27. 01. 2017, 10:35 Benzinfilter wechseln bei Seat Ibiza 6L 4Zylinder 55KW Benzin Bj. 2004 # 1 Hallo Leute, Htte eine Frage zum Wechsel meines Benzinfilters. Habe mich gestern unters Auto geschmissen und wollte den Benzinfilter wechseln. Soweit so gut. Ich habe die Plastikhalterung heruntergeschraubt und wollte danach normal die Schluche lsen. Jedoch vergebens und ohne Aussicht auf Erfolg. Gibt es irgeneinen Trick die Schluche zu lsen? Noch dazu kommt das am vorderen Ende des Filter eine Eisen/Stahl/Alu-Klammer, befindet bei der ich echt nicht wei wie man die lst? Soll man zuerst alle Schluche lsen und danach im ausgebauten Zustand die Klammer entfernen oder sollte man das im eingebauten Zustand gleich erledigen? Wrde mich freuen ber ein paar Lsungsvorschlge... Kraftstofffilter wechseln - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. (am besten mit Bilder) Hochachtungsvoll, IbizaFlo 07. 02. 2017, 11:22 # 2 [QUOTE] Wrde mich freuen ber ein paar Lsungsvorschlge... (am besten mit Bilder) hier ist das gut beschrieben siehe: Gruss
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Wie SEAT IBIZA 3 6L Kraftstofffilter wechseln [AUTODOC TUTORIAL] - YouTube
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Ich bin etwas verwirrt... Grüße #6 Könnt ihr mir sagen, ob der Filter mit Rücklaufsystem ist oder ohne Rücklaufsystem? Der Kraftstofffilter befindet sich an der rechten Seite des Kraftstoffbehälters und der Druckregler ist in ihm mit einer Klammer befestigt, was seine Wiederverwendung bei Ersatz des Filters erlaubt. Durch diesen Regler wir der Druck im Krafstoffsystem auf konstant 3 bar geregelt. Der Kraftstoff wird von der Pumpe aus dem Kraftstoffbehälter in den Filter gefördert und fließt durch die Filterkammer. Wenn der Kraftstoff in die Mittelkammer gelangt, schließt das Ventil im Druckregler die Rücklaufleitung. Kraftstofffilter seat ibiza 6l wechseln kosten. Das Ventil besteht aus einer Membran und einer kalibrierten Feder. Wenn der Druck in der Kammer über 3 bar steigt, gibt die Feder nach und erlaubt somit, dass der Kraftstoff durch den Rücklauf zum Kraftstoffbehälter fließt. So wird ein konstanter Druck in der Kammer erreicht. Der bereits filtrierte Kraftstoff wird mit dem richtigen Druck in die Leitung zur Motorversorgung gefördert.
#8 gruene_blitz Die o-Ringe sind für den Anschluss, wo 2 Schläuche dran sind. Das ist der, der mit ner Spange gehalten ist. Ziehst du den raus, sind da unten 2 O-Ringe dran. die musst du dann tauschen mit den beiden neuen. Die anderen geht ja auch einfach schlauch raus und am neuen wieder dran. Den neuen Filter mit frischem Diesel füllen und dann einbauen. #9 MeisterQ *rauskram* Zum Thema 5minuten zum Wechseln.. Erst hab ich die Drecks schläuche nicht abgekriegt... Dannach hab ich diese sch*** Spange nur mit drücken und zerren draufgekriegt... Der Deutsche Motorsportbund - DMSB e.V.. Nachdem dann 5minuten der Motor lief und gut 500ml Diesel auf dem Boden lagen, habe ich gemerkt, dass ich den neuen Dichtring vergessen habe.. Also alles wieder auseinander, neuen DICKEREN Dichtring drauf.. Gleiche spiel wieder: Die Spange ging diesesmal noch schwerer drauf.. Hat mich im ganzen sicher 30-45minuten gekostet #10 the real Skunk da weis ich aber nicht was du gemacht hast bzw. was für nen besch**** filter du da hattest. beim ARL sind 5 Minuten nicht unrealistisch da der aufgrund der vorförderpumpe ja nicht mal entlüftet werden muss... #11 Kann es ebenfalls, wie mein vorredner bestätigen.