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Ölsorte Standard Laut VW ist für den T3 ein Getriebeöl GL 4 mit 80er Viskosität vorgeschrieben; alternativ ist auch ein G 50 Synthetiköl SAE75W-90 erwähnt. Die meisten Busse dürften mit mineralischem Öl befüllt sein, so auch meiner. Füllmengen sind für das 5-Ganggetriebe 4 Liter beim Diesel und 3 Liter beim Benziner (laut RLF Anhang 1). Mein frisch überholtes Getriebe hatte bei Kälte enorme Probleme, in den 2. Gang zu kommen – zumindest im kalten Zustand. Bei rollendem Auto den ersten reinzukriegen war schlicht unmöglich. Befüllt war es natürlich mit mineralischem Öl 80W-90 (laut Aussage Getriebeüberholer). Synthetik In den diversen Bus-Foren wird immer wieder von Castrol TAF-X geschwärmt, das genau diese Probleme beheben soll. Allerdings war mir der Preis viel zu happig (ca. 16€ pro Liter); ich habe mir dann ROWE TopGear 75W-90S für weniger als die Hälfte gekauft (gibt's öfter in der Bucht; dieses Öl ist genau wie das TAF-X vollsynthetisch). Ergebnis: Die Gänge flutschen rein wie nix, nur bei großer Kälte kurz nach dem Anwerfen muss man dem Getriebe eine halbe Sekunde Zeit geben, bis der 2. drin ist.
eine überholung überteuert sich dann ggf. beim gebrauchten kannst du ggf gezielt ein anderes (evtl längeres nehmen).