Zudem werden die eingesetzten Fahrzeuge ausführlich dokumentiert. Kleinbahn im Karpatenbogen, Schäßburg – Agnetheln – Hermannstadt; Andreas Mausolf; RMG-Verlag; Wien; 2018; 128 Seiten; zahlreich Farb- und S/W-Aufnahmen, Pläne, Zeichnungen und Diagramme; Format DIN A4; ISBN 978-3-902894-57-1; Preis 37 €;
Andreas Mausolf Kleinbahn im Karpatenbogen Schäßburg – Agnetheln – Hermannstadt 128 Seiten im Format 21 x 30 cm, Hardcover mit 91 Farb- und 84 Schwarzweißbildern sowie vier Zeichnungen Verlag Railway-Media-Group, Wien 2018. ISBN: 978-3-902894-57-1 Preis: 37, 00 Euro Buchcover "Kleinbahn im Karpatenbogen" | 11. 04. 2019 | Foto: Verlag Railway-Media Group, Wien Diese Schmalspurbahn hat viele Namen: Die einheimischen Siebenbürger Sachsen nennen sie die "Wusch", seit ihrer Betriebseinstellung und insbesondere dem Bemühen um die Reaktivierung wird sie Harbachtalbahn genannt. Einst war sie fast 122 km lang – heute sind davon sieben wieder befahrbar. RMG-Verlag: Kleinbahn im Karpatenbogen – modellbahninfo.org. Ab 1898 verband sie zunächst die Städte Sighișoara (Schäßburg) und Agnita (Agnetheln), im Jahr 1910 wurde sie bis Sibiu (Hermannstadt) verlängert. Neben einer Zweigstrecke nach Vurpăr (Burgberg) gab es als Besonderheit auch sechs Kilometer Dreischienengleis kurz vor Hermannstadt. Als diese 760-mm-Bahn gebaut wurde, gehörte Siebenbürgen zu Ungarn – ab 1908 lag die Betriebsführung bei den Ungarischen Staatseisenbahnen (MÁV).
1 Rumänien Aus der Geschichte der Wassertalbahn in Rumänien CHF 7. 50 ab Lager, letzte Exemplare Kleinbahn im Karpatenbogen CHF 44. 90 wird für Sie bestellt Loks der Rumänischen Staatsbahn CFR seit 1946 CHF 17. Steinbogen-Viadukte im Bogen - Bau, Landschaft, Gestaltung - Albulamodell Forum. 90 wird für Sie bestellt Nächster Halt: Rumänien – Strassenbahnen für ein leidendes Land Geschichte und Folgen einer ungewöhnlichen Hilfsaktion CHF 41. 90 ab Lager lieferbar Schmalspurbahnen in Rumänien CHF 20. 90 ab Lager, letzte Exemplare 1
Andreas Mausolf Kleinbahn im Karpatenbogen: Schässburg - Agnetheln - Hermannstadt 128 Seiten, viele Bilder, 210 x 297 mm, Hardcover, Fr. 44. 90 / EUR 37, --. Viele Bilder vermitteln einen Eindruck von der Schlagader einer geschichtsträchtigen und multiethnischen Region. Bestellcode: MAUSKARP
Infolge des Ersten Weltkriegs kam Siebenbürgen zu Rumänien und die Bahn somit zur rumänischen Staatsbahn CFR. Im Jahr 1965 wurde der zuerst eröffnete Streckenabschnitt von Sighișoara nach Agnita eingestellt, 2001 endete unauffällig der Verkehr auf der Strecke nach Sibiu – angeblich wäre keine betriebsfähige Lok mehr verfügbar gewesen. RMG BU547 Kleinbahn im Karpatenbogen | Menzels Lokschuppen Onlineshop. Seit 2006 gibt es Aktivitäten zur teilweisen Reaktivierung der Harbachtalbahn – seit 2008 ist sie sogar als nationales Denkmal eingestuft. Die Gleise zwischen Sibiu und Agnita sind fast vollständig erhalten, wenn auch derzeit nur zwischen Cornățel (Härwesdorf) und Hosman (Holzmengen) befahrbar. Von dieser wechselvollen Geschichte berichtet Andreas Mausolf in seinem Buch und geht dabei natürlich auch auf die eingesetzten Lokomotiven und Wagen ein. Neben Fahrplänen, einigen Wagenzeichnungen und historischen Aufnahmen gibt es äußerst sehenswerte Bilder von Alfred Luft und Harald Navé. Die beiden Österreicher waren in den Jahren 1966/67 zwischen Agnita und Sibiu unterwegs und konnten noch auf vielen Fotografien den Einsatz der ab 1896 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik gebauten Original-Loks der Strecke dokumentieren!
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Autor: Andreas Mausolf 1. Auflage 2018 Umschlag: Hardcover / Fadenheftung Seiten: 128 Seiten Foto: Farbe und S/W Pläne, Zeichnungen / Diagramme Format: A4 Autoren: Andreas Mausulf ISBN: 978-3-902894-57-1 Preis: Euro 37. - inklusive 10% MwSt / Versandkosten siehe AGB BU 524: Mythos Ischlerbahn - 3. Teil lieferbar Leseprobe HIER Gebäude und Haltestellen zu Buch finden Sie unter folgendem Link Der dritte Band von "Mythos Ischlerbahn" enthält die detaillierten Lebenslauf, Pläne, und Daten sämtlicher Lokomotiven und Wagen der Ischlerbahn mit - großteils bisher unveröffentlichten - Bildern von allen Fahrzeugtypen. Ausführlich dargestellt wird weiters das Schicksal sämtlicher Fahrzeuge nach der Einstellung der Bahn bis heute. Ein eigenes Kapitel ist August Zopf und "seinem" SKGLB-Museum gewidmet. Beschrieben werden auch die verschiedenen Initiativen zu einem möglichen Wiederaufbau der Ischlerbahn als Museumsbahn oder Regionalstadtbahn im Zusammenhang mit der aktuellen Verkehrssituation in Salzburg Stadt und -Land.