von dekaer » So 3. Sep 2017, 10:39 Guten Morgen @ alle, ich bin mal so ein bißchen in mich gegangen: marco hat geschrieben: Das Prinzip ist einfach folgende Teile müssen in der Funktion vom Orginal verwendet werden. Zylinder Zylinderkopf Vergaser Von welchem Original (660, 1010, 1700, 2200, 3800 oder auch Flash/6000) Kolben Diese Einschränkung ist eigentlich unrealistisch / obsolet Zum Thema Zündung sollte noch eine Regelung erfolgen. Ansonsten haben wir freie Wahl Andreas in der Grabbelkiste zu wühlen, oder unser eigen Hirnschmalz und Achselschweiss anzuwenden Wo wollt ihr eine Grenze ziehen? Velosolex schneller machen lassen. Ich persönlich hätte keine Spaß an einer Entwicklung wie die bei Solex Competition, wobei ich die als Ideengeber allerdings schon sehr inspirierend finde ( I. M. H. O. soll das hier, für mich jedenfalls, eine Spaß-und Tüftel-Geschichte sein). Schönen Sonntag von einem regulierungswütigen Bedenkenträger Grüsse, Klaus need for speed.....
5. ) Schiebe ein Blatt Zigarettenpapier zwischen die beiden Unterbrecherkontakte. 6. ) Reguliere den Abstand der Unterbrecherkontakte durch Drehen der Exzenterschraube, bis das Blatt Zigarettenpapier herauszugleiten beginnt, wenn man leicht daran zieht. 7. ) Kontrolliere die Einstellung zur Sicherheit 1 bis 2 mal. Das Papierchen darf sich erst dann herausziehen lassen wenn sich die beiden Markierungen genau gegenüberstehen, bzw. kurz davor (1-3mm). 8. ) Ziehe dann die beiden Schrauben des Unterbrecherkontaktes wieder fest an. 9. ) Kontrolliere, dass kein Stück Papier zwischen den Unterbrecherkontakten zurück bleibt. 10. Quest schneller machen | Velomobil-Forum. ) Montiere den Lichtmaschinendeckel und die Rotorabdeckung sowie die Zündkerze.
Hallo an euch alle Ich hab ne Solex 3800. Die läuft auf der geraden 30 km/h. Ich wollte fragen ob mit der größeren 42mm Reibrolle die Höchstgeschwindigkeit arg hoch geht und wie sich das ganze am Berg verhält Technische Daten: Technische Daten Solex 3800: Motortyp Ein-Gang-Automatik Bohrung 39, 5 mm Hub 40, 0 mm Hubraum 49ccm Verdichtungsverhältnis 8, 2: 1 Leistung 0, 58 kW (aufgerundet 1 PS! ) Maximale Drehzahl 4000 U/min Maximales Drehmoment 2000 U/min Maximale Leistung bei 2500 U/min Kupplung Fliehkraft Antrieb per Reibrolle, 42mm auf Vorderrad Vergaser Typ 6, 5 L Kraftstoffdüse 28 Fahrgeräusche 72 dB (A) Verbrauch zirka Angabe 1, 4 Ltr. /100 km Reichweite m. 1/1Füllung zirka 120 km Zündzeitpunkt 23 ° v. Velosolex schneller machen die. o. T. (Markierung "Rupture") Zündkerzentyp BOSCH W 7AC oder NGK B6HS Elektrodenabstand 0, 40mm (! ) Beleuchtung vorne 6 V 15 W Beleuchtung hinten 6 V 4 W Bremse vorne Felgenbremse Bremse hinten Trommelbremse Bereifung vorne/hinten 1, 75-19" Y (550) Bereifung Fülldruck 2 atü Fahrzeuglänge 1610mm Fahrzeugbreite 570mm Fahrzeughöhe 960mm Leergewicht 28, 6 kg Zul.
Sie ist nicht sehr groß, aber mit allem, was es für eine Schrauber/ Hobbywerkstatt braucht, ausgestattet. Ebenso muss ich während der kalten Jahreszeit nicht frieren, denn ein 3000/ 4600 Watt Gasheizstrahler sowie eine 3000 Watt Werkstatt-Heizung sorgen für angenehme Temperaturen. Kurzum, ich fühle mich in meinem kleinen Schrauber-Reich sehr wohl, da macht das Werkeln noch mehr Spaß. Velosolex - Kleines schwarzes Pferd - Auto & Mobil - SZ.de. Ordnung ist das halbe Leben, und der Vorteil eines kleinen Raumes ist, dass das Werkzeug schneller zur Hand ist. Um unbeschwert Arbeiten zu können, kann das Solex auf der passenden Arbeitshöhe eingestellt werden.
von 2takt blitz » Do 28. Mär 2019, 12:29 Ja die Üs Hälse könnte ich noch belibig verbreitern Wie auch den boostport. Den Boostport kann ich nicht noch tiefer machen habe ca 0. 5mm wandstärke dann bin ich draussen Ich habe alle kanäle bis ins kw gehäse gezogen. Original wie auch beim 41mm rennsatz ist dies nicht der Fall! Mein Moto beim tunen ist auch mehr ist mehr aber wie sieht es bei den üs aus? Was bringt es wirklich grosse üs flächen zu haben ohne den Vergaser zu vergrössern Hat jemand schon mal versucht nur die üs fläche zu vergrössern ohne die Steuerzeiten zu verändern und sonst mit genau dem gleichen setup? Ja bei Ut ist komplett alles offen. Velosolex schneller machen denn. von 2takt blitz » So 31. Mär 2019, 11:10 Ich habe jetzt den Auslass noch mehr in die Breite gezogen auf 28mm Bogenmass, Boostport vergrössert. Ass von 7mm auf 8mm vergössert und Vergaser nur Ass Seite von 6, 5mm auf 7. 5mm vergrössert. Kraft hat sich deutlich verbessert wie auch die Leistung im oberen Bereich läuft jetzt 40km/h Und durch Foren usw habe ich noch erfahren das ein kleines Loch von 5mm im Schalldämpfer auch noch was bringen soll.
Hier verbaut: Nos Typ 3000 Trommelbremse von Sachs. 4fach gekreuzt (vom Standard abweichend, unter- + ueberwoben), so will ich das. Nur Mut zum Umbau. Ich mach mir die Welt wie sie mir gefaellt. Und pfeif mir eins bei der naechsten grandiosen Solex-Tour. Ich kenne kaum ein Fahrzeug, das so viel nostalgisches Geschmunzel bei Menschen hervorzaubert. Das ist schoen und jetzt auch noch mit "Torpedo forever" drin. Alle 11 Minuten verlieb ich mich in die Solex. Fazit zur oben abgebildeten Maschine. 3 Bremsen: Standard Felgenbremse Solex, vorne Trommelbremse, hinten Ruecktrittbremse. Das ermoeglicht weitere Motor-Optimierungen, Bremsreserven gegeben. Anfahrhilfe: Erster Gang der A2110, schnell schaltend und weiterer Beitritt moeglich. Berg-Beitritthilfe bei 20 km/h zweiter Gang der A2110, komfortabel ohne Kickback. Restomod: Fuer mich Solex-A2110 weltbest. Ist das erlaubt? Trickkiste Seite 39 bei SOS VeloSolex. Ich hoere schon den Abgesang blahblah. Lockere 2, 25 Milliarden Menschen auf unsrer schoenen Welt, fragen weder Regierung, Pabst oder ihre Frau ob sie was duerfen.