Inhalt bereitgestellt von Er wurde von FOCUS Online nicht geprüft oder bearbeitet. Roller: Vespa "Made in Vietnam" Mit der Vermarktung der Vespa LX in Vietnam hat jetzt der italienische Scooter-Hersteller Piaggio begonnen. Der Roller wird seit kurzem in dem nahe bei Hanoi gelegenen Binh Xuyen Industrial Park montiert, wo die Italiener 30 Millionen US-Dollar investiert haben. Vietnam vespa kaufen ohne. Bei Vollbetrieb sollen 250 Beschäftigte zunächst jährlich 100 000 Einheiten bauen. Eine Kapazitätsverdopplung ist bereits eingeplant. Nach Worten von Piaggio-Chef Roberto Colannino ist das Engagement in Vietnam ein wichtiger Schritt bei der geplanten Eroberung des asiatischen Raumes. Berechnungen des vietnamesischen Industrieministeriums zufolge wird die Scooterzahl in Vietnam bis 2015 von 25 auf 35 Millionen zunehmen. Jetzt mehr über die Zukunft der Mobilität erfahren Auf unserem E-Mobilitäts Portal finden Sie alle auf dem deutschen Markt erhältlichen E-Fahrzeuge & Hybride mit technischen Daten, Preisen, Lieferzeiten und Modellvergleichen.
Die Regierung möchte die Ausbreitung ausländischer Automarken verhindern, mutmaßt er, während er mit 70 km/h über die bestens ausgebaute Schnellstraße schleicht. Man muss sich sklavisch an die Verkehrsregeln halten, erzählt er weiter. Es gebe viele Blitzer und horrende Bußgelder, Polizisten würden besonders auf Autos achten. Lesen Sie auch Auch Mercedes-Fahrer halten sich ihren Roller In Vietnam leben rund 94 Millionen Menschen. 35 Millionen Roller sind hier nach Angaben des Rollerherstellers Piaggo auf den Straßen unterwegs. Vietnam vespa kaufen vinyl und cd. Laut dem "Forbes"-Magazin ist der Markt für Roller in Vietnam doppelt so groß wie in ganz Europa. Der Piaggo-Chef für den asiatischen Raum, Costantino Sambuy, sagte dem Magazin: "Jeder, egal ob reich oder arm, fährt einen Roller in Vietnam. Auch Leute, die einen Mercedes fahren, haben zusätzlich noch einen. " Das Unternehmen hat auf die dortigen Anforderungen reagiert. Piaggo baut für den vietnamesischen Markt Roller mit längeren Sitzbänken, weil die Zweiräder in Vietnam oft von mehr als nur zwei Personen genutzt werden.
Als der belgische Wirtschaftsstudent Jelle Mattelaer für seine Masterarbeit durch Pakistan reiste, entdeckte er seine Liebe zu Vespas. Egal, wohin er damals schaute, sah er Menschen auf bunt lackierten, inzwischen rostigen Rollern fahren. Kurze Zeit später war auch Mattelaer Besitzer einer Vespa, die ein halbes Jahrhundert auf pakistanischen Straßen unterwegs gewesen war, aber aussah wie neu. Es war ein Schlüsselmoment. Mattelaer blieb länger als geplant. Vespa in Vietnam: Wo die Freiheit auf der Straße liegt - WELT. Im Herbst 2005 kam es in Kaschmir zu einem schweren Erdbeben, mehr als hunderttausend Menschen starben. Der damals 25-Jährige unterbrach seine Studien und half bei den Bergungsarbeiten. In dieser Zeit entwickelte er eine Zuneigung für Pakistan und beschloss, aus der Idee mit der Vespa ein Unternehmen zu machen. "Pakistan", sagt er, "ist zu meiner Heimat geworden. " Auf einer Vespa kann man alles transportieren, davon sind die Menschen in Pakistan überzeugt. Man sieht sechsköpfige Familien, Vater, Mutter, dazwischen zwei Kinder geklemmt, ein Baby auf dem Arm der Frau, ein weiteres Kind vor dem Vater stehend.
I ch stehe mit einem Roller am zentralen Ben-Tanh-Market in Saigon. Hinter mir: ein hupender Pulk von mindestens 40 Rollern. Vor mir: ein gigantischer Kreisverkehr. In ihm schwirren Hunderte Roller ohne jede Fahrspur oder Vorfahrtsregel umher, dazwischen bahnen sich ein paar Autos behäbig ihren Weg. Ein Narr, wer hier nach Ampeln sucht. Mit jeder weiteren Sekunde, die ich zögere, wächst der Pulk hinter mir an. Ich weiß, mir bleibt nur ein Weg: Gas geben und mitten hinein. Rollerfahren und Vietnam – für manchen Asien-Kenner sind das fast Synonyme. Das motorisierte Zweirad gehört hier praktisch zur Familie. Gerne wird es direkt im Wohnzimmer geparkt. Jedes noch so kleine Restaurant oder Geschäft, das etwas auf sich hält, bietet einen Parkservice für Roller an. Vietnam vespa kaufen den. So rollt der Verkehr in Vietnam Quelle: N24 Nach ein paar Tagen in Vietnam weiß ich auch, dass es keinen Gegenstand gibt, der so groß wäre, als dass man ihn nicht auf einem Roller transportieren könnte. Das hat mir jedenfalls der junge Mann gesagt, der mich kurz vor besagtem Kreisverkehr mit einem Kühlschrank auf dem Rücksitz überholt hatte.
Nach wenigen Kilometern auf der Vespa begreife ich: Der Roller ist in Vietnam viel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Im Straßenverkehr endet die Allmacht des Staates Vietnam ist eines der letzten Länder weltweit, die sich als kommunistisch bezeichnen. Zwar nennen viele Vietnamesen ihre Regierung heute "rote Kapitalisten", also Kapitalisten, die nur noch die kommunistische Fassade wahren, in Wahrheit aber ihr eigenes Geld regieren lassen. Doch die Allmacht des Staates ist in dem ehemals zweigeteilten Land noch immer spürbar. Fernreisen sind nur unter hohen Auflagen erlaubt. Vespa, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Häufig kommt es vor, dass die Behörden ihre Bürger enteignen, wenn sie Land für Baumaßnahmen brauchen. Erst Mitte April eskalierte in dem Dorf My Duc nördlich der Hauptstadt Hanoi die Situation, als zahlreiche Dorfbewohner enteignet werden sollten, weil die Behörden Land für die vom Militär gehaltene Telefongesellschaft Viettel beschlagnahmen wollten. Die Dorfbewohner nahmen 20 Polizisten und kommunale Würdenträger als Geiseln.
Dann nehme ich mal schwer an, dass der Rest bei ordentlicher Betrachtung auch nicht " original " sein wird. #18 ist doch klar bei dem Preis das es keine originale sein kann..... Ist bestimmt auch nen langer Rahmen. Aber Wayne. Verstehe auch die ganzen Diskussionen dazu nicht. Entweder man kauft die Kiste und lebt damit oder man lässt es. 2k find ich mittlerweile für einen Eisdielenracer auch normal. Wer schon mal eine fuffi als leichtkraftrad getüvt hat und weiß was ne Lackierung kostet wird auch zugeben das die Kiste recht günstig ist. Und ob der lack gut oder schlecht ist kann man so nicht beurteilen. Aber bei uns gibts auch lackierer die nicht lackieren können. Nur mal so am Rande. falls der Topiceröffner die Kiste nicht nimmt dann hätt ich die gern. nicht falsch verstehen. Just my two cent. Vespas in Pakistan: Zweites Leben für die Zweitakt-Klassiker - DER SPIEGEL. #19 Also, zunächst mal vielen Dank für eure Kommentare. Die Lackierung ist übrigens excellent. Habe die Papiere in einer Vespa-Werkstatt für Klassiker überprüfen lassen. Fahrgestell-Nummer und Herstellungsdatum matchen.
Gleichzeitig bitte ich aber auch um vertrauliche Nachicht, falls es einem von Euch auch so gegangen ist. Ich sammele Fakten und irgendwann kriegen wir diese Hochkriminellen. letzter Fall: ich wurde gebeten, doch diesesSchnäppchen dann schnellstmöglich abzuholen... welches Schnäppchen? Ne V98 für 9000dollar.... ich weiß jetzt nicht, wie viele Deppen da mal wieder drauf angesprungen sind und 9000dollar für ein 40. 000euro Moped bezahlt haben von Jemand der offensichtlich mit dem Internet umgehen kann, aber nicht in der Lage ist, einen echten Preis zu verlangen... Das Bild wurde übrigens aus einem Vietnamesischen Onlinemagazin rauskopiert und zeiget die echte V98 im Vespa Showroom in Hanoi ( Vespa hat dort ne Art Museum in seinem recht neuen Werk, dem größten weltweit) immer daran denken!!!