Gruß agrotronk110pl #25 Hallo Leute, Unser 6150. 4 TTV hatte das Phänomen auch immer mal wieder, dass er extrem lange gebraucht hat, bis das Getriebe mal im aktiven Stillstand war. Auch wenn man zum Beispiel auf eine Kreuzung zugerollt ist musste man schon mal beherzt auf die Bremse latschen, dann gab's auch nen sehr unangenehmen Ruck und dann stand die Kiste. (Ist übrigens beim 7250 auch so, nur mal so am Rande). Generell fand ich die Motor-Getriebe-Steuerung an dem Schlepper nicht sehr gut gelungen. Das konnte der TTV 630 besser und kann auch der 7250 TTV besser (und ja ich weiß dass die beide ein ganz anderes Getriebe haben). Deutz 5120 ttv erfahrungen model. Irgendwann kam mal ne neuere Softwareversion drauf, da hatte ich eine Zeit lang das Gefühl es wäre besser, aber da war wohl eher der Wunsch Vater des Gedanken. Der Schlepper ist mittlerweile vom Hof und ich persönlich bin da auch ganz froh drüber. Das sind jetzt alles nur meine persönlichen Erfahrungen, kann natürlich sein, dass wir da ne Montagsmaschine erwischt haben, aber ich dachte ich lass das hier mal mit einfließen.
Schwächen: Ölfilterwechsel, Dieselverbrauch Zapfwellenarbeit, Geräusche in Kabine, Werkzeugkasten. 2. Fendt 311 Vario Fendt 311 Vario Stärken: Dieselverbrauch Transportarbeit, Wendekreis, Lenkbremse, Sicherungskasten, Fußgasanordnung. Schwächen: Beifahrersitz, Ölpeilstab, Halterung Oberlenker, Bedienung Arbeitsscheinwerfer. 3. Kubota M 110 GX Kubota M 110 GX Stärken: Kabinengröße, Anschaffungspreis, Kühler reinigen, Hubbereich, Heizleistung. Schwächen: Dieselverbrauch Transportarbeit, Ablagefächer, Gangschaltung, keine Sparzapfwelle. 4. New Holland T 6. 140 New Holland T 6. 140 Stärken: Motorüber- und Boostleistung, Zusatzsteuergerät, zul. Deutz 5120 ttv erfahrungen engine. Gesamtgewicht, Vorgewendemanagement, Beifahrersitz. Schwächen: Fußgasanordnung (wurde inzwischen geändert), Abblendlicht, Lenkradverstellung, Scheibenwischer. 5. Same Virtus 120 infinity Same Virtus 120 infinity Stärken: Radstand, Bedienung Arbeitsscheinwerfer, Stop & Go-Funktion, Dieseltank, Feststellbremse. Schwächen: Seitenstabilisierung Unterlenker, Oberlenkerhalterung, Geräusche in Kabine, Batteriezugänglichkeit.
Vielfach wird einfach auch übersehen, dass ich bei einem Schlepper eigentlich immer eine Gesamtkostenrechnung machen muss und deshalb auch der Restwert von grosser Bedeutung ist. Und gerade bei diesem Punkt schneidet ein DEUTZ oder natürlich auch ein FENDT eben besser aber als z. B. ein Claas oder ein Case. Und der Restwert eine Schleppers spiegelt letztlich auch die Qualität des Produktes wieder. Warum werden z. die DX 3er von DEUTZ so teuer gehandelt. Weil diese Maschinen eben robust, sparsam, reparaturfreundlich und sehr zuverlässig sind. Oder z. der Agrotron 100 mit 4L-Motor, der nur sehr schwer und wenn dann sehr teuer zu bekommen ist. Genau so der Agrotron 150 Power 6, der je nach Ausstattung neu zwischen 65 TEUR und ca. Deutz 5120 ttv erfahrungen e. 70 TEUR gekostet hat. Heute wird für diese Schlepper auf dem Gebrauchtmarkt noch ca. 50 TEUR erzielt, obwohl die Schlepper über 5000-6000 BSTD. auf dem Buckel haben. Wenn solche Kunden ihre Kosten pro BSTD. ausrechnen, werden sie feststellen, dass sie mit DEUTZ-FAHR sehr gut gefahren sind und sie keinen Vergleich mit anderen Marken scheuen müssen.
Unter der schicken, einteilig klappenden Motorhaube arbeitet bei allen Typen der Serie 5 P ein Deutz TCD 3. 6 L04 mit 3, 6 l Hubraum und Zweiventiltechnik mit Hydrostößeln. Common-Rail-Einspritzung mit 1. 600 bar Einspritzdruck, Turbolader mit Wastegate-Ventil und eine Ladeluftkühlung sollen die 5er drehmomentstark und gleichzeitig sparsam auffahren lassen. Beim 5120 P, dem zweitstärksten Modell der Baureihe, ist der Vierender auf 83 kW/113 PS bei 2. 200 U/min eingestellt. Die maximale Motorleistung von 87 kW/ 118 PS liegt laut Deutz-Fahr bei 2. 000 U/min an. Das maximale Drehmoment beziffert der Hersteller mit 460 Nm bei 1. Deutz-Fahr 5er Serie, Erfahrungen • Landtreff. 600 Touren. Dabei soll der Drehmomentanstieg glatte 30 Prozent betragen. Diese Werte können sich in der Klasse sehen lassen. Leistung passt zu Herstellerangaben Unter der Haube arbeitet ein Deutz TCD 3. 6 L04 mit 3, 6 l Hubraum und Zweiventiltechnik mit Hydrostößeln. Mehr lesen Bei 2. 200 U/min Nenndrehzahl kamen am Zapfwellenprüfstand 72 kW am Stummel an. Diese Leistung passt, da die Herstellerangabe von 83 kW ja nach ISO-Norm erfolgt, also als Bruttoleistung ohne Nebenaggregate und mit externem Kühlkreislauf.
Hallo Liebe Mitglieder, ich habe einen neuen 5130TV zu Hause. Der Schlepper ist ca. 4 Wochen alt und hat um die 30BS. Folgende Probleme sind aufgetreten: Motorölleitung undicht. Das Öl trat hier massiv aus. Steuerblock hinten (5xelektrisch DW) ist undicht. Hier läuft sehr viel Öl aus, wenn man die Ventile länger unter Druck laufen lässt. "Nebenbei" noch zu erwähnende Qualitätsmängel: Die Scheißnähte (Kabine) sind m. E. mangelhaft ausgeführt. So sieht es aus, wenn der Lehrling schweißt. Überall Schweißbatzen, die nicht verschliffen sondern nur über lackiert wurden. Hier kann man jetzt schon davon ausgehen, dass der Rost bald kommt. Aufkleber und Piktogramme schief und mit Blasen verklebt, so dass es nur eine Frage der (kurzen) Zeit ist, bis diese sich lösen und wir Sie (u. A. wegen der BG) teuer nachkaufen müssen! Das Bedienteil der Klimaanlage wackelt sehr stark. Traktor-Vergleichstest: Welchen Traktor kaufe ich? (Teil 1) | agrarheute.com. Es lässt sich um ca. 1cm hin und her bewegen. Von 4 Lautsprechern funktioniert nur einer (Nach Reparatur durch Händler gehen jetzt schon 2 von 4).
Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Traktoren am Mittwoch, 22. 10. 2014 - 10:00 (Jetzt kommentieren) Sie brauchen einen neuen Traktor, doch welcher ist der richtige? Wir haben sechs der wichtigsten Modelle von Deutz, Fendt und Co. (Klasse um 110 PS) testen lassen. Teil 1: Stärken und Schwächen. Auswahl nach Abgasnorm Selten war es so schwierig, die Gruppe der Testkandidaten für den Test vergleichbar zusammenzustellen. Traktoren, die derzeit in dieser PS-Klasse verkauft werden, erfüllen nämlich unterschiedliche Abgasnormen. Die damit verbundenen Maßnahmen zur Senkung der Abgasemissionen wirken sich auf den Dieselverbrauch aus. Deshalb haben wir nur die Traktoren bei diesem Test berücksichtigt, die die US-Norm TIER IV i bzw. die vergleichbare EU-Norm Stufe III B erfüllen. Kompakttraktor Deutz-Fahr 5120C im dlz-Test | agrarheute.com. Der von der Firma Claas für diesen Test vorgesehene Traktor konnte leider nicht teilnehmen, da er diesen Abgasnormen nicht entsprach. Claas bietet zwar inzwischen in dieser PS-Klasse sogar einen Traktor an, der die noch wesentlich strengere EU-Norm Stufe IV erfüllt.
5 der großen Modelle. Das Eccom 1. 3 soll sich auch nicht so feinfühlig fahren lassen haben wie das große 1. 5er hört man. #19 Oh ja, das nicht ist irgendwie abhanden gekommen. Kann obiges nicht mehr nachträglich ändern #20 Ich habe nochmal nachgeschaut, der Kandidat ist sogar ein 6150. 4 TTV von 2017 Laut Wikibooks hat ein ein ZF-Eccon TTV Getriebe, ich weiß aber nicht ob das dort korrekt steht Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6150. 4 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher Das Verhalten konnte man einfach reproduzieren, wenn man in den Erdhaufen reingefahren ist und dann einfach das Gas wegnimmt, der FL bleibt dann unten, und er versucht immer geringfügig weiter zu schieben, und der Traktor bleibt unter Spannung