dies funktioniert viel besser als mit einem servo jetzt habe ich aber ein problem mit dem "alten" duo-switch von robbe. in der anleitung steht nicht wo akku plus und akku minus ist! nur R=Ruhekontakt M=Mittelkontakt A=Arbeitskontakt. bin ich zu blöd, aber was kommt wohin? Kran für beiboot einer yacht. (die last kommt zu M das ist klar) mfg alex PS: wird alles noch gescheit verkabelt #60 Moin von der Insel Ist mir doch egal.... Da es sich nur um ein Schaltendes Bauteil (Relais) handelt, das keinen Strom in die Platine liefert, ist das tatsächlich egal. Entscheidend ist nur, bei welcher Schalterstellung, welche Drehrichtung des Motors gewünscht ist. Heiko 1 2 3 Page 3 of 3
Alternativ wirklich mal nach LKW-Ladekrane suchen, da gab/gibt es einige wie Effer, Ferrari, Cormach oder auch Palfinger welche in dieser Ausleger-Hublast- Größenordnung bauen. Neu auch nicht unbedingt günstig, aber vielleicht irgendwo bei einem Autoverwerter gebraucht zu bekommen da deutlich höhere Stückzahlen hergestellt wurden als David-krane. 19. 2020, 12:25 Registriert seit: 20. 2007 Ort: Ruhrpott Beiträge: 6. 483 Boot: van den Hoven - Pacific Rufzeichen oder MMSI: DHZN2 / 211785190 49. 051 Danke in 10. 757 Beiträgen Unter Säulenschwenkkran mit 500kg und 5m Ausleger gibts doch einige bei Ebay zu kaufen. __________________ Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 19. Kran für beiboot von kriegsschiffen. 2020, 12:34 Aber Spaß beiseite. Mit dem Kran möchte ich das Beiboot vom Dach meines Carports ins Wasser setzen können oder auch ein Motorrad an Land setzen können. Das funktioniert mit einem Säulenschwenkkran nicht, da er eine fixe Höhe hat. HIAB-Ladekräne für LKWs haben wir früher selbst verkauft. Das ist alles zu schwer und überdimensioniert.
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