Im 18. Jahrhundert wurden Straßen in die Alpen gebaut, um die diversen militärischen Anlagen miteinander zu verbinden. Positiver Nebeneffekt war, dass entlegene Gebiete ebenfalls Anschluss fanden. Zu Ende des 19. Jahrhunderts setzte sich der "Touring Club de France" für eine Verbesserung des Straßenzustands, für eine bessere Beschilderung, und dergleichen ein, um dem wachsenden Tourismus Gerecht zu werden. Ein maßgebliches Projekt dabei war die Nord-Süd-Verbindung "Route des Grandes Alpes", welches 1909 begonnen wurde, und - unterbrochen durch die Weltkriege - in Wahrheit erst 1995 komplettiert wurde. Der 1937 eröffnete Iseran-Pass war zu diesem Zeitpunkt mit 2. 764m der höchste be- und überfahrbare Pass in Europa. (Inzwischen hat Frankreich mit dem Prestige-Projekt der Ringstraße um die Cime de la Bonette mit 2. 802m den höchsten überfahrbaren Pass Europas aufzuweisen. ) (Der höchste per asphaltierter Straße erreichbare Punkt Europas liegt aber übrigens in Österreich, und zwar ist es die Ötztaler Gletscherstraße mit 2.
Gruß Didi #8 Nachricht war natürlich für Digger #9 Hallo Didi, ich denke wir werden auch kein Risiko eingehen. Die Frauen werden uns lynchen wenn die kein ordentliches Bett bekommen #10 Also fünf vernünftige Doppelzimmer ganz spontan ist viel zu viel Risiko und auch die Damen wollen im Urlaub Spaß haben und sich nicht über Zimmereinrichtungen, WC`s oder sonstiges Ärgern. Da hast Du schon den richtigen Plan, gut aussuchen und die Tagestouren entsprechend entspannt angehen. Klaus "Vielleicht gab es schönere Zeiten, aber diese ist die Eure auf der Route des Grandes Alpes " #11 Das lässt sich heutzutage mit Plattformen wie leicht realisieren, da man bei vielen bis kurz vor Anreise kostenfrei stornieren kann. #12 Hi, die suche nach Zimmern für 6 Personen gestaltete sich teilweise sehr schwierig auf der Route, wir nahmen was wir noch bekommen konnten, das war spannend. Toll war bei dieser Unterkunft eine "Sitzbadewanne", gefühlt anno 1879, ähnlich die Betten. Bei Bedarf kann ich ein anständiges Hotel direkt in Nizza empfehlen, die Adresse habe ich ggf.
Eine private Empfehlung wog für mich schwerer als eine Erwähnung auf einer kommerziellen Webseite) Die Map wird laufend gepflegt und ich bin dankbar für jeden persönlichen Tipp, den ich aufnehmen kann. Negative Erfahrungen berücksichtige ich ebenfalls und lösche ggf. die Empfehlungen wieder aus der Karte. Die Karte hat noch einen weiteren Layer ganz oben namens "Pässe/Hochstraßen im Alpenraum", den ihr zusätzlich einblenden könnt. Dieser Layer (auch noch in Arbeit) beinhaltet die wichtigsten Hotspots in den Alpen zur besseren Orientierung bei der Routenplanung. Hoffe, ich konnte Licht ins Dunkel bringen? Zuletzt bearbeitet: 04. 2017 #8 Super Arbeit, Danke kann man die Liste auch z. B. in Basecamp importieren? #9 Müsste eigentlich problemlos gehen... Im Menü der Kartenbeschreibung (links oben die drei senkrechten Punkte) kannst du die Einträge in eine KML-Datei exportieren. Diese lässt sich dann in BC importieren. #10 surmi Hallo, ich kann folgendes Hotel empfehlen. Wir waren da vor 3 Jahren für 10 Tage und waren super zufrieden.
Feldi Jul 20th 2014 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo zämä Ist eine sponatane Idee von einem Kollege und mir. Da wir in einer Woche beide Ferien haben und nur den 31. 7. +1. 8. verplant haben wollten wir für 3-4 Tagen mit dem Motorrad weg und da kam mir die Idee die Route de Grande Alpes abzufahren. Hat jemand Tipps was wir beachten müssen. Wir wollen nicht Zelten sondern in,, günstige" Schlafplätze übernachten. Hab im Google auch schon diverses herausgesucht was nützlich ist. Vieleicht hat ja jemand diese Tour schon gemacht und hat gutes und schlechtes persönlich erlebt. Danke für eure Tips. Gruess Feldi #2 Regel No. 1: Tankt wenn ihr könnt, nicht wenn ihr müsst. Tankstellennetz in Frankreich ist zum, ausser ihr seit in Paris #3 Hi Feldi Vom 27. 07. - 03. 08. bin ich mit einem Kollegen vom auf der gleichen Route unterwegs. Schaust dort Mal unter mehrtägigen Touren rein, wenn ihr auch Lust hat mitzukommen. Meldet Euch Mal bei Polytron.. Für mich ist es das erste Mal WYSIWYG #4 Danke für di Infos.
Fazit: Wörterbuch und/oder Übersetzungs-App schadet nicht
Für nähere Informationen kontaktiere uns bitte. Beschreibung Die touristische Hochalpenstraße beginnt in Thonon-les-Bains, am Südufer des Genfer Sees und führt uns nach Menton an der Côte d'Azur. Dazwischen liegen knapp 700 Motorradkilometer, die uns mit 18 Alpenpässen und gefühlten 10. 000 Kurven und Kehren täglich aufs Neue fahrerisch begeistern werden. Mit im Programm eine Motorradtour zur Verdonschlucht, diese zählt zu den größten Canyons des Kontinents und wird dich mit seinem atemberaubenden Felsmassiv und mit seinen bis zu 700 m tiefen Schluchten begeistern. Unsere Rückreise ist nicht minder spektakulär, vorbei am Lac de Sainte-Croix und der Festungsstadt Briancon und Alpenpässen mit klingenden Namen wie Col du Galibier und Großer St. Bernhard (um nur einige zu nennen) runden diese einzigartige, geführte Motorradtour ab. Ein Begleitfahrzeug transportiert unser Gepäck und sorgt bei dieser Motorradtour für zusätzlichen Komfort. Zusammengefasst ergibt sich ein Motorradabenteuer der Extraklasse, auf das sich allerdings nur erfahrene Motorradfahrer einlassen sollten.
Als Tages-Highlight erwartet uns die Georges de Daluis. Hoch über dem Var cruisen wir vorbei an fast senkrecht abfallenden Felswänden und Aussichtspunkten, die uns Fernblicke par excellence "servieren". Fast endlos erscheinende Kurvenwalzer runden das Fahrvergnügen ab. Übernachtung Guillestre Guillestre – Bourg-Saint-Maurice ca. 230 km Wir folgen der Durance, die bei Avignon in die Rhône mündet Richtung Norden. Vorbei an der befestigten Altstadt von Briancon setzen wir unser Pass-Abenteuer fort. Klingende Namen wie Col du Lautaret (2058 m) und Col du Galibier (2642 m) bieten uns eine fantastische Fernsicht. Mit unvergesslichen Eindrücken neigt sich am Nachmittag unser "Bilderbuch-Passmarathon" mit dem Col du Télégraphe (1566 m) und Col de la Madeleine (2000 m) dem Ende zu. Übernachtung: Bourg-Saint-Maurice Bourg-Saint-Maurice – Nähe Freiburg (Westschweiz) ca. 240 km Unzählige, unvergessliche, landschaftliche und fahrerische Highlights liegen hinter uns. Durch den Aostatal steuern wir auf den kleinen St. Bernhard zu.
Und man muss sie dringend anprobieren, denn auch kein Po ist wie der andere. Die richtige Radjeans zu finden, kann einfach sein: Das gewünschte Modell aussuchen, anprobieren, fertig. Es sollte darauf geachtet werden, dass Po und Nierenbereich auch auf dem Rad bedeckt sind und die Bewegungsfreiheit nicht eingeschränkt ist, ansonsten kann man nicht viel falsch machen. Fahrradhose lang herren mit sitzpolster de. © Duer Auch schicke Bikejeans gibt es im Handel. Wer sich für funktionelle Radhosen mit Sitzpolster interessiert, sollte sich gründlicher mit den Unterschieden befassen, denn sie sitzen direkt auf der Haut und für längere Touren ist die Kontaktstelle zum Sattel extrem wichtig. Damit es zu keinen Reibungen und Schmerzen kommt, muss die Radhose wie eine zweite Haut sitzen, also eher stramm. Und zwar nicht im Stehen, sondern wenn man auf dem Rad sitzt – es empfiehlt sich daher bei der Anprobe testweise die Fahrradhaltung einzunehmen und zu prüfen, ob noch immer die Passform stimmt. Diese muss nicht nur am Bein und auf der Sitzfläche ideal sein, sondern darf auch den Bauch nicht einengen.
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Das Material überzeugt mit hoher Atmungsaktivität und ist elastisch. Viele Radfahrer schwören auf schwarze Hosen, weil diese dezenter sind und auch bei dünner werdendem Material nicht durchblicken lassen. Generell gilt: Wer seinen gepolsterten Radfahrer-Hintern kaschieren möchte, wenn er beispielsweise Rast im Biergarten macht, kann immer eine Shorts drüber tragen. Nur drunter sollte man nichts tragen. Hose mit passendem Sitzpolster: Das Sitivo-Konzept von Gonso im Test Unsere Tipps zur Pflege von Radhosen Auch wenn Radhosen heute viel unkomplizierter als früher sind: Pflege lohnt sich. Denn wer seine Sportkleidung richtig wäscht, trocknet und lagert, hat viel länger Freude an ihr. Etikette wahren Da jede Radhose aus anderen Materialien ist, gilt generell: Das Etikett des jeweiligen Kleidungsstücks gründlich lesen! Gonso Montana Bib Fahrradhose lang ab € 72,59 (2022) | Preisvergleich Geizhals Österreich. Hier finden sich wichtige Pflege-Informationen. Der richtige Sattel Ein kaputter Sattel kann der Hose schaden. Problematisch wird es vor allem, wenn der Sattel eine stark aufgeraute Oberfläche oder Ziernähte hat.
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