Mein Papa sagt: Wir müssen bereit sein, uns von dem Leben zu lösen, das wir geplant haben, damit wir das Leben finden, das auf uns wartet. Joseph Campbell (1904 – 1987) amerikanischer Professor und Autor Joseph Campbell – Zitate & Weisheiten Bilder auf Mein Papa sagt: Wir müssen bereit sein, uns von dem Leben zu lösen, das wir geplant haben, damit wir das Leben finden, das auf uns wartet – Joseph Campbell Joseph Campbell Aphorismus und berühmte Zitate Bilder, Lebensweg, Affirmation, Freundschaft, Lebensfreude, Lebensweisheiten, Redewendungen, Redensarten sowie Zitate mit Bild, Sprüche und Bilder zum Nachdenken über das Leben und die unter die Haut gehen täglich NEU um NEUN.
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Ja leicht zu sagen wenn man es geschafft hat Ich hab schon lange aufgegeben zu planen? Hier hast du es her. Soso? Wer das Leben nicht aufsaugt, ertrinkt darin. Solche Weltanschauung befördert nur Passivität liked unsere seite für zitate, lustige sprüche und gemütliche diskussionsrunden ohne stress. Jetzt anmelden um zu kommentieren
Ich hatte nicht geplant, zu kommentieren, aber, da ich sehe, was bzw. wer mich erwartet hat, da werd ich ganz rot wie eine Kirsche und fühle mich fast wie ein Verräter und Springausdemfeld. P. S. aber ein Huhn bin ich nicht……… Gefällt mir Gefällt mir
Besucher Besucher Heute: 698 Gestern: 757 Gesamt: 4. 157. 326 Benutzer & Gäste 2617 Benutzer registriert, davon online: Duvo, stesa und 158 Gäste 113126 Beiträge & 6276 Themen in 49 Foren Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 06. 05. 2022 - 20:47. Autor Beitrag alfredo Keine Kompression auf Zylinder 1 1229 Beiträge - Hardcore - Alfista Ok, jetzt meine Erlebnisse die sich letzte Woche abgespielt haben! Montag auf der A7 bei 200kmh bemerkte ich einen kleinen Leistungsverlust wo dann auch nach einer halben sekunde sofort die Motorsteuerung anspring und alles piepste und blinkte! Ich nahm an es sei wieder einer der typischen Alfa Macken alá "Störung des Selespeed Getriebes" die man nur äusserst selten ernst nehmen muss. Ich bin natürlich gleich vom Gas, Gott sei dank befand ich mich kurz vor einer Abfahrt wo ich dann gleich rausgerollt bin mit ganz leichtem gaspedaldruck! Zylinder keine Kompression? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Als dann aber eine kleine Steigung kam und ich ein bisl mehr Gas geben musste merkte ich wie er stotterte!
Die Arbeit: Motor raus, egal woran es liegt. Zylinderkopf ab. Ventile pruefen - tauschen. Zylinder ab. Kolben und Ringe pruefen - tauschen. Motor rein. Die Teile (Preise aus dem Shop, gerundet): Teile die man auf jeden Fall braucht: Kopfdichtung 30. - Fussdichtung 5. - Deckelschrauben (8x) 4. - (32. -) Drehzahlmesserdichtung 1. - evtl. Ventildeckeldichtung 16. - Teile je nach Schaden: Auslassventil (max 8x) 22. - Einlassventil (max 8x) 11. - Ventischaftdichtung (max 16x) 3. - Steuerkette Kurz 65. - Steuerkette Lang 95. - Dazu noch Shims 3. - - 8. - Je nach Lieferant (max 16x) Falls die ein oder andere Ventilfeder gebrochen ist, gebraucht. Falls es der Kolben ist, wird die Liste noch laenger. Bis hin zur kompletten Ueberholung durch einen Motorinstandsetzer ca 2500. - Bei mir war es ein Auslassventil. #9 Ich hatte gerade einen Anruf aus meiner Werkstatt. Keine Kompression auf Zylinder 2 und 3. Drei Ventile sind hinüber. Alleine die Ersatzteile (Ventile, Führung, Dichtungen etc. ) sollen 510 Euronen kosten. Dazu kommt noch die Arbeitszeit, so dass ich mit ca.
Habt ihr eine Idee, wie ich nun weiter vorgehen sollte. Motor versuchen reparieren zu lassen oder einen Austauschmotor von einem 520i oder 525i besorgen? Ich bitte um Ratschläge und Hilfe. Vielen Dank im Voraus an die E39 Community! P. S. : Das Auto steht im Moment in der Nähe von Bonn/Siegburg/Hennef... Gruß Acevita #2 Bei meinen alten 5er hatte ich auch das Problem. Da ist ein Teil der Zündelektrode gegen ein Ventil gehauen. In der Werkstatt haben wir an Hand einer Endoskopkamera festgestellt das ein Teil vom Ventilteller abgebrochen ist. #3 Man sollte sich als erstes mal die Frage stellen ob einem das Auto so viel wert ist, bevor man eine Reparatur für 1500€ tätigt. Um die Ventile auszuschließen könnte man mal mit einer Endoskopkamera in den Zylinder schauen. #4 (... ) Um die Ventile auszuschließen könnte man mal mit einer Endoskopkamera in den Zylinder schauen. Geringe bis gar keine Kompression auf Zylinder 1. Geht das denn überhaupt, die Linsen können doch nicht ums Eck schauen... MfG Christian #5 Also meine Endoskopkamera hat zwei aufsätze einen vorne raus und einen seitlich raus BTT: Ich denke kaum, dass es bei einem 520i Sinn macht 2000 Euro reinstecken.
Werkstätten können einen Test auf CO ( Kohlenstoffmono(o)xid) im Kühlsystem machen. Pumpe-Düse-Ventilsitz undicht. Aus den Kleinigkeiten die ich über die PD-Einheit in der Tauschanleitung gelesen habe, könnte es sein, daß die PD-Einheit nicht richtig sitzt, bzw. man beim Tauschen und Ausrichten der neuen Einheit sehr genau arbeiten muss, damit sich die PD-Einheit nicht nachher löst. Zylinder keine kompression reparatur master rebuild kit. Ein defektes PD-Ventil - zumindest ein elektrischer Fehler - müßte ja im Fehlerspeicher liegen, wie Verbrennungsfehler bzw. falsche Abgaswerte gemessen und interpretiert werden, davon hab ich bei der Alukugel keine Ahnung Jetzt ist Dir immernoch nicht wirklich geholfen, was der Spaß kostet, aber dafür haben wir mal mit ein paar technischen Hintergründen angegeben *duck und wech, gell *. Einen AT-Motor zu verbauen wär in dem Fall insgesamt das einfachste und schnellste, aber ich denke, daß sie zumindest mal den Zylinderkopf demontieren werden, um festzustellen, ob das Thema nicht mit einem neuen Kopf erledigt ist.
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