexicon] abgelehnt) Kosten lagen bei ca.
Kräftiger Antritt, perfekte Allradtraktion Dieses Problem teilt der TDI-Allradler nicht, obwohl sein Antritt mit immerhin 360 Nm ab 1. 600 Touren nicht soviel lascher ist. Überdies hat er rund 150 Kilo weniger zu schleppen und sein Doppelkupplungsgetriebe verfügt über sieben Gänge anstelle derer sechs beim eHybrid. So kommt der Tiguan 2. 0 TDI 4Motion mit Launch Control schlupffrei aus dem Startblock, erreicht Landstraßentempo nach gemessenen 9, 4 Sekunden und schwingt sich auf der Autobahn mit etwas Anlauf immerhin zu rund 200 Stundenkilometern auf. Besonders sauberer Diesel Dabei ist es VW gelungen, den Verbrauch des Zweiliter-TDI weiter zu senken. VW Tiguan Reimport und VW Tiguan EU-Neuwagen kaufen |. Wobei man beim EA288 Evo fast von einem neuen Motor sprechen muss, der im Grunde nur noch die Maße von Bohrung und Hub und damit den Hubraum vom Vorgänger mit Grauguss-Kurbelgehäuse übernimmt. Bei der Neuentwicklung besteht jetzt auch der Block aus Aluminium, was alleine 20 Kilo spart. Neben dem neu konstruierten Zylinderkopf, dem VTG-Lader mit nun elektrischer statt unter- druckgesteuerter Leitschaufelverstellung und weiter erhöhtem Einspritzdruck liegt der Clou beim EA288 Evo vor allem auch in der Abgasaufbereitung.
TIGUAN 1 FL - 2. 0 140PS TDI - 4WD - 09/2011 13 Moin Moin, die tage im Gelände gewesen und festgestellt Hinterachse dreht nicht. Also Laptop her geholt und Folgenden Fehler gehabt: " Vorladepumpe für [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] Unterbrechnug Statisch" Also im forum gestöbert und gelesen das man mal gucken soll. Gesagt getan, Pumpe erstmal mit 12V angesteuer. Mit ein paar kleinen Klopfern auf das Pumpengehäuse lief sie dann auch. Wieder angesteckt und über Stellglied Diaknose die Pumpeangesteurt und sie Surrt auch. Also Probefahrt gemacht, Druck geht beim Gas geben hoch bis auf 27bar und dann wieder runter. nach ein par kilometern wieder fehler: " Vorladepumpe für [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] Unterbrechnug Statisch" ausgelesen, gelöscht, ausgelesen und Fehler nochimmer da. Motor ausgestellt. Motor angestellt Fehler ausgelesen Fehler da, Fehler gelöscht und Fehler blieb draußen. Vw tiguan allrad geht nicht for sale. Stellglieddiaknose zeigte dann auch das sie arbeiten. Programm fortgeführt und die öffnete wohl auch.
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