Zuhause den Beifahrersitz ausgebaut und das Steuergert frei gelegt.... Da war garnix Nass! Hab ich mich natrlich schon wieder verarscht gefhlt. Also wieder ab zum BMW Hndler und berichtet das da garnix nass ist. Und das ich jetzt auf einmal haufenweise Fehlermeldungen habe.......... dabei habe ich das Auto nur mit einem schief stehenden Lenkrad abgegeben..... Bmw e63 aktivlenkung defekt w. Wir haben dann nochmal zusammen das Steuergert unter dem Beifahrersitz frei gelegt.... siehe da, da war nix nass...... Naja sagte ich ja aber schon. Also hab ich das Auto dort gelassen da sie etwas Zeit brauchen. Ich bekam den Anruf das ich mal vorbei kommen solle, wir mssen etwas besprechen. Das tat ich dann auch, jetzt sagte mir der Mechaniker das das Lenkradgetriebe kaputt wre, da wre so ein kleines Plastikteil, das ist eigentlich fest, dieses knnte man gerade so mit dem schraubenzieher ganz leicht herunter drcken..... Naja Lenkgetriebe war dann irgendwas von 3xxx Euro. Aber es knnte trotzdem auch am Steuergert liegen........ 1200 Euro.
#3 Jetzt einfach, also morgen, links rechts links rechts?! Reicht das evtl?! Fahrzeug war am freitag auf der bühne zwecks klimaanlagencheck. Haben die von unten geguckt ob was beschädigt ist. Als ich dann losfuhr kam ein symbol im tacho, ein fahrzeug und dadrunter ein pfeil mit links rechts spitze. Oder war dr pfeil überm fahrzeugsymbol?! #4 Also ich denke weiterfahren ist ok. Ich bin selbst ca. 2 Wochen mit einem zerschossenem Steuergeraet der Aktivlenkung rumgefahren. Mal abgesehen davon dass sich die Karre recht hoelzern lenkt wars ok. Wie man die Aktivlenkung neu initialisiert steht im Handbuch des Autos. Wenn das nicht kappt ist's Zeit fuer die Werkstatt. U. vorher nochmal einen faehigen Codierer ranlassen, vielleicht bekommst die Lenkung so wieder ans Laufen. Lenkgetriebe defekt! Aktivlenkung oder EPS nachrüsten?!? - E90 E91 E92 E93 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #5 In der anleitung steht nix. Nur was sie ist und wie sie funktioniert #6 Hmm? Schau mal im Stichwortverzeichnis unter Aktivlenkung. Dort gibt es bei mir sogar die Unterpunkte "System initialisieren" und "Warnleuchte". Der Verweis geht in meinem Handbuch zu Seite 85.
Könnte man sie auch drin lassen und Stilllegen? Gruß Christoph Alles anzeigen Schaue, ob es den 30i mit EPS gibt, sind mechanisch gleich. Ja ich habe von Hydraulisch auf EPS umgebaut, mehr oder minder unfreiwillig. Ich habe meinen Motor umgebaut vom M47 auf den N57 und der N57 Spender hatte EPS. Da ich keine Servopumpe usw. kaufen wollte war die einzige Lösung die EPS zu übernehmen. Bmw e63 aktivlenkung defekt fritz powerline 540e. CAN-Bus ist eigentlich keine Wissenschaft. man trennt am besten an der Junction Box den Ring auf. Denn die Junction Box ist Das eine Ende und das DSC Steuergerät das andere. Die Endsteuergeräte sind 120 Ohm terminiert, alle anderen 60 Ohm. Stichleitungen dürfen nicht länger als 35 cm sein. Daher muss man einen Ring zur EPS legen, da die sehr weit von allen anderen Steuergeräten entfernt liegt und eine Stichleitung zu kurz wäre. Also: An JB oder DSC den PTCAN öffnen (Blau/braun-Rot/Brau verdrilltes Kabelpaar). Jeweils auf beiden Seiten ein passendes verdrilltes Kabelpaar anlöten, welches bis kurz vor die EPS reicht am Ende die Kabel bei der EPS verbinden und ein zusätzliches Stichleitungspaar mit anlöten.
EPS und Riemenantrieb klingt erst mal unlogisch für mich, hast du einen Link dazu? #7 Die Lösung mit Riemen ist meiner Meinung nach auch nicht für das EPS gedacht. Nur leider finde ich keinen anderen Riemen. Habe mir die Lösung vom N57 mal angeschaut, finde sowas aber eben nicht für den N52 Motor. Vielleicht kennst ja jemand speziell beim Benziner den unterschied zwischen normaler Hydraulischen und EPS Lenkung?!?!? #8 Zitat Ja ich habe von Hydraulisch auf EPS umgebaut, mehr oder minder unfreiwillig. Ich habe meinen Motor umgebaut vom M47 auf den N57 und der N57 Spender hatte Hey Dave, waren bei dir die ganzen elektrischen Anschlüsse des EPS im Motorkabelbaum integriert, den du ja sicher zusammen mit dem Motor getauscht hast? Aktivlenkung „defekt“ - Reifen & Fahrwerk - www.e60-forum.de. Habe das gleiche bei einem N47 vor und würde den alten Kabelbaum gerne behalten, müsste dann aber wohl die Anschlüsse für den EPS-Motor usw. separat ziehen...
#10 Info kam vor längerem von einem Kollegen - E63 645i mit AL - ließ sich nicht initialisieren nach Recherche kam der kabelbaum rein und dann ging es. Mehr kann ich nicht sagen. Falls gewünscht kann 7ch die teilenummer des kabelbaum raussuchen #11 Vermutlich besser abgeschirmt oder größeren Querschnitt bei Plus/Masse bzw Signal usw. Gibt viele Möglichkeiten einen Kabelbaum zu verbessern @Neuro.
Lenkung Da es hierbei ja um eine Elektrische Lenkung geht wäre erstmal wichtig zu wissen in welchem Verhältnis die Werte des normalen Servolenkung mit der EPS übereinstimmen. Ob es überhaupt vergleichbar ist oder ein komplett anderes Konzept zugrunde liegt. Das Lenkgetriebe wäre hier Günstiger zu bekommen ca. 300€, der Alte Hydraulische Kreislauf würde komplett entfallen. Wäre echt toll wenn jemand hierzu sein geballtes Fachwissen mit uns Teil würde Vom rein Mechanischem Umbau sollte es, nach meinem Gefühl nicht zu aufwendig sein, es würde auch alles selbst gemacht werden also Fallen hier keine Kosten an! Bitte keine Kommentare wie "Lohnt sich nicht" usw... Das ist eine Ernsthafte Überlegung!!! #2 Also wenn du ein hydraulisches hast, entfällt das gesamte Sevosystem, wenn du eine EPS nachrüsten willst. Grundsätzlich hängt die EPS als extra Steuergerät im PowerTrain-CanBus. D. h. Bmw E60 Aktivlenkung eBay Kleinanzeigen. du musst einen vorhandenen Ring des PT-CAN öffnen verlängern und die EPS mittels sehr kurzer Stichleitung an diesen verlängerten Ring anschließen.