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Ausgezeichnet wurde das Fahrzeug nicht nur für seinen Müdigkeitswarner, sondern auch für seinen Spurassisten und das Warnsystem beim Auffahren. Das Active City Stop-Sytem stellt bei niedrigen Geschwindigkeiten sogar ein automatisches Abbremsen sicher, wenn eine Gefahr erkannt wird. Bild: © LangnerRT –
Los geht es 2023 mit einem sportlichen Crossover, den Ford dann im Stammwerk Köln statt des Fiesta herstellen wird. 2024 soll dann ein "Medium-Size-Crossover" dazukommen, der ebenfalls den MEB-Unterbau nutzt. Den erwarteten Absatz der beiden E-Baureihen hat Ford von 600. 000 auf nun 1, 2 Millionen Einheiten innerhalb von sechs Jahren hochgeschraubt. Zum Vergleich: Der aktuelle Focus verkauft sich in Deutschland pro Jahr zwischen 50. 000 und 60. 000 mal. Eine kommende Elektroversion könnte mit Blick auf die Leistungsdaten dem VW ID. 3 entsprechen und mit bis zu 550 Kilometern Reichweite und einem 150 kW (204 PS) starken Motor antreten. Volkswagen 2020 besiegelten VW-Chef Herbert Diess (links) und der damalige Ford-CEO Jim Hackett die Technologie-Partnerschaft. Umfrage Ja, die Zusammenarbeit bringt nur Vorteile. Nein, das wird sich als Bumerang erweisen. Fazit Ford lässt sich Zeit mit dem Aufbau eines rein elektrischen Portfolios. Dank der Kooperation mit Volkswagen könnten die kommenden BEV-Fahrzeuge dennoch einen veritablen Aufschlag im Markt hinlegen.