Der Primärkreis: Den kann man mit einer LED Prüfsitze an 15 (+) und 1 (-) Zündauslöser) oder mit einer Zündblitzpistole (Sekundärseite) prüfen, ob Zündzeitpunkt passt. Viele Motoren lassen es aus Sparsamkeitsgründen einmal pro Kurbelwellenumdrehung zünden, einer zündet halt "leer" in denGasausstoßtakt. Die andere Kerze richtig beim Komprimieren. Grüßle Woher ich das weiß: Beruf – gelernter Kfz Elektriker, heute Rentner Gute Frage! Das mit dem Zündkerzenabstand macht mich stutzig, ist die vorgesehene Zündkerze drin? Probiere mal mit einer Flasche mit bekanntem Volumen und einer Stoppuhr ob genug Benzin fließt! Wird der Treibstoff mit Unterdruck angesaugt? Ansonsten vielleicht auch mal Choke bzw. Kaltstarter testen, ggf. blindlegen und schauen ob sich was ändert. Auf einen Wackelkontakt an der Zündung würde ich persönlich nicht tippen wenn sich bei der Testfahrt wo sie richtig lief keine Störungen durch die Vibration gab. Motorrad startet nicht, Auspuff knallt. Zündung? (Motor, Vergaser, Elektrik). Hoffe das hilft und viel Erfolg bei der Fehlersuche:) So hab jetzt das Wochenende über alles mögliche ausprobiert.
Wieso das Luft saugen? Und dann die heftige Explosion? #9 Das kann ich so net bestätigen. Habe auch ein KER verbaut, und es gibt Fehlzündungen. Umso länger ich fahre umso intensiver werden die Fehlzündungen! #10 Ne bei mir werden die lauter wenn sich das Motor im betriebstemperatur befindet. Motorrad auspuff knallen lassen ranch. Und die Explosionen finden immer noch Punkt bei 7000 U/min #11 Das ist dann schwer zu sagen woran es liegt wenn es genau bei 7 K stattfindet. Könnte sein das es am O2 Eliminator liegt! #12 Ne daran liegt es nicht. Den habe ich nur gekauft gehabt weil die Maschine im stand unruhig laufen tut. Jetzt aber nicht mehr. #13 Ja ok, also den Kat wolltich sowieso rausmachen lassen. Obwohl ich nichtmal weiß ob noch einer drin ist, denn hab die Maschine mit Sportauspuff gekauft. Gibts da eigentlich ne einfache Lösung das rauszufinden, oder muss man den Auspuff dann komplett abbauen? @ADAL: Die Sache ist, ich habe das Motorrad ja erst seit knapp 2 Monaten, und bin immer ungefähr bei den gleichen Temperaturen gefahren.
ist meistens dann der fall wenn das benzin luft gemisch einfach zu fett ist (evtl. bei gedrosselten moppeds häufiger zu bemerken? )... ist nicht nur bei moppeds, auch bei autos. ich persönlich mag dieses kanllen sehr... #4 Hi, ganz typische Vertreter ist da die SR500, Der Einzylinder läuft im unteren Bereich doch recht Fett, und meldet jede kleine Undichtigkeit im Auspuff..... Die nicht verbrannte Spritmenge bekommt da den nötigen Sauerstoff und verpufft mit Druck und Knall. Ist aber für den Schalldämpfer nicht so optimal, da zerlegt sich öfter mal ein Innenleben.... Gruß Hannes #5 Kann man das ganze auch Provozieren? Habe davon mal irgendwann was gehört. #6 Original von NewJunki Kann man das ganze auch Provozieren? Habe davon mal irgendwann was gehört. Ging das nicht, wenn man während der Fahrt den Notausschalter drückt und die Maschine dann gleich wieder an macht? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #7 Nein. Das geht indem man den Motor richtig hoch dreht und dann den Killschalter betätigt. Dann knallts Bitte nur im Tunnel machen, da ist es lauter.