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Also Kupplungskorb raus, und da kam mir schon die eine Hälfte mitsamt einiger Kugeln entgegen. Sobald mein neuer Ziehkeil kommt werde ich mich daran machen die Kugeln wieder reinzupopeln und alles zu montieren, anscheinend haben es schon einige Leute geschafft ohne den Motor zu spalten und ich hoffe dass es bei mir auch klappt. Nun aber zum WIRKLICHEN Problem, denn ein Ziehkeil sollte ja nicht einfach so brechen. Ich habe dazu diesen Post gefunden, welcher exakt mein Problem beschreibt: a3457b1e3f581c21#p1001085 Hier wird beschrieben, dass das Problem dadurch verursacht wurde, dass der Ziehkeil durch zu viel Spiel in der Schaltwalze an den Nieten des Kupplungskorbs rieb. 5-Gang-Sportgetriebe - S51 S70. Also habe ich meinen Kupplungskorb geprüft, und siehe da, ich sehe Reibspuren an den Nieten, daraus folgere ich dass ich die selbe Problemursache habe. Nun heißt es ja auch, dass eine neue "Ausgleichsscheibe" eingesetzt wurde, um das Problem mit dem Spiel zu beheben. Welche Scheibe ist damit gemeint, und wie tausche ich die, bzw. wie stelle ich das Spiel der Schaltwalze ein?
Dass der Schalthebel sich bewegt ist allerdings nicht normal. Da musst du mal genauer schauen warum das passiert. Dein Video gibt da leider kein indiz #16 Bitte nur mit aufgesetztem Seitendeckel schalten. #17 richtig. Wenn der Seitendeckel dran ist, hat die Schaltung eine Führung. Schalten dann immer nur, wie Nekro schon schrieb. S51 4 gang getriebe lock. Kontermutter des Lagerwinkels dabei immer anziehen. Evtl. mußt du die Schalteinstellung noch korrigieren #18 Hi, danke für eure Tips und Geduld. Welche Mutter ist denn das, die ich festziehen soll und was genau bewirkt die? Hier noch ein Paar Fotos, wie ich den inneren Schalthebel eingebaut habe, vielleicht ist das ja schon der Fehler ersichtlich: 6Z7Jb8sJWs9LwwHnW-5a? dl=0 Und hier noch ein Video, was passiert, wenn man das Moped mit gezogener Kupplung und aufgesetztem Kupplungsdeckel schiebt: Habe zwischenzeitlich auch nochmal das ganze Konstrukt zerlegt und nach Lehrfilm zusammen gesetzt, aber das Problem besteht weiterhin. #19 Also mal als Update was zwischenzeitlich so passiert ist: Habe versucht die Gangschaltung einzustellen, dabei fiel mir auf, dass die Ziehkeilwelle gebrochen ist.
<<< zurück zur Startseite Simson S51 Ersatzteile Hier finden Sie Ersatzteile zur Baugruppe Motor 4-Gang Getriebe für das DDR Moped Simson S51. Dazu gehören z. B. Simson 3 Gang auf 4 Gang umrüsten - Was braucht ihr? Was darf wieder eingebaut werden? - Tutorial - 2RadGeber.de. Kupplungswelle, Abtriebswelle, Distanzringe und Anlaufscheibe für Losrad und Festrad, Schnurfeder und Kugel für Ziehkeilwelle, Kugellager-Satz, Sicherungsblech und Mutter für Antriebskettenrad, Druckstange und Zylinderrolle für Kupplungsbetätigung sowie Drehfeder (Rückholfeder) zum Kupplungshebel.
: 10015-00S Stahlkugel DIN 5401 - 4mm III für die Abtriebswelle im Getriebe passend bei allen SIMSON S50, S51, S70, KR51/2, SR50 und baugleichen Modellen. Für eine Welle benötigt man 4 Kugeln beim 3-Gang Motor und 4-Gang Motor. In diese Welle kommen insgesamt 2 verschieden große Kugeln. Dies ist die kleine Kugel. Wird auch bei derAWO-T in der Bremsankerplatte vorn verbaut. Simsonkatalog Nr: 090218 Kugel Ø4mm III (DIN 5401) Artikel Nr. : 090221 MZA-Artikelnr. : 10016-00S Stahlkugel DIN 5401 - 7mm II für die Abtriebswelle im Getriebe passend bei allen SIMSON S51, S70, KR51/2, SR50 und baugleichen Modellen. S51 4 gang getriebe box. Für eine Welle benötigt man beim 3-Gang Motor 9 Kugeln und beim 4-Gang Motor 12 Kugeln. Dies ist die große Kugel. Simsonkatalog Nr: 090221 Kugel 7 mm II (DIN 5401) Artikel Nr. : 238 Neues einreihiges Lager. Hergestellt von der Firma SNH Europe, Leipzig. Es handelt sich um ein hochwertiges Markenprodukt in Industriequalität. Die genaue Bezeichnung lautet 6000 C3 (leicht größere Lagerluft), speziell für Fahrzeugbau.