Steile Berge, tiefe Seen, Schlammwüsten, Kiesgrube oder Heidesand: hier ist die Lösung für jedes noch so anspruchsvolle Revier! am 6. Januar 2017 um 8:43 Steile Berge, tiefe Seen, Schlammwüsten, Kiesgrube oder Heidesand: sollte Ihr Revier eine oder am besten alle diese Herausforderungen an Ihr Revierfahrzeug stellen – Der Tinger Track ist die Lösung! @Tinger Track Der in Russland entwickelte und produzierte Tinger Track ist ein Tausendsassa der Fortbewegung und wohl eines der vielseitigsten Spielzeuge ATV (All Terrain Vehicle) auf dem Markt. Das gerade so 1, 26 Meter hohe und drei Meter lange ATV bringt 950 Kilogramm auf die Waage, wovon der Großteil auf den Dreizylinder-Benzinmotor mit bis zu 68 PS im Heck entfällt. Die vom chinesischen Hersteller Chery gebaute 812 Kubikzentimeter-Maschine, bringt den Rückegassen-Panzer auf Touren. Tinger Track – bis zu fünf Passagiere Dank des stufenlosen Getriebes, schiebt der Tinger seine bis zu fünf Passagiere so gut wie jede Steigung hinauf und überrollt so ziemlich jedes Hindernis.
Fünf Fahrzeuge in einem – das will die Marke Tinger mit ihrem Track 500 bieten. Das Vehikel soll ATV sein, als Schneemobil dienen, bei Bedarf einen kleinen Traktor ersetzen, sich als Sumpf-Buggy bewähren, und – wenn es sein muss – auch als Boot herhalten. Möglich machen dies eine zweischalige Wannenbauweise und Kettenantrieb. Mit diesem ungewöhnlichen Gelände- und Amphibienfahrzeug erweitert Lada Deutschland nun sein Vertriebsprogramm. Keine Frage, das kleine Kettenfahrzeug macht schon im Stand neugierig. Sieht die offene und schmucklose Standardversion vor allem zweckmäßig aus, schindet die Luxusversion mit Stoffkabine, Zusatzscheinwerfern auf dem Dach und Seilwinde am Bug mächtig Eindruck. Beiden gemein ist der Heckmotor. Er kommt vom chinesischen Hersteller Chery. Der Dreizylinder mit 812 Kubikzentimetern Hubraum mobilisiert unter kernigem Auspuffklang 42 kW / 57 PS und geizt nicht mit Wärmeabstrahlung Richtung Hinterbank. Er beschleunigt das Tinger Track 500 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h.
Mit Frontbügel und entsprechender Seilwinde 12V ist er 3, 2 Meter lang und somit immernoch kompakt. Als Zubehör ist ein Anhänger im Angebot. Als zulässige Anhängelast sollen 800 Kilo möglich sein, das ist ziemlich stattlich. Der Tinger Track bewegt dieses Gewicht mit einem dieser drei Motoren, die Offroad-Fans zur Verfügung stehen. Es gibt einen 35 oder 57 PS starken Dreizylinder-Motor oder einen 68 PS starken Vierzylinder-Motor. Auch die Kettenbreite kann gewählt werden. Zur Verfügung stehen 38 und 50 Zentimeter breite Ketten. Und selbst die Federung ist skalierbar beim Bestellen. Tinger Track: Schneemobil, Trecker & Boot in einem Besonders macht den Tinger Track, der von der Lada Automobile GmbH in Buxtehude importiert wird, dass das Fahrzeug sowohl im Schnee, Matsch, Gelände und über Wasser fahren kann. Für letzteres sorgt die extrem robuste Karosserie aus Kunststoff. Dieses Gesamtpaket macht das Kettenfahrzeug besonders für Jäger, Fischer, Förster, Bergbauern, Landwirte oder Rettungshelfer interessant.
Copyright: Fünf Fahrzeuge in einem – das will die Marke Tinger mit ihrem Track 500 bieten. Das Vehikel soll ATV sein, als Schneemobil dienen, bei Bedarf einen kleinen Traktor ersetzen, sich als Sumpf-Buggy bewähren, und – wenn es sein muss – auch als Boot herhalten. Möglich machen dies eine zweischalige Wannenbauweise und Kettenantrieb. Mit diesem ungewöhnlichen Gelände- und Amphibienfahrzeug erweitert Lada Deutschland nun sein Vertriebsprogramm. Keine Frage, das kleine Kettenfahrzeug macht schon im Stand neugierig. Sieht die offene und schmucklose Standardversion vor allem zweckmäßig aus, schindet die Luxusversion mit Stoffkabine, Zusatzscheinwerfern auf dem Dach und Seilwinde am Bug mächtig Eindruck. Beiden gemein ist der Heckmotor. Er kommt vom chinesischen Hersteller Chery. Der Dreizylinder mit 812 Kubikzentimeter Hubraum mobilisiert unter kernigem Auspuffklang 42 kW / 57 PS und geizt nicht mit Wärmeabstrahlung Richtung Hinterbank. Das Tinger Track 500 beschleunigt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h.
Viel wichtiger als Geschwindigkeit sind jedoch die Geländeeigenschaften des Vier- bis Fünfsitzers, dem sich dank der Hartgummi-Ketten nur wenige Hindernisse wirklich in den Weg stellen können. Die Bodenfreiheit beträgt 28 Zentimeter. Und auch vor Seen oder Flüssen macht das knapp 900 Kilogramm schwere russische Multitalent nicht Halt, bei dem die Zahl in der Typenbezeichnung für die Breite der Kette in Millimetern steht (es gibt auch ein 380er-Modell). Der Kraftstoffverbrauch wird mit acht Litern pro Stunde angegeben. Ein bisschen eigenes kletterisches Geschick kann nicht schaden, um näher Bekanntschaft mit dem Gefährt zu machen. Eine Stahlstange über den Kettenrollen für den Fuß erleichtert das Hochkommen; wie der Fahrer dann die breite Bordwand überwindet und sich auf den Sitz dreht, muss jeder selbst herausfinden. Vor dem Fahrersitz ragt ein Motorradlenker auf und links an der Seite ein Schalthebel für die zusätzliche Untersetzung und den Rückwärtsgang des CVT-Getriebes. Gas gegeben wird wie beim Motorrad per rechtem Drehgriff und gesteuert über den Lenker, der je nach gewählter Richtung den linken oder rechten Kettenantrieb ziemlich abrupt blockiert.