#1 Hallo an alle...... war lange nicht hier, hat sich vieles veraendert Habe leider gemerkt das mein Wagen sehr viel Oel verliert unzwa am Ventildeckel. Ob wohl ich zwei linke Haende habe will ich trotzdem mal versuchen es selber zu wechseln. Wie mach ich es am besten? Nur die 8 Schrauben abnehemen und dann die Dichtung entfernen und die neue Dichtung rauf legen und dann wieder den Deckel anschrauben oder??? Habe was vom Dichtmasse gehoert, muss ich es zuerst raufmachen und dann die Dichtung rauf oder andersrum? Wuerde mich auf eine Antwort freuen, danke p. s. gibt es verschiedene Dichtungen auf die ich achten muss? #2 Ich würde es ohne Dichtmasse versuchen, finde ich schönerund bei mir war es damals auch immer dicht. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln in youtube. Du hast es schon richtig erkannt, einfach die Schrauben lösen und die alte Dichtung entfernen. Ich würde dannnoch die Dichtflächen gründlich reinigen, eventuell mit feinem SchleifpapierÜberreste wegschleifen. Neue Dichtung ruff, Schrauben wieder rein und dann aberin Form einer Spirale von der Mitte nach Außen in mehreren Durchgängen dieSchrauben anziehen.
Zu guter letzt die Schrauben mit Gefühl noch einmal von außen nach innen über Kreuz mit der Hand festziehen, Opel gibt zwar 8 Nm an, aber das ist nach meiner eigenen Erfahrung ein wenig viel! Dies macht man am besten mit der kleinen Ratsche und der Nuss. Dann noch die beiden Schläuche wieder dran, den Deckel vom Öleinfüllstutzen drauf und fertig. Ich lasse den Wagen dann noch mind. 1-2 Stunden stehen, das sich alles setzen kann. Dann kann man losfahren, nach ein paar Tagen ggf. die Dichtung in warmen Motorzustand prüfen, da sich bei Wärme bekanntlich alles ausdehnt. Corsa d ventildeckeldichtung wechseln in 1. Wenn alles fertig ist, soltle es so aussehen Ich wünsche viel Spass beim Nachmachen. PS: (über die Verwendung von Dichtmasse man man streiten, einige sagen ohne, einige sagen mit) Immer gewissenhaft die Sacklöcher für die Schrauben reinigen und ausblasen, es darf weder Schmutz oder Öl darin bleiben! Papier muss vor Zusammenschrauben raus! #4 Zur Veranschaulichung ist das Bild mit der Kopfdichtung doch top. #5 Klar ist das eine Zylinderkopfdichtung, aber damit sollte nur das Prinzip verdeutlicht werde.
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Verfasst: 15. Jan 2008, 16:16 Registriert: 4. Jan 2007, 19:18 Beiträge: 3412 Wohnort: oben bei Mutti das ist wahrscheinlch bei der montage der elektrokomponenten so! als sämtliche karroseriedichtmassen sind nicht auf silikon basis da die ja überlackiert werden können. oder sehe ich das jetzt falsch? _________________ Die Kurbelwelle dreht durch! Nach oben NetKiller Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. Jan 2008, 12:12 Registriert: 11. Jan 2005, 22:39 Beiträge: 910 Wohnort: Nähe Hamburg Hab hier mal ein wenig aufgeräumt.. Bitte beim Thema bleiben (ja die Dichtmasse gehört zum Thema, nicht jedoch die Frage warum das thema 2 seiten hat)... 2 Seiten sinds trotzdem leider weiterhin _________________ Erst A.. dann C.. dann Polo.. Wie Ventildeckeldichtung OPEL selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. und nu das fehlende B.. als S93 Coupe secret Betreff des Beitrags: Verfasst: 18. Jan 2008, 18:22 Registriert: 3. Jan 2008, 15:15 Beiträge: 52 Ein Tip von meinem Werkstattmeister und ehemaligen Opelschrauber. "Korkdichtungen vor der Montage kurz in heisses Wasser legen, dann werden die schön geschmeidig und passen sich wunderbar etwaiigen Unebenheiten an" "Gummidichtungen immer mit Dichtpaste einschmieren, am Besten eignet sich die schwarze Kent Dichtpaste! "