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#1 Ge84 Mitglied Themenstarter Dabei seit 06. 02. 2009 Beiträge 34 Alter 37 Ort Ruhrgebiet Wollte mal fragen eine Antriebswelle bei einem vectra a zu wechseln, ob das tricky ist oder eher einfach. Braucht man was besonderes an Werkzeug oder das standard Werkzeug knarre und Schlüssel reicht? #2 transporter MESSIAS 17. 07. Opel zafira antriebswelle wechseln anleitung. 2004 8. 022 Hast du eine 30mm Nuss, Drehmomentschlüssel für die Nuss: Trenngabel oder Abzieher für Kugelglenke; Zwei Wagenheber sind auch nicht schlecht. Und die Antriebswelle weigert sich auch schon mal aus der Radnabe und Getriebe gezogen zu werden. #3 atm1986 Eroberer 22. 11. 2009 86 35 hi, wie schon beschrieben brauchste ne 30 Langnuss für die Kronenmutter der Antriebswelle, denn eine Normale ist leider zu kurz. Zum Lösen der Traggelenke aus dem Achsschenkel und der Spurstangenköpfe benutze ich immer einen Gelenkausdrücker. Beim Lösen der Koppelstange von Querlenker schert gerne der Stehbolzen von diesem ab, also ein Paar tage vorher ordentlich mit Röstlöser einjauchen.
Wird das Fahrzeug an nur einer Achse angehoben, ist die andere Seite mit Unterlegkeilen zu sichern. Räder demontieren Radzierblenden bei Stahlfelgen entfernen Radschrauben der Räder lösen und entfernen, Räder abnehmen. Opel Antriebswellengelenk-Achsmanschette wechseln. Antriebswelle/Antriebswellengelenk ausbauen Sicherungssplint von der Antriebswelle lösen, dazu den Splint mit einer Spitzzange gerade richten und mit einer Kombizange entfernen. Kronmutter Schlüsselweite 30mm lösen (Druckluftschrauber) Querlenkerschraube am Traggelenk lösen (18er Schlüssel) Der Stabilisator muss nicht unbedingt gelöst werden Das Federbein kann nun frei beweglich nach vorne gezogen werden, damit die Antriebswelle aus der Radführung demontiert werden kann. Die Antriebswelle ist nun nur noch am Getriebeflansch befestigt.
Das war es zu meinem bisherigen Werdegang und da die Entwicklung in der Automobilbranche niemals still stehen wird, schaue ich voller Zuversicht neuen Herausforderungen und Zielen entgegen, mit denen ich mich auch künftig voller Freude auseinander setze. zu finden bin ich unter anderem bei Google+
auch selber machen. Möglich wäre auch nur das Außengelenk zu tauschen, hmmm mal in der Freien Werkstatt fragen was sie dafür nehmen. Muss beim Außengelenktausch eigentlich die ganze Welle raus, oder kann das im eingebauten Zustand erfolgen? Wenn ich mir ne komplette gebrauchte Welle einbaue, geht dann die auch vom A14XER, oder ist das ne andere Konstruktion? Hab die hier im Blick: lle-vorne-rechts-komplett Erst 18000km gelaufen, sieht gut aus, wenns denn passt #4 Einbau kann selber gehn, Wenns aber pech hast ist Welle reingegammelt in die Nabe, da hilft manchmal dann nur Spezial Werkzeug ob Welle passt kann ich dir nich sagen #5 Wie gerufen... bei mir klappert es seit 1 Woche auch beim Linksabbiegen bzw. schnellerem Kreisverkehrfahren. Schnelle Rechtskurve auch in Ordnung. Kommt definitiv irgendwoher was mit dem Rad verbunden ist, da es zyklisch kommt und mit der Geschwindigkeit variiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich werds demnächst in der Werkstatt mal auf der Bühne ansehen lassen. ca. 130000km gelaufen Vielleicht ist es ja sogar ein Hitzeproblem, wenn es unabhängig bei uns gleichzeitig auftritt.
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Sie darf aus Sicherheitsgründen weder gerichtet noch geschweißt werden. In dem Fall bleibt nur das Auswechseln der defekten Welle übrig. Die Kosten für eine neue Antriebswelle liegen je nach Modell zwischen 200 und 300 Euro. Dazu kommen dann noch die Kosten für etwa 3 Arbeitsstunden. Opel zafira antriebswelle wechseln windows. Somit können für das Ausbauen der alten und den Einbau der neuen Welle Kosten zwischen 350 und 600 Euro anfallen. Insbesondere bei verbogenen Wellen gestaltet sich das Ausbauen oftmals sehr schwierig. Dadurch kann die Instandsetzung mitunter noch länger dauern und somit weitere Kosten verursachen. Das Reparieren einer defekten Antriebswelle können Hobbyschrauber aber auch selbst durchführen. Vor dem Ausbauen der Welle muss das Fahrzeug aber sicher aufgebockt werden. An dieser Stelle sei noch mal darauf hingewiesen, dass ein hydraulischer Wagenheber lediglich zum Anheben des Fahrzeugs geeignet ist. Da eine Instandsetzung der Welle aber mehrere Stunden in Anspruch nimmt, muss das Auto auf stabilen Unterstellböcken aufgebockt werden.