Die Umlenkrolle muß, je nach Seildurchmesser einen mindest Durchmesser haben, bitte schau mal im Netz nach ob das bei Dir passt. Bitte alles als Ratschläge sehen ansonsten viel Spass und immer vorsichtig arbeiten. p. Seilwinde für holzspalter selber bauen bekannt aus. s. wollte auch mal aus einer Robur Winde (Monsterteil) so was bauen, habe mich dann für eine Juwel 4 Tonnen Winde entschieden. Der Staatsforst verlangt seit kurzem eine Prüfbescheinigung der Winde sowie einen Windenschein für den Benutzer, da sieht es mit einerr selbst gebauten schlecht aus. Gruß Norbert #19 Hast recht Seilrolle ist etwas klein geraten Empfolen wird 10-15x D bin ich mit 92mm Rollendurchmesser (Seil 8mm Hochverdichtet) noch im unteren zulässigem Bereich. Theoretisch hätte sie schon Totmannschaltung, stehe hinter dem Gitter und ziehe den Hebel über das Seil, und wenn ich loslasse fällt der Hebel mit dem Gewicht runter und kuppelt hat in der Regel auch gut funktioniert während sie zieht, aber im Bereich wo die Rutschkupplung schon schleift(wollt halt mal austesten was sie Packt) hat es halt auch schon mal geklemmt(da wär jetzt vonVorteil den Hebel direkt zu betätigen, dann könnte man ihn zusätzlich runterdrücken.
Ich denke mit einer schnellen Winde arbeitet man fast ohne Beanspruchung! Hebehaken an Stamm befestigen, Winde laufen lassen und dann spalten. Anschließend die kleinen Stücke zum Abtransport aufladen. Meiner Meinung nach bringt ein Spalter nur etwas, wenn man die Stämme nicht mehr mühsam bearbeiten muss, sondern vom Ort des Schneidens ohne große Anstrenung in kleinen Stücken auf den Anhänger bekommt. von Farmer2580 » Do Jan 17, 2008 17:16 Hallo Holderfan Bin noch neu im Forum möchte dir aber mein Vorschlag sagen. Habe mir eine Elektoseilwinde von Güde gekauft 120€ (Strom agregat war vorhanden) Seilwinde zieh 300Kg. Geschwindigkeit der Winde 10m/min. :reicht alle mal. Agregat kommt auf Pritsche vor Schlepper (Zusatzgewicht wegen Schwere des Spalters gespart) Noch zur Befestigung der Winde. Habe am Unterlenker des Spalters zwei Vierkantrohr von ca. 2, 30mtr. Seilwinde für holzspalter selber bauen nordwest zeitung. angeschweist und zusammengeführt und ein Tragarm bis ende des Zylinders angebracht Umlenkrolle Holzzange fertig war die ganze Sache.
xaverl #1 hallo ich will mir eine Seilwinde aus einer alten Heuwinde(Marke Alfa) bauen, und suche dafür eine auch von einer anderen Marke sein, den die sind alle fast Baugleich. die Winde hat eine werden viele sagen ich bin Lebensmüde, aber es handelt sich nicht um 50-70 cm Durchmesser-Bäume, sondern nur um max 25 cm Durchmesser. wer so was hat Bitte melden. D6006A #2 Moin, was ist eine BA? Grüße Frank Deutzfan 7207 #3 den die sind alle fast Baugleich. die Winde hat eine Totmannschaltung Hallo, bist Du dir da ganz sicher? Hebel unten = Bremse fest, Hebel in der Mitte = Trommel lose zum Seil abrollen, Hebel oben = Ziehen. Bei der Totmannschaltung ist die Winde sofort gebremst, wenn du nicht mehr ziehst. Beim Heuaufzug kommt erst lösen. Habe son Ding selber gehabt, 3 Winden dabei verschrottet, und mir dann doch ne vernünftige gekauft. Gruß Markus #4 Hallo Xaverl!! Holzspalter Seilwinde-Eigenbau • Landtreff. Es gibt hier irgendwo im Forum einen Beitrag zu Deinem Thema! Ein Forumsmitglied hat Deine Idee in die Tat umgesetzt und auch Bilder eingestellt.
gruß peter #5 hallo olaf, ich weiß ja nicht wie ihr im wald zu gange seid, doch für die stämme habe ich eine 5 tonnen winde. habe mir für das etwas mühsame herschleppen und aufstellen der auf 1m länge gesägten holzstämme eine elektische seilwinde auf den posch spalter montiert. habe gestern zu meiner verwunderung eine seilwinde mit 2, 7 to. günstig erstanden, weche ich für die etwas schwache 1 to. winde tauschen möchte. gruß peter #6 Hallo Peter Was hat den die 2, 7 t. Seilwinde an Holzspalter (Eigenbau!?) • Landtreff. winde gekostet und wo hast du sie bestellt. Was für eine Aufwinde Geschwindigkeit hat die alt und die neue Winde und wie warst du mit der Geschwindigkeit zufrieden Gruß HS 77 #7 hallo hs77, heute ist meine 2, 7 to. winde gekommen. das teil sieht super stabil und solide aus, werde mich wenn der schnee etwas zurück geht fran machen die winde auf den spalter zu schrauben. dann gibts die versprochenen bilder. gruß peter #8 Hallo Peter Hast du nun einige Bilder von deinem Holzspalter gemacht, mich würde immernoch interesieren wie die winde am Spalter funktioniert und aussieht Gruß HS 77 #9 hallo hs77, muss mich schämen, :blush: habe den Spalter mit der Winde im Einsatz gehabt, ich bin begeistert.
Wenns hart geht setzt ich mich jetzt auf den Schlepper und kann im Notfall auskuppeln Wie lange die Winde Hält wird sich zeigen (eine hab ich noch auf Reserve) 79, 9 KB · Aufrufe: 3. 445 79, 7 KB · Aufrufe: 3. 019 99, 7 KB · Aufrufe: 2. 256
Um Ihnen die Auswahl von einem für Sie passenden PKW-Anhänger zu erleuchtern, haben wir für Sie einige Auswahlkriterien zusammengestellt. Spezialist oder Allrounder? Zuerst sollte geklärt werden, was man transportieren will. Wird grundsätzlich nur eine Sache transportiert, empfiehlt sich ein Anhänger, der speziell für diesen Zweck gebaut ist. Gibt es noch weitere Einsatzbereiche, muss man einen Kompromiss eingehen. Dann kommt nur ein Anhänger mit Allroundtalent in Frage. Welche Last? Sollen große Lasten transportiert werden, muss der Anhänger eine entsprechende Nutzlast haben. Hier stößt man schnell an die Frage "Einachser oder Zweiachser? " und "Gebremst oder ungebremst? Unterschied gebremst ungebremst fort. ". Auch das Zugfahrzeug muss natürlich eine Anhängelast haben, die den Einsatz des gewählten Anhängers erlaubt. Einachser oder Zweiachser? Eigentlich spricht alles für den Zweiachser. Er hat die höhere Nutzlast, läuft ruhiger, reagiert besser auf Spurrillen und ist z. B. besser für die Aufnahme von Wechselbehältern geeignet.
Mit dem "normalen Auto Führerschein" der Klasse B darf man z. nur Gespanne fahren, bei denen die zulässigen Gesamtgewichte von Zugfahrzeug und Wohnwagen zusammen bei maximal 3. 500 kg liegen. Wenn Du nicht sicher bist, welche Gespann Kombinationen du mit deinem Führerschein fahren darfst, empfehlen wir dir unseren ausführlichen Beitrag zu den Führerscheinklassen oder auch unseren Gespann-Rechner Schnellcheck in nur 3 Schritten. Nachgerüstete Anhängerkupplung Egal ob dein Auto eine Anhängerkupplung verbaut hat oder nicht, die maximal zulässige Anhängelast ist bereits in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Hast Du ein Auto ohne Anhängerkupplung und möchtest eine Anhängerkupplung nachrüsten, solltest Du also darauf achten, bis zu welcher Anhängelast die Anhängerkupplung vom Anhängerkupplungs-Hersteller freigegeben ist. Bremstest der Zeitschrift Boote. Hier gibt es teilweise enorme Unterschiede (z. zwischen Anhängerkupplungen mit festem Kugelkopf und abnehmbaren Anhängerkupplungen der verschiedenen Hersteller). Anhängelast und Zuladung Die maximale Anhängelast ist die tatsächliche Last, die dein Auto ziehen darf.
Das Testgespann mit einem ungebremsten Anhänger bricht aus, schleudert und kann nicht mehr gehalten werden. Das Testgespann mit einem gebremsten Anhänger bleibt auch bei einer Notbremsung in der Kurve noch exakt in der Spur. Diese Ergebnisse sprechen für sich: Gebremste Anhänger verbessern die Fahreigenschaften des Gespanns enorm und tragen im Alltag wie in Notfallsituationen wesentlich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei..