An der Westseite befindet sich ein Eck- Balkon erker mit Rundbogen. Die Fassade zum Bahnsteig zeigt sich zweiteilig, ebenfalls mit Kreuzstockfenstern, mehrteiligen Rundbogenöffnungen und dem badischen Wappen. Im östlichen Gebäudeteil befinden sich auf beiden Seiten zweiteilig gekuppelte Rundbogenfenster mit Säulen. Die besonders aufwändig gestaltete Ostfassade beinhaltet dreiteilig gekuppelte Rundbogenfenster mit Säulen und einem Ziergiebel (bearbeitete, rot bemalte Balken mit vier geschnitzten Drachenköpfen und Konsolen). Unterhalb des Traufgesimses zieht sich um das gesamte Gebäude außerdem ein Konsolenfries. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hans-Wolfgang Scharf; Burkhard Wollny: Die Eisenbahn am Bodensee. EK-Verlag, Freiburg 1993, ISBN 978-3-88255-758-9. Paul Baur (Hrsg. ):.., hochmodern aber hiesig! Offenburg bahnhof ost berlin. Überlinger Gewerbe im Wandel. Verein der Freunde der Jörg-Zürn-Gewerbeschule, 2. Auflage 1997, ISBN 3-921213-93-2. Oswald Burger: Vor Hundert Jahren wurde der Gürtel geschlossen.
Empfangsgebäude [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Als eines der bemerkenswertesten Kulturdenkmale der Sachgesamtheit Bodenseegürtelbahn gilt das Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs, da es sich hierbei, im Unterschied zu den meisten anderen Empfangsgebäuden der Strecke, für die Nutzung als Haltepunkt um ein relativ aufwändig gestaltetes Bahnhofsgebäude handelt. Mit Förderung der Deutschen Stiftung Denkmalschutz wurde 2015 das Gebäude teilweise instand gesetzt [3] [4] [5] (Zierelemente, Mauerwerk). Günstige Bahntickets von Offenburg nach Berlin – Deutsche Bahn. Architektur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gleisansicht des Empfangsgebäudes (2011) Der ein- und zweigeschossige Bau aus Sandsteinquadern mit Walmdächern (und Satteldach auf dem östlichen Gebäudeteil) ist mit Elementen der Neugotik und des romantisierenden Landhausstils ausgestattet. An der Straßenseite zeigt sich die Fassade dreiteilig mit mehreren Kreuzstockfenstern und zwei mit Säulen getragene Rundbögen (Eingangsbereich), mit darüber liegender Plattform samt Balustrade und steinerner Adlerfigur.
Das letzte Eisenbahnstück am See. In: Leben am See, Das Jahrbuch des Bodenseekreises, Band 17. Bodenseekreis, Stadt Friedrichshafen (Hrsg. ), Verlag Senn, Tettnang 1999, ISBN 3-88812-518-9. Hanspeter Walter: Neue Drehscheibe der Mobilität. Hundert Jahre nach dem Bahnbau hat Überlingen einen zentralen Bahnhof. In: Leben am See, Das Jahrbuch des Bodenseekreises, Band 19. ). Verlag Senn, Tettnang 2001, ISBN 3-88812-520-0. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Informationen bei, abgerufen am 23. September 2018 ↑ Hans-Wolfgang Scharf; Burkhard Wollny: Die Eisenbahn am Bodensee. EK-Verlag, Freiburg 1993, S. 209 ↑ Die Deutsche Stiftung Denkmalschutz hilft der Denkmaleigentümerin des Überlinger Ostbahnhofs auf, abgerufen am 23. Offenburg bahnhof ost youtube. September 2018 ↑ Denkmal von überregionaler Bedeutung auf, abgerufen am 23. September 2018 ↑ Stef Manzini: Deutsche Stiftung Denkmalschutz unterstützt Ostbahnhof In: Südkurier vom 8. Juni 2015.
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