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Vespa Cosa 200 der zweiten Generation mit Sturzbügeln, Wetterscheibe und Gepäckträger aus dem Zubehör Vespa Cosa 200 GS Elestart, aus der ersten Serie, mit original Vigano Zubehör Die Vespa Cosa ist ein Motorrollermodell des italienischen Herstellers Piaggio, das von 1988 bis 1998 gebaut wurde. Modellgeschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Piaggio wollte die technisch veraltete Vespa PX mit einem neuen Modell ablösen und zugleich neue Konzepte einbringen. Man leitete die neue Entwicklung von der PX ab, weil man das klassische Konstruktionsprinzip mit selbsttragender Stahlblechkarosserie und das Vollschwingenfahrwerk beibehalten wollte, es gab jedoch den Plan, einen wassergekühlten Viertaktmotor und ein Automatikgetriebe zu verwenden, was später verworfen wurde. Vespa gepäckträger hinten shop. Dennoch wurden von den aufkommenden Automatikrollern einige Ideen in die Vespa Cosa, die man anfangs Vespa R (rinnovata, modernisiert) nennen wollte, übernommen, wie ein Staufach unter der Sitzbank, eine hydraulisch betätigte Integralbremsanlage oder ein optional erhältliches Antiblockiersystem am Vorderrad (EBC).
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Cosa 125 Cosa 150 Cosa 200 1) Cosa 200 Bauzeit 1988–1998 Präfix der Rahmennummer VNR1T / VNR2T VLR1T VSR1T Motorbauart Zweitaktmotor, drei Überströmkanäle Hubraum 123, 4 cm³ 150 cm³ 197, 97 cm³ Bohrung × Hub (mm) 52, 5 × 57, 0 57, 8 × 57, 0 66, 5 × 57, 0 max. Leistung (PS) bei 1/min 5, 88 kW (8 PS) 5800 6, 25 kW (8, 5 PS) 5700 7, 35 kW (10 PS) 5000 8, 83 kW (12 PS) 6000 max. Klapp-Gepäckträger Primavera hinten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Drehmoment bei 1/min 10, 5 Nm 4500 12, 75 Nm 4500 14, 5 Nm 4500 Verdichtung 9, 2:1 8, 8:1 Getriebe 4-Gang-Handschaltung, Ziehkeilschaltung Höchstgeschwindigkeit 88 km/h 92 km/h 95 km/h 100 km/h 400 Meter, stehend 25, 3 s 24, 8 s 22, 0 s Treibstoff Gemisch 1:50, Getrenntschmierung (keine E10-Freigabe) Tankinhalt 7, 7 l Benzinverbrauch 2, 4 l/100 2, 5 l/100 3, 0 l/100 4, 0 l/100 (real) Bereifung vorne und hinten: 100/90-10 Serviceintervalle 4. 000 km oder jährlich 1) In Deutschland wurde die Cosa 200 auch mit 10 PS (Präfix Motornummer VDR1M) angeboten, wodurch sie günstiger zu versichern war. Unterschiedlich sind die Steuerzeiten des Zylinders und die Zündzeitpunkte.
Mit knapp vier Millionen betreuten Verträgen und einem verwalteten Vermögen von mehr als 68 Milliarden Euro ist die Viridium Gruppe führender Spezialist für das effiziente Management von Lebensversicherungsbeständen und eine der größten Lebensversicherungsgruppen in Deutschland. Mit ihrem Modell des Bestandsmanagements leistet sie einen wichtigen Beitrag, dass die private Altersvorsorge mit Lebensversicherungen trotz schwieriger Rahmenbedingungen verlässlich und attraktiv bleibt. Dafür konzentriert Viridium sich zu 100 Prozent auf die Belange der bestehenden Kunden und ihrer Verträge. Grundlage des Viridium Modells sind reibungslose Integrationsprozesse, moderne Bestandsverwaltungssysteme, kundenorientierte Serviceeinheiten und ein leistungsfähiges Kapitalmanagement. Neu isenburg dornhofstraße 4. Portfoliogesellschaften der Viridium Gruppe sind die Heidelberger Lebensversicherung, die Skandia Lebensversicherung, die Entis Lebensversicherung und die Proxalto Lebensversicherung. Insgesamt setzen sich bei Viridium rund 900 Mitarbeiter für die Belange der Kunden ein.
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