Steht da auch kein Firmenname und keine Produktnummer drauf? Haengt das Kabel bei dem auch einfach so runter? Ist das Massekabel korrekt mit Zahnscheibe befestigt, etc. etc. Batteriespannung? Welche Fragen dann wichtig sind: Ist diese oder jene Leitung korrekt verlegt und gesichert? Materialqualität? Da wir das kürzlich hier hatten: Was für eine Benzinleitung? Igeltour Dresden – Stadtrundgänge – Man sieht nur, was man weiß. Ist das fuer diesen Zweck produzierte Ware? Nein, wir verwenden keine Baumarktleitungen. Das kann man eventuell tun, nur muss ich auch die eventuell entstehenden Konsequenzen tragen. Die Frage lautet für mich: Will ich das? Ich kann das für mich klar beantworten: Nein. Lange Rede kurzer Sinn: Zeit nehmen, nachdenken und prüfen, soweit möglich. Inklusive Klappen, (Verbiegungen? ) Winkel, Sicherungsring hier und da, etc. Ansonsten eben so machen wie Georg mit seinem Vergaserproblem: hier gefragt, gutes Detailfoto gepostet und ordentliche Antworten erhalten. Darum schätze ich dieses Forum sehr. Es gibt immer wieder Dinge die ich hier lerne.
(Ich setze eine ordentliche Werkzeugausruestung einfach mal voraus) Vielleicht fliegt man dann mal am Sonntag nicht, sondern ist dann in der Halle beschaeftigt... Alleine das ANSCHAUEN der Dinge wirft manchmal Fragen auf: War dieses kleine Blech hinten am Ruder schon immer da? Schon immer so schief? ;-) Wenn dann eine neuer Flieger (egal ob neu oder gebraucht) daher kommt, gilt es die Installation zu prüfen. Das gilt für Kabel, vor allem Kabelverbindungen! ( Nein, an der Batterie bitte nicht gelötet), Schläuche, Gummipuffer, SCHRAUBVERBINDUNGEN, etc. Nach erfolgreichem Check wird der Motor angeworfen und dann gibt es allenfalls Taxi-Übungen, Bremsen? Dann zurück in die Halle und weiter schauen. Ist halt alles nicht fuer eilige, aber ein tolles Hobby. ;-) Wie schaut es mit Kompression und Vergasersynchronisation aus? (come on, it′s not rocket science) Spiel an beweglichen Teilen? Man sieht nur was man weiß bedeutung. Bowdenzuege in Ordung? Leichtgaengig? Eventuell hat man ja eine Art Referenzflieger vor Ort, bei dem man mal schauen kann: Wie wurde die Leitung bei dem anderen Rotax / Jabiru /... verlegt?
Sie interessieren sich für Geschichte im Erftkreis? Für Menschen und Bauwerke vergangener Zeiten? Wollen Hintergründe und aktuelle Bezüge kennenlernen? Man sieht nur, was man weiß - Kultur - Tagesspiegel. Es gibt viele spannende Geschichten, die erzählt werden wollen. Ich habe meine Leidenschaft zum Beruf gemacht und mich auf die Präsentation der Regionalgeschichte im Erftkreis spezialisiert. Die Vermittlung historisch-politischer Bildung sowie Führungen in Kirchenräumen erfolgen darüber hinaus im Großraum Köln und in der Eifel. An Originalschauplätzen können Steine erzählen und Worte Bilder malen...