Mit Erhöhung des Staudrucks, stieg die verwertbare Leistung im mittleren Drehzahlbereich, sprich die Drehmomentkuve bei niedrigeren Drehzahlen stieg an, aber zu Kosten der Maximalleistung. Wie sich das im Detail erklären lässt kann ich auch nicht sagen. war aber deutlich zu spüren. Auspuff staudruck berechnen oder auf meine. Grüsse Moppel #19 Zitat von Auspuffbirne Ganz dumme Frage: Wozu ist die Öffnung unter dem Röhrdel gut(schaut auch wie ein Auspuff aus) und was für zwei Rohre füren da ins Heck? #20 V4 Zylinder mit 4 in 4 Anlage? 1 Seite 1 von 2 2
Als letzten Punkt möchten wir noch den Massenstrom ausrechnen. Aus der Kontinuitätsgleichung ergibt sich der Zusammenhang von Massenstrom, Volumenstrom und Dichte. Die Dichte ist in der Aufgabenstellung nicht gegeben. Üblicherweise nimmt man in solchen Fällen eine Temperatur von an und schlägt den Dichtewert in Tabellenbüchern nach. Somit ergibt sich eine Dichte von. Damit hat man alle nötigen Angaben und kann den Massenstrom berechnen. Beispiel 2 im Video zur Stelle im Video springen (04:23) Versuchen wir uns an einer weiteren Aufgabe. Mithilfe einer Hydraulikpumpe wird ein kontinuierlicher Strom von 30 Liter pro Minute durch ein Rohr gepumpt. Dabei herrscht eine mittlere Strömungsgeschwindigkeit von. Welchen Durchmesser muss das Rohr mindestens besitzen? Auspuff staudruck berechnen facebook. Wir haben einen Volumenstrom und eine Strömungsgeschwindigkeit gegeben. Der Zusammenhang mit dem Querschnitt sollte dir mittlerweile bekannt sein. Aus dem Querschnitt können wir den Durchmesser berechnen. Jetzt weißt du, dass du ein Rohr oder einen Schlauch mit einem Innendurchmesser von mindestens 12, 6 mm benötigst und kannst dir im nächsten Baumarkt das Passende heraussuchen.
Mitglied seit 27 Dezember 2007 Beiträge 286 #1 Halöchen Und zwar habe ich da mal eine Frage. Ich habe eine Mittelschaldämpfer Atrappe drunter und jetzt ein Muffler Endtopf also fast nur Rohr seid ca 2 wochen, super Klang aber mein problem ist, ich meine der puma will nicht mehr so gut nach vorne als voher. Voher hatte ich auch die Atrappe aber ein Jetex Endtopf ich denke mir fehlt der Staudruck oder was meint ihr? 6 Januar 2009 30 #2 Ja denke ich auch mal das der Staudruck weg ist. DonBosco Gast im Fordboard #3 staudruck brauchst du nur bei einem 2-takt motor. der staudruck beim 2-takter verhindert das ausströmen des kraftstoff luft gemisches in den auspuf. beim 4-takter wird das durch das auslassventil verhindert. Staudruck, Drehmoment !???. #4 nur es ist erst seid der muffler drunter ist finde ich das oben rum nicht mehr viel kommt so wie voher. Ich wolte das Theme nochmal auffrischen. Ich hatte ja voher eine Mitteltopf Atrappe und ne Muffler drunter so, habe dann mal den Originalen Mittel Topf drunter gemacht aber mir ist es so zu leise mit den Originalen Mittel Topf.
Langlebigkeit, Drehmoment und letztlich Sound sind wichtig. Natürlich muss der Hersteller sämtliche Gesetzlichen Anforderungen erfüllen. Bild 2. zeigt eine Krümmeranlage mit Interferenzrohr und Auspufftöpfen mit Klappensystem. Es spielt zunächst keine Rolle, ob originale Krümmeranlage oder eine aus dem Zubehör. Die Klappen sind geschlossen. Der Staudruck in der Gesamten Anlage ist durch die geschlossenen Klappen höher als bei einem Serientopf, der Resonanzpunkt an der Klappe, wo die Druckwelle des Abgas auftrifft ist ebenfalls anders positioniert als bei dem Serienauspuff. Damit verschieben sich die gesamten Druckverhältnisse in der gesamten Anlage und somit auch die der "Hotspots", also der Druckfronten. Diese wandern nämlich Richtung Zylinder zurück, weg von der idealen Messposition der Lambdasonden, weg vom Interferenzrohr. Der zweite Hotspot und dessen Druckwelle kann die Interferenzverbindung nicht mehr nutzen, da auch er verschoben ist. Die Folgen sind sofort spürbar. Volumenstrom • Formel, Einheit, Berechnung · [mit Video]. Es entsteht zwar im unteren Drehzahlband zunächst etwas mehr Drehmoment, der Motor läuft etwas smother, aber auch schon direkt heisser.