ABS greift beim letzen Meter vorm Stillstand Diskutiere ABS greift beim letzen Meter vorm Stillstand im Audi allgemein Forum im Bereich Audi Forum; Hallo Fachmänner, mein Problem liegt vermutlich beim ABS. [IMG] Wenn ich bremse, und den Bremsdruck aufs Pedal nicht verändere, dann habe ich... Hallo Fachmänner, mein Problem liegt vermutlich beim ABS. Wenn ich bremse, und den Bremsdruck aufs Pedal nicht verändere, dann habe ich auf die letzten 1-2 Meter vor dem Stillstand einen Ruck im Bremspedal und ein Geräusch von vorne links, welches sich anhört, als wenn sich eine große Feder entspannt. Es ist für mich eindeutig, daß das ABS greift. Abs greift bei leichtem bremsen schöbel. Ich habe da mal was über ABS Sensoren gelesen... Kann mir jemand sagen, wie man die Überprüft? Ich bekomme keinerlei Lampen im Cokpit!!! Vielen Dank schon mal fürs lesen, eine Antwort wäre super B4Fan Erfahrener Benutzer Dabei seit: 10. 04. 2004 Beiträge: 698 Zustimmungen: 0 Moinsen! Meist gibt ein Sensor ein falsches er zeigt erst bei höheren Geschwindigkeiten geht zu schnell auf 0KMh wird dann vom ABS Steuergerät als stillstehendes Rad gewertet.
Ever failed? No matter. Try again. Fail again. Fail better" (Samuel Beckett) von dol » Mo 25. 07 20:24 Ne also glaub net, dass der mit seinen 175er "breitreifen" irgendwo hängen bleibt Das Kabel? Kann ich selber was tun, oder muss ich zum Pug-Händler? Wobei es hier in der gegend nur einen absolut unfähigen gibt, den müsstest kennen wenn du aus LM kommst, meine den in GI.... von Troubadix » Mo 25.
Auch etwas sportlicher durchfahrene Kurven gehen jetzt wieder ohne ständiges ESP Eingreifbremsen. Jetzt macht der sportliche Kleine wieder Spaß! Unglaublich, wie brutal das ESP auf so kleine Änderungen reagiert, das kannte ich mit meinen ca. 3Mio km auf vielen anderen Autos bisher nicht! #14 Super. Lautes Kratzen beim Bremsen - nur das ABS ? - Wagon R - suzukimania.de. Danke für deine Erfahrung, es klingt durchaus vorstellbar und hilft vielleicht anderen. Das ESP unseres Smart soll ja auf extrem (vorsichtig) sicher programmiert sein und der Luftdruck hat ja in gewisser Weise Einfluß auf die Bodenhaftung. #15.. für die Auflösung/ Aufklärung Harald! 1 Seite 1 von 3 2 3
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Abs greift bei leichtem bremsen tv. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Als zentraler Vorteil des ABS kann somit festgehalten werden: Das Fahrzeug bleib während der maximalen Bremswirkung voll lenkbar und fahrstabil, es kommt nicht durch Überbremsen der Räder ins Rutschen. Und wie funktioniert das? Foto: ATE Vom Grundprinzip her ist ein ABS ganz einfach erklärt. Ein direkt an jedem Rad montierter Sensor misst die Raddrehzahl und gibt diese Informationen an einen Rechner (ABS-Steuergerät) weiter. Der Rechner ist mit einer Regeleinheit verbunden, die zwischen dem Bremspedal und den Radbremsen sitzt. Der hydraulische Bremsdruck, der mit dem Fußpedal ausgeübt wird, fließt (in Form von Bremsflüssigkeit) durch diese Regeleinheit und von dort zu den einzelnen Rädern. Abs greift bei leichtem bremsen live. Bremst der Fahrer nun sehr stark, so dass ein Rad blockiert, wird diese Information vom am Rad sitzenden Sensor an den Rechner weitergegeben. Der Rechner teilt nun der Regeleinheit mit, dass für dieses Rad der Bremsdruck ein wenig sinken muss, damit sich das Rad wieder frei drehen kann. Sobald sich das Rad wieder dreht, kann der volle Bremsdruck wieder fließen, bis das Rad wieder anfängt, zu blockieren.
fortwo Marcel384 20. November 2020 #1 Hallo zusammen, folgendes Problem. Bei einer Fahrt bergab mit leichtem Bremsen meistens in einer Linkskurve greift bei mir automatisch das ABS/ESP volle Kanone ein.. das Auto bricht regelrecht aus.. Es ist sogar schon während der Fahrt auf einer absolut geraden Strecke passiert während dem beschleunigen. Hat jemand von euch ähnliche Probleme? Können die Sensoren irgendwie überprüft werden? Bzw sitzt an jeder Achse einer? #2........... das Auto bricht regelrecht aus.. Es ist sogar schon während der Fahrt auf einer absolut geraden Strecke passiert während dem beschleunigen. Hat jemand von euch ähnliche Probleme?........ Nein. Wenn dann ESP. Aber bei Geradeaus-Fahrten greift das ESP ja eigentlich nicht ein. Bringe ihn in die Werkstatt. E46 ABS greift in Kurve ein ohne Vollbremsung [ 3er BMW - E46 Forum ]. #4 Glatte Strasse? Oder falsche Reifengrösse montiert? Wir hatten auch schon Berichte hier, daß das Erneuern von nur beiden Hinterreifen dazu führt, besonders wenn vo u. hi verschiedene Reifenhersteller verbaut sind. #5 Sorry ich hab deine Frage nach den Sensoren ignoriert.