10. 2011 Wohnort: München Du kannst doch den Mini bestimmt irgendwie selber abschleppen. Oder eben über den Schutzbrief Deiner Versicherung abschleppen lassen. beim letzten abschleppen hat der vollidiot mir meine schürze unten beschädigt, mit stange abschleppen ist immer so eine sache probier es heute abend mal mit einer anderen methode, ansonsten muss ich in den sauren apfel beisen und abschleppen lassen mit kran Beiträge: 976 Themen: 10 Gefällt mir erhalten: 28 in 28 Beiträgen Registriert seit: 22. Mini cooper s kupplung entlüften for sale. 2011 Wohnort: Schwabeländle auf die idee bin ich auch schon gekommen, in dem video zeigt der nur wo der nehmerzylinder sitzt und wie er funktioniert, nicht wie manuell entlüftet wird In dem Video siehst du, wie du die Klammer am Zylinder anbringen musst (2:38). Andernfalls bekommst die Luft nie vollständig raus. Sogar im Bentley Manual steht es nicht genau beschrieben. Ich würde so vorgehen: Mir aus einem Mini-Schraubstock etwas basteln damit der Kupplungszylinder ausgefahren bleibt und dann von unten nach oben mit einer Vakuumpumpe (handbetrieben oder via Kompressor ist egal) die Flüssigkeit nach oben drücken.
- Mittels Reserverad Entlüftungskit unter Druck setzen, wegen Gummidichtungen und -Stöpsel nicht mehr Druck auf den Reifen bringen. - Entlüfternippel öffnen, erst bei stetigem Durchfluss der Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen wieder schliessen. Darauf achten, das ausreichend Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter ist. - Kupplung betätigen und prüfen ob alle Verbindungen dicht sind. - Ggfls. nochmals entlüften. Alles abbauen, Vorratsbehälter wieder dicht verschliessen, abgebaute Teile wieder anbringen, Mini starten - Spass haben. Bremsflüssigkeit ist ein extrem guter Lackabbeizer - Vorsicht im Umgang damit. Mini cooper s kupplung entlüften kosten. :p Die im Glas befindliche Bremsflüssigkeit einer geeigneten Entsorgungsstelle geben (??? ). Niemals erneut verwenden!!! #3 wenn Du grade kein "Ezibleed-Spezial-entlüftungs-geraffel" zur Hand hast, Tuts auch ein Stück Holz dazu einfach das Kupplungspedal mit dem Lattenstück durchdrücken und unterm Sitz vor die Quertraverse Klemmen (Bei der Lattenwahl darauf achten, das es die richtige Länge hat) Oder einfach einen Helfer suchen, der Die Kupplung tritt... Erstmal schauen ob im Geberzylinder genug Flüssigkeit vorhanden ist, wie vanden-plas schon sagt.
#1 Hallo alle zusammen hab wieder mal ein problem. hab gerade den motor das erste mal gestartet jetzt wo alle richtigen komponeten angebaut sind und wollte einen gang einlegen und mußte aber feststellen das die kupplung noch nicht richtig eingestellt ist. es handelt sich um eine verto kupplung die hydraulic ist eintlüftete und es sind 6, 5mm von der mutter zum gehäusedeckel eingestellt ich hab auch schon probiert + - 1mm kann mir jemand weiterhelfen gruss tom #2 Wenn die Hydraulik funktioniert, dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit davon auszugehen, daß innerhalb der Kupplung etwas mechanisch nicht funktioniert, oder aber das Primärrad mitgenommen wird und nicht stehenbleiben kann. Kupplung Einstellen - Motor - Das große Mini Forum. --Der Ausrückanschlag wird nicht nach Millimetern eingestellt. Allerdings hört sich 6. 5mm so an, daß es nicht vollkommen falsch eingestellt ist und der Ausrückhebel nicht in seinem Weg begrenzt wird. Auf der Seite ist in der TECHNOTHEK eine Anleitung zum 'Kupplung in Abschnitten prüfen'. Das Abarbeiten dieser Checkliste wird weiteren Aufschluß bringen.
#7 Quote from mini1380tom #8 Tatsache ist, daß der Kraftschluß nicht in Gänze getrennt wird. Mögliche Ursachen: --Hydraulisches System macht nicht den vollen weg (aus diversen Gründen möglich, im Vergleich mit anderem MINI am oberen Hebelende nachmessen) --Hydraulik macht den Weg, aber über Bundbolzen/Kugel am znteren Ende des Hebels/den Tauchkolben geht mechanisch Weg verloren. --Hydraulik i. O. und der Weg ginge in Gänze, wenn nicht der Ausrückanschlag behindern würde = Druckanschlag vor Erreichen des Bodenbleches --Die äußere Anlaufscheibee bzw. der C-Clip am Primärrad wird axial vom Konus der Andruckplatte leicht gepreßt, das Primärrad 'schlurt' leicht mit. --Es 'schlurt', weil die Primärradbuchsen verschlißen sind. Diese Punkte sind abzuarbeiten, vom Leichten zum Schweren. Andreas Hohls P. Kupplung entlüften. S. : Oder aber die Reibscheibe 'gleitet' nicht auf der Verzahnung des Primärrades #9 hab jetzt alles probiert und das problem liegt nicht an der hydraulic oder am mechanischem weg. hab jetzt den gehäusedeckel der kupplung abgeschraubt und jetzt weiß ich leider nicht mehr weiter und mein mechaniker hat erst nächste woche zeit.
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