Bei Handbetätigung (DIN 911) sind es 30 bzw 16 Nm. Ich habe die Werte alle aus dem Gedore Katalog bzw aus dem Wiha Katalog. Leider hält sich eine festgegamelte Schraube nicht an die DIN und ich weis auch nicht ob es Normen gibt die darüber Auskunft geben können. Grüße Florian von [gelöscht] » Do 3. Jun 2004, 21:26 Hallo Florian, > Also laut DIN 267 sollte die Schraube bei einer Güte von 8. 8 mit > 10. Anzugsdrehmoment injektor schraube m6 in mm. 3 Nm angezogen werden. 10, 3 Nm? Das ist doch sehr wenig. > Leider hält sich eine festgegamelte Schraube nicht an die DIN > und ich weis auch nicht ob es Normen gibt die darüber Auskunft > geben können. Es geht mir darum, nicht den Kopf der Schraube abzudrehen und ich dachte, daß die DIN/ISO da vielleicht irgendwelche Vorgaben hat, was so eine Schraube abkönnen soll, ohne abzureißen (und da kann eine 8. 8 M6 sicherlich mehr als 10, 3 Nm vertragen). Schau ma mal... Vielen Dank erstmal, von [gelöscht] » Fr 4. Jun 2004, 08:19 Daran kann man sehen, das man immer die Schrauben per Hand immer zu fest anzieht.
Bremsenreiniger generell und Utensil, was der Schrauber eben so braucht. Bei Audi wird dann je nach Bedarf (bei mir 3x) Spannplatte, Kupferring, O- Dicht- Ring und jeweils zwei Muttern neu bestellt. Das zu den Vorbereitungen. Wichtig ist: wenn Du Abgas- Gestank im Inneren hast, solltest Du das erkennen - an den Hitzeschutzblechen neben den Zylinderbänken - Ölanhaftungen! Dieser Ölschmutz wird zu den Ableitkanälen von den Injektorenschächten da hinaus befördert - dieser wiederum trifft dann Lichtmaschine und Krümmerbereiche - übler Gestank! Injektoren ausbauen beim 3.0 TDI - A6 4F Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. Sodann, da bei mir die Beifahrerseite betroffen war, Alles Luftfiltergedöns entfernt, für die Arbeitsfreiheit - LMM Stecker wech und LMM raus - Turbosnüffelstück drangelassen und mit Papier verschlossen. Dann erstmal den Zylinderkopf reinigen mit BR und gut abwischen. Rücklaufleitung demontieren - hier in der Mitte einfach mit Daumen und Zeigefinger nach oben ziehen, bis die Verriegelung hoch rutscht! Dann erst mit nem kleinen Ruck lösen! Immer Vorsicht - diese pillepalle- Rücklaufleitung kostet 220, 00 Ocken!!!
Muss ich das Loch nur schauber machen und hochfesten Kleber holen, den einsatz einkleben und warten.... Ich kenne das so, dass man eine Gewindenummer grösser einschneidet und darin den einsatz eindreht, aber hier war das nicht so, 8 mm loch und glatt... Die Injektorschraube bzw. deren Einsatz klebst du nicht ein, die bekommt 7nm und 90°. Das hält kein Kleber. Eine Möglichkeit ist, Helicoil M8 einzusetzen und den Halter aufbohren, sodass ne 8er Schraube passt. So würde ich es versuchen. endlich mal einer der Helicoil kennt und einsetzt. Respekt Herr Kollege, vielleicht kommen wir doch aus dem selben Stall Helicoil kenne ich auch, das Problem ist allerdings ein ganz anderes. Das Loch ist schon vom Vorbesi auf 8, xx mm aufgebohrt.... da schneidest du kein M8 Gewinde mehr ein. Anzugsdrehmoment injektor schraube m6 in park. Kernloch 6, 8 bei M8. 7 NM? Ich dachte 80 NM wird die Dehnschraube angezogen. Das einzige was meinem Mechanikerkollegen nun eingefallen ist, Metallex. Temperaturbeständig bis 180° Druckbeständig bis 40 atü Ich selber hatte das noch nie benutzt, aber es liest sich mal gut.
GR2120EU, WSM 5. ANZUGSMOMENTE [1] ALLGEMEINE SCHRAUBEN, BOLZEN UND MUTTERN Schrauben, Bolzen und Muttern, für die in diesem Werkstatthandbuch kein Anzugsmoment angegeben wird, mit den Werten in der folgenden Tabelle festziehen.