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Das Erdgeschoss wurde in drei Bereiche mit Tonnengewölben aufgeteilt, die als Tanks (zwei Zimmer) und Pulverkammer genutzt wurden. Von der Pulverkammer erreichte man durch einige Löcher das obere Geschoss, und von hier konnte man über eine Holztreppe das Dach erreichen, wo es Geschütze gab. Der Turm ist zurzeit in sehr schlechtem Zustand, überwiegend wegen der schweren Schäden, die er, als die anglo-amerikanischen Truppen auf Sizilien landeten (Operation Husky im Jahr 1943), erlitt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde er nie renoviert und diese Nachlässigkeit trug zum weiteren Verfall des Turms bei. Das Gebäude kann wiederaufgebaut werden, indem das Volumen nicht verändert wird. Es besteht die Möglichkeit, Finanzhilfen von der Europäischen Union oder vom Ministerium für Kulturgüter und Tourismus für eine mögliche kulturelle und touristische Entwicklung der Insel zu erhalten. Aber die gegenwärtige Umweltbeschränkung muss berücksichtigt werden. Marinas zu verkaufen im Mittelmeer » Marine Project. Tatsächlich gehört die Insel seit 1997 zu dem Naturschutzgebiet von Isola delle Femmine und wird zurzeit vom LIPU (Italienische Vereinigung zum Schutz der Vögel) betrieben.
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Im Baujahr 1981 kommt der Suzuki Alto erstmals nach Europa Für die europäischen Märkte war der Suzuki Alto ab dem Baujahr 1981 verfügbar. Der zunächst als Dreitürer, dann als Fünftürer gebaute Kleinstwagen verfügte über einen Motor knapp unter 0, 6 Liter Hubraum, mit dem der Suzuki Alto auf seinem Heimatmarkt in Japan als steuerbegünstigtes Kei-Car fuhr. Das Dreizylinder-Aggregat des auch in den Folgegenerationen ab Baujahr 1984 praktisch kantig gestalteten Suzuki Alto leistete zunächst 28 kW (38 PS), bevor ab Mitte der 1980er Jahre für Kunden außerhalb des japanischen Marktes auch ein 1, 0 Liter Motor mit bis zu 39 kW (53 PS) angeboten wurde. Die älteren Generationen des Suzuki Alto wurden in Europa bis Ende der 1990er Jahre angeboten, bevor eine runderneuerte und modernere Version dieses global vermarkteten Kleinstwagens bereitstand. Die aktuelleren Generationen des Suzuki Alto In der im Baujahr 2002 eingeführten sechsten Generation des Alto brachte Suzuki in Europa einen neu entwickelten 1, 1 Liter Vierzylinder-Motor mit 46 kW (63 PS) zum Einsatz, der bereits bei Markteinführung knapp den CO2-Grenzwert von 120 g/km unterschritt und im Mixbetrieb gut 4, 9 Liter Kraftstoff verbrauchte.
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