Wer lange Strecken mit seinem eBike fahren will, der braucht einen passenden Ersatz- oder Zweit-Akku mit hoher Leistungskraft. Hier kommt die Lösung für alle, die gerne sehr lange auf ihrem Rad verweilen oder viel Unterstützung mögen. Der Bosch Powerpack Akku ist die richtige Wahl für alle Vielfahrer, eMountainbiker oder auch Pendler. Ihrem eBike geht unterwegs der Saft aus? Kein Problem, denn der Bosch Powerpack 500 kann simpel und schnell gewechselt werden. Einfach Akku ausklicken, neuer einklicken und Ihr eBike ist sofort wieder einsatzbereit. Ein weiterer Vorteil: Die modernen Bosch Akkus haben eine sehr kurze Ladedauer – einige sind sogar innert drei Stunden wieder voll aufgeladenen und einsatzbereit. Bosch Powerpack Akku – der unkomplizierte Wegbegleiter Der Bosch eBike Akku zeichnet sich nicht nur durch seine schnelle Ladedauer aus. Er ist ausserdem robust leicht und handlich mit einer hervorragender Akku-Effizienz ausgerüstet. Auch Schmutz kann ihm nichts anhaben, denn Bosch hat seine eBike Akkus so angefertigt, dass kein Dreck in das Ladegerät eindringen kann.
Das Risiko eines Brandes wäre mir zu hoch. Deshalb würde ich ihn auch so lagern, dass im Falle eines Falles möglichst wenig passieren kann. #5 Danke für eure Hilfen, ich habe das nun ein paar Tage überwacht (und in der Zeit den Akku auch normal weiter benutzt und auch geladen). Das Phänomen tritt immer nach dem Fahren auf. An wilder Fahrweise oder schütteln während des Fahrens wird es nicht liegen, fahre nur Straße. Ich vermute aktuell, dass es am Temperaturunterschied liegt. Wenn ich den Akku nach dem Fahren entnehme und bewege, habe ich das Klappern wieder. Sobald er sich in Richtung Zimmertemperatur akklimatisiert hat, kann ich das nicht mehr erzwingen, egal wie heftig ich schüttel. Muss das aber auch nochmal mit meinem PowerPack 400 gegentesten. Da ich vom Händler nichts mehr gehört habe, schreibe ich vielleicht einfach mal Bosch selber an und höre, was die dazu sagen. #6 Grad meine 3 Powerpacks geschüttelt --> nichts zu hören Thema: Bosch PowerPack 500 - Zellen klappern im Inneren gegens Gehäuse?
Einen anderen defekten Akku habe ich hier geöffnet liegen und gerade beim 500er sind die Zellpakete doch recht eng verbaut und wackeln kann da meiner Meinung nach nichts. Oder könnte das auch die Platine des BMS sein? Hat jemand sonst so etwas auch schon gehabt? Ich bin gerade vorsichtig, ob ich ihn so an den Lader hängen soll, wenn innen evtl. etwas mechanisch defekt ist. Akku ist natürlich gerade etwas über ein Monat aus der Garantie raus, bin eben auch noch damit gefahren, bevor ich das gemerkt habe. Funktion war sonst einwandfrei. Äußere Gewalteinwirkung gabs keine, fahre S-Pedelec und somit nur auf Straße / befestigten Wegen. Vorschläge? Ähnliche Erlebnisse? Tipps? #2 Bring den Akku wie er ist zu deinem Verkäufer/Händler. Er gibt im 3. Jahr noch Chance auf Kulanz von Bosch. #3 Mein Powertube 625 von Bosch klappert seit dem 3 Monat in Betrieb. Ist beim fahren nicht zu hören. Nur beim schütteln hört man es leicht klappern. Er hat seit 2. 200km ohne Probleme seinen Dienst getan. #4 Glücksrad Ich würde den Akku nicht mehr benutzen und schnellstmöglich austauschen.
Das war bei den alten E-Bike Vision Akkus für Bosch Classic auch schon so, die waren auch völlig überteuert und man hat auch immer wieder von Problemen gelesen. Hab mir dann für den Classic zwei gebrauchte Ersatzakkus für einen Bruchteil des Preises gekauft und fahre damit besser. Schade eigentlich, wäre eine gute Alternative gewesen. #12 B742 Viel interessanter finde ich aber den Adapter von "Ebike-Vision Ladegerät" auf Bosch Akku. Darüber habe ich auf der Seite von E-Bike Vision nichts gefunden. Wo gib es darüber Infos? #13 #14 Komisch, die geben als Hersteller E Bike Vision an, auf deren Seite gibt es den Akku noch nicht. #15 avau Das habe ich schon öfter erlebt das im Laden was kaufen kannst und auf der Homepage des Herstellers nichts dazu zu finden ist. Aktuell z. b. Continental Trail King in 2, 6" #16 @Menace Ich kann nicht bewerten, welche Technik in Aldi steckt, hilft mir auch wenig, wenn ich Bosch fahre. Da liegen die Akkus für den CX bei ≈600€, sieht bei Shimano auch nicht besser aus, von Speci ganz zu schweigen.
Artikel-Nr. : 8005-41370 Herst. -Nr. : ACN_BO500 EAN/GTIN: 4055909190242 Tipp: Sollte es zu Einrastproblemen kommen, welches in seltenen Fällen vorkommen kann, einfach zwei dünne Unterlegscheiben unter dem Metallblech anbringen...!!! Nachbauakku aus frischer Produktion Made in Germany e-Bike Power Pack für Bosch Active und Bosch Performance Rahmen, Unterrohr 36V, 20, 7Ah max. 745Wh.
Carglass repariert Carglas tauscht aus - YouTube
Carglass repariert. Carglass tauscht aus. - AUTO Blogger Zum Inhalt springen Carglass repariert. Geben Sie´s zu: Die Werbung nervt gewaltig. Und das ist so gewollt. Denn, wie ein lokaler Radiovermarkter im Norden es ausdrückt: "Radio. Geht ins Ohr. Bleibt im Kopf. " Das geht soweit, dass man meint, man hätte die Carglass -Werbung im Radio kürzlich erst gehört. Obwohl im gesamten 1. Halbjahr 2012 kein einziger Werbespot lief. Faszinierend. Es lag also nah, sich hinter den Kulissen bei Carglass umzuschauen und festzustellen, ob der Spruch nur heiße Luft ist. Um es vorweg zu nehmen: Die Qualität stimmt. Die Werbung bleibt nervig. Bereits Anfang Juli wurde eine Auto-Blogger-Delegation eingeladen, sich das Tagesgeschäft in einer Carglass-Niederlassung anzuschauen und mehr von dem Unternehmen zu erfahren, dass zur internationalen Belron -Gruppe gehört. Mit offenem Visir wurden wir empfangen. Dies war der erste Event den Carglass in der Form gemacht hat. Für diese Experimentierfreudigkeit nochmal ein herzliches Dankeschön.
Ich habe die Werkstätte unter Protest und unverrichteter Dinge verlassen. Ein Schelm wer da böses denkt, der Austausch bringt eben mehr Gewinn als eine Reparatur. Ich denke die Masche von Carglass hat System. Der neue Firmenslogan lautet "Carglass repariert nicht Carglass tauscht aus" Schade dass sich die Versicherungen so vorführen lassen und letztlich die Kosten an ihre Versicherten weitergeben. Finger weg von Carglass.
Für mich müssen Autos einfach Spaß machen und wenn ich heute Neuwagen teste, dann habe ich meine eigenen Kriterien die ein Fahrzeug erfüllen muss. Ob mich ein Auto so richtig begeistert hat, könnt ihr hier im Blog herausfinden. Dazu kommen Nachrichten aus der Welt des Automobils und des Motorsports.
— Carglass Deutschland (@carglass_de) 6. Mai 2014 Autor: Marc Hallo, ich bin Marc. Schön, dass Du bei mir im Blog vorbeischaust. Hier mein Leben in weniger als 140 Zeichen: Passionierter Läufer, Google-Fan, iPhone 7, ipad mini 2, iPad 4, Social Media, nur der BVB, Reiseblogger, Vater, (Ehe-) Mann, Chef. Ich bin übrigens auch bei Facebook, Google+ und Twitter zu finden.
Nun zu den Fakten: Wie die Belron-Gruppe entstand und was sie leistet, steht auch den Internet-Seiten ausführlich beschrieben.
Außerdem nannte mir die Callcenter-Angestellte einige Tipps in Sachen Kostenübernahme. Das nenne ich perfekten Service. Als ich zehn Minuten vor dem vereinbarten Termin in Gladbach auf der Korschenbroicher Straße angekommen bin, wurde ich direkt bedient. Und das Beste: meine Sorge in Sachen Steinschlag und Riss war unbegründet. Die Macken und leichten Steinschläge waren nur oberflächlich und waren nicht reparaturbedürftig. Da die Macken nicht tief ins Glas gegangen sind, kann das Carglass-Harz nicht in die Scheibe eingebracht werden. Denn weil es sich bei den Autoscheiben um Verbundglas handelt, kann selbst bei einem Riss auf der Autobahn nichts passieren, weil nur die obere Scheibe beschädigt ist. Unabhängig von der eingangs erwähnten, nervigen Carglas-Werbung habe ich einen durch und durch vorbildlichen Kundenservice erlebt und war schlichtweg begeistert. Das eifrig beworbene Carglass HPX3 Spezialharz kam also nicht zum Einsatz 🙂 Carglass twittert Update: Nicht einmal eineinhalb Stunden, nachdem mein Blogposting online gegangen ist, hat sich Carglass per Twitter gemeldet: @Ostwestf4le Vielen Dank, freut uns zu hören, dass du mit unserem Service zufrieden warst.