Mechatroniker Aufgaben. Wartung und Instandhaltung von Produktionsanlagen Austausch von mechanischen und elektrischen Bauteilen Einhaltung von Qualitäts-, Arbeitssicherheits- und Umweltstandards Technische Dokumentation (Logbuchführung) Durchführung von Schwachstellenanalysen zur Prozessoptimierung Mechatroniker Voraussetzungen. Zwei Wege führen zum Mechatroniker: die Ausbildung und das Studium. Tagesablauf Fachpraktiker/in für Kfz-Mechatroniker (§66 BBiG/§42r HwO) - planet-beruf.de. Oft bietet sich auch das duale Studium Mechatronik an, das beide Richtungen vereint. Vorher solltest du jedoch herausfinden, ob du ins Berufsbild passt. Hier gilt: Sowohl für die Ausbildung als auch das Studium und den anschließenden Beruf erfüllst du folgende Voraussetzungen. Geschicklichkeit Interesse an Mathematik und Naturwissenschaft Technikverständnis IT-Skills Analytisches Denkvermögen Finde Jobs im Bereich Ingenieurwesen & Technik in deiner Nähe: Ausbildung zum Mechatroniker. Die Ausbildung zum Mechatroniker dauert für gewöhnlich dreieinhalb Jahre. Theoretische Inhalte lernst du in der Berufsschule, praktische Erfahrungen für den Beruf sammelst du im Ausbildungsbetrieb.
Ja, die kann man um ein halbes Jahr verkürzen, aber das ist halt je nach Betrieb, also so wie ich gehört habe, muss der Betrieb das beurteilen, wie man halt in der Schule ist, ob man für die Prüfungen schon vorher geeignet ist. Ich glaube, mit Abitur kannst du sowieso ein halbes Jahr verkürzen und dann noch mal ein halbes Jahr, wenn du gut in der schule bist. Warum haben Sie diesen Beruf gewählt? Ich wollte eine handwerkliche oder kaufmännische Ausbildung machen, ich war schon vorher in einem anderen Autohaus tätig in Ausbildung, wurde dort leider gekündigt, weil ich lange verletzt war und da bin ich froh, dass ich hier anfangen durfte. Was finden Sie besonders toll an diesem Beruf? Man hat viele Freiräume. Man kann sich ein eigenes Ziel setzen. Ich bin immer froh, wenn man schwierige Aufgaben hat, wenn man die dann bewältigt und das Fahrzeug dann läuft. Ist Kfz Mechatroniker ein Handwerk? (Ausbildung und Studium, Beruf, Umfrage). Das ist einfach ein schönes Gefühl. Für das Interview bedanken wir uns bei: Auto Wichert Bornkampsweg 4, 22761 Hamburg Infos zur Ausbildung bei Auto Wichert findest Du unter: Adressen Berufsschule: Staatliche Gewerbeschule Kraftfahrzeugtechnik (G9) Ebelingplatz 9, 20537 Hamburg, Tel.
Die Arbeitszeiten sind unterschiedlich je nach Betrieb zwischen 37, 5 Stunden und 40 Stunden pro Woche. Ausbildung Die Ausbildungszeit beträgt 3, 5 Jahre. Bei besonders guten Leistungen, kann der Azubi seine Lehrzeit auf 3 Jahre verkürzen. Es ist ein duales Ausbildungssystem, man geht in die Berufsschule und in den Betrieb. Mit welchem material arbeitet ein kfz mechatroniker in de. Im 1. Ausbildungsjahr hat man 2 Berufsschultage pro Woche und 3 Tage arbeitet man im Betrieb. Dazu kommen noch 4 Wochen überbetrieblicher Unterricht. Das bedeutet, der Auszubildende hat eine bzw. zwei Wochen komplett Unterricht. Im 2., 3., und 4. Lehrjahr hat der Azubi einen Berufsschultag, 4 Arbeitstage im Betrieb und 6 Wochen überbetrieblichen Unterricht.
Es passiert immer wieder, dass es Ausfälle in der Elektronik gibt, da auch immer mehr verbaut wird. Hier kannst du dich mal genauer über den Beruf informieren: Als "normaler" Kfz-Mechatroniker hast du eher weniger mit den Kunden direkt zu tun. Ausnahme: Kleinere Betriebe. Mit Metallen, Kunststoffen, Gummi, Lacken, Ölen, Säuren, Wasser, Spachtel, Härter, Textinien, Glasfaser, Verdünnungsmitteln, Glas, Dreck, Staub, Klebstoffen,... Ja allgemein, hat man schon viel mit Menschen zutun, ob es nun Kolegen sind, oder Kunden. Mit welchem material arbeitet ein kfz mechatroniker 1. Du hast mit Metall, Plastik und diversen Flüssigkeiten Zutun. Ja, als Kfzler hast du mit Menschen Zutun. Community-Experte Motorrad Ja, du hast auch viel mit Menschen zu tun, wenn du noch den Service mitmachst. Also Verkauf von Zubehör, Beratung, Kundenbetreung etc. Aber man kann natürlich auch still in der Werkstatt arbeiten, wenn Kollege ide Kundenbetreung macht.
Diese schützen auch (teilweise) den Oberkörper und bieten zudem zusätzlichen Stauraum für Werkzeuge etc., die immer schnell zur Hand sein müssen. Ergänzend dazu trifft man auch oft eine zur Hose passende Arbeitsjacke an. Auch sie muss aus strapazierfähigem Gewebe bestehen, ist häufig an den Ellenbogen verstärkt und hat einen Schnitt, der verhindert, dass Ärmel nicht zu weit abstehen und in eine laufende Maschine geraten könnten. Sicherheitsschuhe Hier fällt ein schwerer Schraubenschlüssel herab, dort liegt eine Schraube unauffällig gefährlich mit der Spitze nach oben auf dem Boden, da hat sich eine kleine Lache aus Öl gebildet. Mit welchem material arbeitet ein kfz mechatroniker online. Auch die Füße müssen sicher in einer KFZ-Werkstatt verpackt sein. Es ist betriebsintern zu regeln, welche Sicherheitsklasse die Schuhe aufweisen müssen. Die Berufsgenossenschaft will aber mindestens Sicherheitsklasse S1 sehen! Das bedeutet, die Fersen und Zehen sind durch Kappen so fest gearbeitet, dass es bei Unfällen zu keinen Quetschungen oder Brüchen kommt. Außerdem ist der Schuh resistent gegen Kraft- und Schmierstoffe und zusätzlich noch antistatische Eigenschaften.
Material klingt hier so unpassend. Als KFZ-Mechatroniker führt man übliche Wartungen durch, wie Kundendienst (Also Ölwechsel, Kontrolle von anderen Flüssigkeitsstenten, Wartung und instandsetzung der Bremsanlage,... durch. Also das übliche, was auch ein Servicemechaniker (auch als Teiletauscher bekannt) macht. Jedoch gehören auch kompliziertere Reparaturen dazu. Schweißarbeiten, Reparaturen am Motor, wie z. b. die instandsetzung nach einer gerissenen steuerkette oder sogar der austausch von Kolben oder Motorlager. Der Tausch einer Kupplung oder des Getriebes kommt auch immer wieder vor. Die bisher komplexxeste Arbeit, wo ich hatte, war die überholung eines 6-Zylinder Dieselmotors. Eine der Drallklappen ist in den Brennraum gefallen und den Zylinderkopf, sowie Kolben massiv beschädigt. Mit welchen Material ( Rohstoffe/Halbfertigwaren) wird gearbeitet? KFZ MECHATRONIKER (Beruf). Der Motor musste oben, wie unten komplett zerlegt werden, damit ich den Kolben nach oben rausziehen konnte. Der Zylinderkopf wurde zum Planschleifen eingeschickt. Die Elektrische/Elektronische Fehlersuche ist hier ebenfalls sehr wichtig.
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