#121 Ich habe meinen gerade abgeholt. Unterdruckpumpe war in Ordnung. Ölfilter getauscht, Motor gespült und Öl gewechselt. Dann noch die. neue Software. Nu läuft er wieder und ich kann beruhigt in den Urlaub fahren. Dann wurde noch festgestellt, dass mein Getriebe offenbar hinüber ist. Ich wollte eigentlich nur den vibrierenden Schalthebel repariert haben. Jetzt läuft erst einmal die Garantieanfrage bei Mazda Deutschland. Schaun mer mal. Freundlicherweise hat mein wirklich freundlicher fMH meine Schaltkulisse nachgeklebt. Ich war wohl etwas zu rabiat beim abmachen. Zur Info, falls die mal jemand braucht. Die kostet als Ersatzteil 154€ (!!! Unterdruckpumpe mazda cx 5.2. ) #122 Hallo zusammen, aufgrund der Beiträge in Forum habe ich heute bei meinem Händler angerufen. Dieser war etwas verdutzt, dass ich (ohne bisherige Information von Mazda) über die TSI informiert war. Da ich mich früher schon mal über einige Dinge mit dem Meister unterhalten habe (reines Forenwissen), sagte er mir während des Gespräches "dass ich ja in diesem komischen Forum sei und sicherlich daher die Information hätte".
Versuch es mal, ruckzuck gewöhnt man sich daran, welcher Pedaldruck nötig ist. Luft nachtanken, um die Reifendruckkontrolle zu testen
#126... Der war nicht schlecht
#127
Stimmt, und auch noch abhörsicher
#128
Hallo dabruada. Wie lange hat diese Aktion gedauert? #129
Inkl. BT Modul Tausch ca. 1:45
#130
Es gibt <
Hallo alle zusammen, hat noch jemand ein Schreiben von Mazda bekommen wegen Überprüfung der Unterdruckpumpe. Sonnige Grüße aus K Town Ralf
Die Angelegenheit soll jetzt nächste Woche über die Bühne gehen. Vielen Dank noch mal an bigi1983! Spooky_2006 #123 Heute "OP-Termin" bzgl. AE0027 und AE0031 gehabt. Ablauf AE0027: Wagen ans Diagnosegerät Unterdruckpumpe prüfen: Bei nicht laufenden Motor aber eingeschaltener Zündung das Bremspedal so lange wiederholt drücken dass sich ein Druck von ca. 101 KPa bildet. Bremspedal gedrückt halten, Motor starten, Bremse lösen und Werte beobachten. Es wird der Wert 15sec vor dem Motorstart und 15sec nach dem Motorstart gemessen. In den 15sec nach Motorstart muss der Wert auf unter 35, 01KPa sinken dann ist die Unterdruckpumpe i. O. Bei mir waren es 16, 56 KPa. Somit erledigt. Motorspülung: Motor via Diagnosegerät bei 2. 000 rpm ca. Rückruf Unterdruckpumpe. 3 Minuten laufen lassen. Motor abstellen, Motoröl ablassen, Ablassschraube wieder mit der original Dichtung einsetzen, spezial Motor Spülöl (5L) einfüllen. Motor wieder starten, 3min auf 2. 000 rpm laufen lassen. Motor abstellen, Spülöl ablassen, Filter wechseln gegen neuen Filter SH01-14-302 oder SH01-14-302A, Ablassschraube mit neuer Dichtung wieder einsetzen, neues Motoröl (bei mir DPF Ultra 5W30) einfüllen.
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