4. In unserem Kurs, unter meiner Anleitung, wirst Du alles selbst schneiden und löten. 5. Kaum zu glauben, aber zwei Fahrräder aus meinem Kurs wurden zum 'Bike der Woche' bei ausgewählt. Ein 29+ von Roman und ein weiteres MTB von Philipp. Es sind tolle Räder geworden und das spricht für die Qualität von unserem Kurs und was man hier selbst bauen kann. 6. Viele Leute, die einen Kurs bei mir gemacht haben, wollen auch in Zukunft noch weitere Rahmen bauen. Die meisten haben aber keine 50. 000 Euro für eine voll ausgestattete Werkstatt übrig. Gemuffter Stahlrahmen eBay Kleinanzeigen. Meine Werkstatt ist klein, und ich habe keine grossen Maschinen, kann aber trotzdem wunderschöne Fahrradrahmen herstellen. Ein Blick in meine Werkstatt zeigt, wie das auch für Dich möglich ist.
Sägezahntiger mit Verbindungsmix: Zino Frames Rennrad Wie immer, wenn ich wenig Zeit habe, lasse ich einfach Bilder sprechen. So auch bei diesem aktuellen Rennrad-Stahlrahmen von Zino Frames. Wahre Grösse zeigen: Rivendell A. Homer Hilsen Wie genau Rivendell auf die Namen der Bike-Modelle kommt, weiß ich auch nicht. Eine gewisses Maß an Phantasie ist ihnen aber nicht abzusprechen. So auch beim Stadt- und Land-Tourer A. Homer Hilsen, das ich hier vor allem deshalb vorstellen möchte, weil es auch in XXL-Rahmengrößen erhältlich und damit ziemlich rar gesät ist. Stahl-Rad.de – Schöne Stahlrahmen Touren Fahrräder. Frisch gewürfelt: Cubetto Singlespeeder Über den Rahmenbauer Franz Funk aka Cubetto habe ich an der einen oder anderen Stelle schon berichtet. Nun erreichte mich die Meldung des Firmenumzugs nach Regenstauf nördlich von Regensburg plus eine Neuigkeit im Cubetto Rahmenprogramm: Von Erdbeeren und Fräsen: La Fraise Cycles Mal wieder etwas Neues und Schönes aus Frankreich. Nein, damit meine ich nicht die Fußball EM, sondern den ziemlich frischen Rahmenbauer La Fraise Cycles aus Roubaix.
Das reduziert seinen Aufwand, senkt die Kosten und ermöglicht kurze Lieferzeiten – im Vergleich zum herkömmlichen Maßrahmen. Auffällig unauffällig: Gebla Rohloff-Tourer Es muss wirklich nicht immer Blingbling sein, wenn es um ein spannendes Stahlrahmen-Bike geht. So wie bei diesem Tourer mit Rohloff und Scheibenbremsen von Rahmenbauer Georg Blaschke, bei dem man wieder einmal den Unterschied von Serienrädern und Custom Bikes besonders gut erkennen kann. Klassisch. Italienisch. Eingänglich: Scatto Italiano Wer gerne einen klassischen italienischen Singlespeeder fahren möchte, ohne ins gebrauchte Retro-Regal greifen zu müssen, dürfte bei Scatto Italiano fündig werden. Stolz auf Stolz: Martins neues Custom Touren-Rennrad Gelegentlich schicken mir Leser des Stahlrahmen-Blogs Fotos von ihren Stahlrahmen-Bikes, in der Regel auf Maßrahmen-Basis. Dabei ist meist schon in der E-Mail zu spüren, wie stolz und glücklich sie über ihr individuelles Custom Bike sind. Zweydingers Zweyrad - klassisches Stahlrahmen Fahrrad handmade in Germany - Klassisches Stahlrahmen Fahrrad handmade in Germany. Klassisch reisen: Tommasini Sintesi Randonneur Das Tommasini Sintesi ist als Vintage-Rennrad bzw. Fixie schon eine Marke für sich.
Wer weiss, der Kleber ist ja nicht offensichtlich. Zuletzt bearbeitet: 11. April 2014 #21 Der einzigste Nachteil von Muffen sind das Mehrgewicht und die aufwändigere Fertigung, weswegen es auch so selten geworden ist. Technisch super, aber es läßt gegenüber Schweissen und muffenlosem Hartlöten weniger Flexibilität im Design zu, denn es müssen ja die speziellen Muffen verfügbar sein und diese in kleinen Stückzahlen zu produzieren ist teuer. Ein paar Rohre passend zu schnippeln und zu verschweissen kann halt nun mal jeder. Wobei der Unterschied beim Gewicht auch nicht riesig ist, da macht der verwendete Rohrsatz mehr Unterschied wie die Muffen. Aber schöner und edler finde ich Muffen allemal. Die angesprochene Steifigkeit geht man bei Stahl eh suchen. Deswegen fahre ich Stahl, weil es weicher und komfortabler ist. Wenn ich steif haben will kauf ich mir einen Alurahmen mit grossem Rohrdurchmesser, aber ob das sich schöner fährt, sei mal dahin gestellt. Auf flachem Asphalt berghoch bestimmt super, aber im Gelände mag ich ein Stahl-Hardtail, da fällt dir beim steifen Alurahmen das Gebiss raus.